操控灵活 城市道路试驾体验华晨宝马X1

　　我们在开篇的时候也说过了BMW X1并不能算真正意义上的SUV，所以对于轴距之后2760mm的它，抱有太多不该有的“遐想”是不对的。前排空间的还是比较宽敞的，应该能够让人满意。

　　看完前排空间再来看后排空间就有点失望了，如果前排的驾驶员或者副驾驶员人较高或者较胖，那么对于后排乘坐的人员来说就有点“灾难”了。

　　尽管后排的乘坐空间并没有很好的表现，但是尾部的储物空间却让人非常惊喜。由于采用掀背造型，所以对于后排空间给出了一个很大的释放。

　　除了后排灵活的4/2/4的后排座椅放倒，BMW X1还配备了后尾箱隔垫，这让整个车内的储物空间变得更为灵活。

　　BMW国产后的X1采用了2.0L排量的双涡管单涡轮的增压发动机，车辆的最大功率为180/5000-6500kW/rpm，最大扭距为350/1250-4800Nm/rpm。较高的发动机数值也让整个车辆在驾驶的时候，有了最好的操控保证。

　　接下来编辑要来说所自己最喜欢的8速电子飞行式档位了。现在几乎所有的BMW车型都采用了8速电子档位的配备，无论会第二代1系还是全新一代3系，8速电子档位已经是标准配备。而原来这样的配置只能够在5系和7系等高端车型上才能看到。

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