空间及动力
由于车身的轴距加长，所以前后排空间相对来说是有所增加的。而编辑要在这里着重讲下后排空间，因为它的空间真的挺大的，至少一个身高170cm的人坐在里面不会感到任何压抑的感觉，还是很宽松的。
新速腾(报价 参数 图片 论坛)的手套箱还是让我蛮惊讶的，空间挺大的，而且还有USB接口，这样的话，给手机充电就方便多了，不用再去买车载充电器了，这个还是比较人性化的。
新速腾后备箱的空间也是蛮大，因为后排座椅是可以放到的。这个还是蛮人性化的，它的按钮就在后背厢，也是比较方便和实用的。不过老速腾的后备箱支杆是气压挺杆，而新速腾就用两根硬邦邦的铁棍子，这似乎也改变的太大了吧！完全体现不出之前的大气了。
在店内人员打开发动机舱盖拍发动机的时候，我想后面都被减成那样了，前面也应该不会有太好吧！果然，我发现车头的机舱盖打开后仅用一根支杆支撑住，这似乎是在倒退啊！难道我在看的是一辆普桑吗？这货不是速腾吗？真心不想承认它就是新速腾，竟然把老款速腾的气压挺杆给替代了，这要是个女孩子开这车，得花不少力气打开机舱盖啊！这样的顶配配置会让我犹豫是否应该买这车。
还是回过头去看看新速腾的发动机吧！小编这次拍的新速腾是1.8TSI的车型，应该是新速腾的顶配了。发动机还是原来冠军版上的那个EA888，最大功率118kW（161马力）/5000rpm，最大扭矩250N·m，覆盖了常用的1500-4200rpm转速区域，能够实现长时间的持续提速，既符合日常驾驶需求，也能够保证在不到8.5秒的时间内将车辆推至时速100公里/时。
既然是新速腾的顶配车型，那么它的变速箱自然也不会差咯！新速腾顶配配备的是7速DSG双离合变速箱。
最后说说大家最为关心的后悬架，全新速腾配置表中出现“后创新耦合杆式悬架”新名词，同时作为标配出现。店内人员表示这次的悬挂是扭转梁式结构，老款速腾中标配的多连杆独立悬架不复存在。
编辑总结：对于新速腾的褒贬不一，小编认为新速腾或许在减配上是为了降低成本价，也是为了让新速腾能够有一个较为合理的售价。从整体看来，新速腾的优点完全可以让你满足日常家用的需求。若是在价格出来后，价格合理，小编认为买回去家用开开还是不错的选择的。所以药看这车到底好不好，值不值得买，只有等到它的售价公布才可以作出评判。
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