为中国市场私人订制 试驾体验新BMW X1

　　【车天下上海 试驾体验】随着近5年的汽车市场发展，中国市场已然成为了各家汽车厂家的“兵家必争之地”，而深谙市场规则的BMW也根据中国地区消费者的特殊需求，推出了一款全新的BMW X1车型。为什么说是根据中国消费者的特殊需求订制呢，因为这是一款加长版的X1车型，专供中国市场销售。

　　当然，这款全新BMW X1的出现，也受到了很多的“流言蜚语”，因为采用前置前驱的风格，并不是BMW一贯的作风。一直以后驱运动风作为主打的BMW品牌，采用UKL前驱平台制造的BMW X1不仅将驱动方式改为了前置前驱，而且还加长了车身，相信很多人都会质疑——这真的还是一台BMW车型么？但是经过一周的体验下来，小编可以告诉你——这还是一台BMW！

　　从车头来看，全新一代的BMW X1造型比起老款更为霸气一些，车头的风格更贴近老款BMW X3的味道。但是即使作为新款车型，全新BMW X1也没有“附庸风雅”的采用开眼角造型，这个有点让小编意外了。

　　全新BMW X1的车身三围分别为：4565mm×1821mm×1624mm，加长的车身也让喜欢“大”车的中国消费者看到了“亮点”。希望这一代BMW X1的尺寸能让这部分消费者满意吧！

　　这款全新BMW X1超长的2780mm轴距是目前同级别车型中最大的了，离它哥哥BMW X3的2810mm轴距也仅仅至有30mm的差距！这绝对是让喜欢“大”的消费者感受到high点的。

　　全新的BMW X1的整体设计风格更倾向于硬朗风，与上一代的“娇小”风格相比，新款车型或许更适合男性客户的需求。侧身的设计线条从车头延续到了车尾，与后尾灯行程一个整体。

　　从车尾来看，全新BMW X1的尾部看起来非常饱满，下方采用双色护板，以防托底。采用双边两出排气管造型，应该也更符合男性车主的需求。

　　全新BMW X1采用LED灯源大灯，整体切割造型是BMW传统的风格样式，相信喜欢BMW的人应该会很容易接受。天使眼加上灯眉的设计风格，很有X系其他大哥们的范儿。

　　后视镜采用了上下双色的造型，这一后视镜造型与BMW品牌轿车的造型一致。相比起原先X1与其他X系列的车型来说，面积会略小一点。后视镜镜面则采用了曲面蓝镜，并且有电加热的功能。

　　全新BMW X1搭载的是德国马牌轮胎，轮胎尺寸为225/50 R18，轮毂则采用了五辐式Y型轮毂造型，运动感还是非常足的。

　　全新BMW X1的尾灯也采用LED灯源，灯带的设计让整个车尾在夜晚的时候从后方看起来更为醒目，也更好的提醒后车注意前方，以降低被追尾的可能性。

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　　我们所拿到的试驾车采用的是深色内饰风格，尽管平台改变，但是对于BMW骨子里的运动风格，全新X1也还是想要表露一些的。偏向于驾驶员一侧的中控面板方便了驾驶员的操作。

　　全新BMW X1采用三辅式多功能方向盘，并用真皮包裹。驾驶员可以在视线不离开前方的前提下，操作多媒体、蓝牙电话、导航等功能。

　　全新BMW X1的仪表盘采用的是非常传统的造型，经典的双圈物理指针式造型。不过下方的行车电脑显示屏一如既往的小，相比同级别的其他车型，这一显示屏的提升空间还是非常之大啊！

　　在高配车型上，BMW X1提供了HUD抬头显示功能，这一功能也是编辑非常偏爱的。直观清晰的数字码速表，很好的防止了超速的发生。加上车辆驾驶辅助系统的识别，道路上的限速标致也直接映射在了窗前。

　　全新BMW X1配备的是8.8英寸的显示屏，显示效果还是非常细腻的。除了提供多媒体音响等信息之外，还可以提供导航、蓝牙电话、行车电脑等功能，方便直观的操作加上iDrive系统，非常智能。

