得益于电机的恒定扭距输出，比亚迪秦(报价 参数 图片 论坛)在起步上是占据着独特的先天优势的。就算是采用HEV模式下发动机动力输出，在起步的时候电机也会自主的介入，帮助提升车辆的起步动能。
在整个驾驶过程中，比亚迪秦的感受要比原先预想的好很多。进过改良的电机与发动机匹配，在驾驶过程中两者相互调整动能输出的源头情况下，车辆给与驾乘人员的反应是很微小的，不是完全感受不到，但是小编觉得几乎是忽略不计的。
在直线加速度方便，比亚迪秦的感觉是非常良好的。油门下去之后，车辆的反应非常迅速，几乎没有任何迟滞的感觉。当然，比亚迪双模车辆的直线加速性能也是厂方宣传的一个非常大的亮点。
不过对于紧凑型车来说，车辆的整体还是略微有点点偏大，在拥堵的城市早晚高峰穿梭，灵活性受到了一点点限制。但是好在车辆油门的动力即踩即有，所以整体的操控安全性还是能够保证的。
车辆前排的驾乘空间非常舒适，电动多向调节座椅兼带记忆功能，很是方便。每次启动之后，驾驶座椅会自动还原到上次熄火之前调整的位置。配备了双色真皮座椅，不过小编倒是觉得，若可以有全色的进行选择，就更好了。
得益于车身2670mm的轴距，比亚迪秦在紧凑型车级别中车内空间算是很大的了。后排乘坐空间非常舒适，并且后排的中间地面是平坦的，更方便后排3人满员的情况下乘坐。
比亚迪秦采用混合动力，发动机舱内，除了电机之外，还搭载了一个1.5L的发动机。电池、电机与发动机相互之间，还可以在行驶过程中完成能量的转换。
比亚迪秦采用的是6挡双离合变速箱，变速箱手竿很像某豪华品牌的电子排挡杆。一键启动、电子驻车、ESP等系统全部都配备，还可以调整运动或经济两种驾驶模式。
编辑小结：
人们都说，每一台比亚迪秦的背后都有一位拍不到上海车牌的车主。上海车牌的惠民政策让比亚迪秦在申城卖的风生水起，当然，销量好的背后比亚迪厂家也做出了自己的努力，第二代的比亚迪秦——也就是我们所试驾的比亚迪秦双冠版车型在做工和细节方面，的确比第一代的秦有了飞跃的进步，不仅仅在配置方面，还包括各种隔音、发动机的调教等等。小编作为第一代和第二代都试驾过的驾驶员，很明显可以体会到二代的提升。从一个汽车生产的“食物链”来说，销量好了有利润，有了利润厂家有就心思提升车辆品质，从而再次促进销售——这是一个很好的良性循环！
如果您真的是拍不到上海牌，又趋向于想要一台性价比高的车型，那么比亚迪秦双冠版无疑是一个不错的选择！
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