操控灵活 城市道路试驾体验华晨宝马X1

　　我们一直在强调，BMW X1与真正的X系车型还是有点差异的，它并不算一款真正的SUV车型，所以我们此次试驾的主要行程还是在城市道路中进行。8速的电子档位让拥堵的城市道路不再和油耗过意不去，根据我们的实际体验下来，车辆的油耗在10个左右，对于一款2.0T的发动机来说，应该表现还行了。

　　虽然在油耗方面并不夸张，但是这也并没有影响车辆的性能发挥。当在空旷的快速路上，深踩油门你能很明显的感受到涡轮迸发的推背感，相信这种“冲动”的感觉没有一个爱车的人会拒绝。涡轮迸发之后随之而来的是速度的迅速提升，油门反应及时让整个车的操控性变得更为顺畅。

　　不过在刹车方面，习惯偏软刹车的编辑觉得BMW X1的刹车过于坚硬了，或许是与动力输出的匹敌，但是在低速刹车的时候，车辆依旧会产生推头或者前冲的感觉。对于讲究舒适性的乘客和驾驶员来说，这样的体验并不是非常愉快。

　　另外要说一下的是BMW X1的方向盘使用感觉，或许还是习惯的问题，编辑总是觉得BMW X1的方向盘圈有些过重，对于女生来说还是有点吃力的。更何况BMW X1使用的是略大的方向盘，这让操控起来的感觉更为紧张一些。所以一般对于新手或者是不熟悉此车的驾驶员来说，编辑唯一想要提醒的就是一定要慢！

　　编辑小结：从几天的试驾感受来说，BMW X1整个操控还是非常不错的，尤其是在较为拥挤的城市道路中，灵活性是无容置疑的。不过我们试驾的顶配车型价格接近50万元(报价 参数 图片 论坛)，当然作为“小市民”的编辑始终是无法理解用50万买一台这样小车的人。不过X1的经济型的舒适版车型还是非常值得考虑的，轿车的操控、SUV的头部空间，这都让这款紧凑型Cross车型充满了自身的魅力。

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