　　前面提到的全新BMW X1配备了智能安全行车系统，拥有行人识别、自动远光、车道保持、防碰撞预警和路牌识别功能。这一功能的开关位于中控双闪警示灯开关下方。

　　中控台正下方为前排驾驶人员提供了2个水杯架，不过在“默认”状态下，其中一个被烟灰缸所占据。在不使用的时候，这一储物格的上方也配备了帘式遮盖可以直接关闭，以防止灰尘或者其他脏东西掉入。

　　全新BMW X1一共为车主提供了三种驾驶模式，默认为舒适模式，还有运动模式和节能模式可以选择。在驻车系统方面，采用了全电子的模式，不知道这一设计是否在“嘲笑”已经被换成机械换挡的变速箱呢……

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　　我们所试驾的全新BMW X1采用了咖啡色的真皮座椅，座椅调节采用全电动的方式，并且拥有两组记忆功能。座椅腿部与腰部两部分相比，腿部的支撑力并没有腰部来的好，或许这也是为了乘坐舒适所考虑。

　　在后排乘坐空间中，除了两侧的门板上提供了水平摆放空间之外，后排中间也提供了一个隐藏式的手托，并配备了水杯位。

　　全新的BMW X1既然是Li车型，那么加长版的优势必须在后排体现出来。我们将前排座椅放到最后，然后让175cm的小伙伴坐入车内后排，前方腿部的空间还有一拳+一掌那么多，这的确让人非常震撼。

　　当然，这也是全新BMW X1的一个“小秘密”。让我们来看看后排座椅的下方，对，你没看错，座椅也有滑轨！因为全新BMW X1的后排座椅还可以有前后13cm的移动空间，这可以让驾乘人员更灵活的调整自己的乘坐空间与储物空间。

　　全新BMW X1的后备箱空间也是不小的，后排座椅还可以有效的进行4/2/4的分割放倒，这样可以更灵活的调整车辆储物空间的设置。

　　采用大面积的全景式天窗已然成为现在中高端车的一个主流趋势了，全新BMW X1也没有例外。不过晒晒阳光(报价 参数 图片 论坛)、看看星星，还是很实用的哦！

　　作为新一代的车型，BMW X1采用了全新设计款型的智能钥匙。进入车内无需专门掏出车钥匙，因为车辆配备了直接进入的智能中控锁功能，当然你要单独开启后备箱，钥匙也可以帮你顺利完成。

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　　我们所试驾的车型是全新BMW X1 xDrive 25Li车型，车辆搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，该发动机可以提供最大170kW/5000rpm的功率，最大扭距则为350N·m/1250rpm。

　　前方高能——我只能说这绝对是全新BMW X1的最大槽点，将上一代车型上全系标配的电子档位换回了传统机械档位。哎，让人一声叹息啊。不过尽管是机械档位，但是变速箱依然是8速的。

　　全新BMW X1的车型尽管是加长了，但是车辆开起来没有过多的笨重感，油门相应也非常及时。整体的操控灵活性也并没有因为加长而太多的缺失，相信BMW在整体的取舍方面还是做出了很大的努力的。

　　8档的变速箱让整个车辆在行驶过程中非常平顺而流畅，没有换挡的顿挫，但是涡轮的介入动力爆发感受还是很明显的。对于习惯自然吸气发动机的小编来说，这一点舒适度还是略有不够。

　　全新BMW X1的整体转向非常轻盈，即使是女驾驶员也可以很轻松的操控。作为专属于中国市场的“大”SAV车型，舒适当然是该车最重要的元(报价 参数 图片 论坛)素，当然这不仅仅体现在空间上，还体现在驾驶感受上。

　　全新BMW X1的整体悬挂调教走了国人的“中庸”路线，既可以过滤路面的小颠簸，但是对于路面的路感反馈还是很明确的，不至于让坐在车内的人容易晕车。

　　尽管是xDrive的车型，但是在城市道路中，几乎很难感受到四驱的存在。当然还有一点小编需要提一下，车辆主动安全系统配备了防车道偏离系统，一旦方向盘偏向持续一定时间，方向盘会发出自我震动来提醒驾驶员，这一点在长距离的驾驶过程中，还是非常有实际提醒效果的。

　　编辑小结：

　　车还是BMW的车，驾驶风格骨子里也依然是BMW的风格。对于特定市场的专属订制，也是厂家对于这一块市场的看中，小编觉得不能不解读，当然也不能过于解读。市场反馈良好是给与车辆最大的肯定，所以对于这款车来说，想要家庭使用，比起老款更为适合吧！

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