为中国市场私人订制 试驾体验新BMW X1

　　我们所试驾的车型是全新BMW X1 xDrive 25Li车型，车辆搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，该发动机可以提供最大170kW/5000rpm的功率，最大扭距则为350N·m/1250rpm。

　　前方高能——我只能说这绝对是全新BMW X1的最大槽点，将上一代车型上全系标配的电子档位换回了传统机械档位。哎，让人一声叹息啊。不过尽管是机械档位，但是变速箱依然是8速的。

　　全新BMW X1的车型尽管是加长了，但是车辆开起来没有过多的笨重感，油门相应也非常及时。整体的操控灵活性也并没有因为加长而太多的缺失，相信BMW在整体的取舍方面还是做出了很大的努力的。

　　8档的变速箱让整个车辆在行驶过程中非常平顺而流畅，没有换挡的顿挫，但是涡轮的介入动力爆发感受还是很明显的。对于习惯自然吸气发动机的小编来说，这一点舒适度还是略有不够。

　　全新BMW X1的整体转向非常轻盈，即使是女驾驶员也可以很轻松的操控。作为专属于中国市场的“大”SAV车型，舒适当然是该车最重要的元(报价 参数 图片 论坛)素，当然这不仅仅体现在空间上，还体现在驾驶感受上。

　　全新BMW X1的整体悬挂调教走了国人的“中庸”路线，既可以过滤路面的小颠簸，但是对于路面的路感反馈还是很明确的，不至于让坐在车内的人容易晕车。

　　尽管是xDrive的车型，但是在城市道路中，几乎很难感受到四驱的存在。当然还有一点小编需要提一下，车辆主动安全系统配备了防车道偏离系统，一旦方向盘偏向持续一定时间，方向盘会发出自我震动来提醒驾驶员，这一点在长距离的驾驶过程中，还是非常有实际提醒效果的。

　　编辑小结：

　　车还是BMW的车，驾驶风格骨子里也依然是BMW的风格。对于特定市场的专属订制，也是厂家对于这一块市场的看中，小编觉得不能不解读，当然也不能过于解读。市场反馈良好是给与车辆最大的肯定，所以对于这款车来说，想要家庭使用，比起老款更为适合吧！

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