【车天下上海讯】新速腾(报价 参数 图片 论坛)在年前一直受到人们的关注，有因为它的外形而喜欢它的，也有因为它在配置方面减配而唾骂它的。虽然现在的价格还没有公布，但是小编认为应该在之前老速腾的价位上提升那么几千元(报价 参数 图片 论坛)吧！毕竟车身有所加长，外观比较符合中国人们眼中的好车的标准，至少放弃配置可以这么说。而小编也在节后回来之后，正好遇到拍摄新速腾的机会，那么就让我来带着你们一起去瞧瞧这位换好“新装”的新速腾吧！看看它的新装到底好不好看！
编辑从上海永达一汽大众张杨路店了解到，新速腾虽然还没有上市，价格也没有公布，但是店内已经可以订车了，订金为5000元。如果对新速腾感兴趣的朋友可以到店咨询。具体表格如下：
外观
新速腾从正侧45度角看去，你会发现它似乎是缩小版的迈腾(报价 参数 图片 论坛)。从外观上来说，新速腾有了明显的变化，褪去了之前圆润造型，转变成了更加犀利的方方正正的造型，更显肌肉感和动感。
全新一代速腾在前脸的设计比老款速腾的前脸更加硬朗一些，它的前脸与其它的新款大众车型前脸相似，没有太大的变化。与老款速腾相比，小编更喜欢这样的前脸，因为这样的车型更显得帅气和时尚。
新速腾的轴距与老款速腾有明显增长，新速腾轴距为2651mm，而老款速腾轴距为2578mm，轴距加长了73mm，这样的轴距加长许对乘坐空间的提升是很大的。
在进展厅我第一眼看到新速腾的时候，给我最直观的感受就是大气，因为它的尺寸全面升级了。相对于老款，全新速腾的车身大了一圈。其中新款的长宽高分别为4644mm、1788mm、1482mm；老款的长宽高分别是4544mm、1760mm、1461mm。新款速腾无论是在长宽高中都比老款速腾多了那么几十毫米。
新速腾的进气格栅与高尔夫(报价 参数 图片 论坛)极其相似。在进气格栅下面搭配着锋利的下扰流板，不禁让我脑海里闪现出A4L的造型。虽说有抄袭的元素，但是这样的配置让整车看起来更有攻击性，更加运动。
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新速腾的前大灯还是很犀利的，小编感觉新速腾的前大灯与高尔夫的等像极了。前大灯内的磨砂面板结构让灯内布局很有层次感。可惜的就是大灯没有采用透镜啊！这样的设计是不是太糟蹋大灯的美感啦！
而前大灯下面的雾灯与保险杠很好的融为一体，不光能够运用黑色的饰板衬托出雾灯的光亮，也能很好地让雾灯从保险杠中显现出来。
新速腾的外后视镜集成了转向灯，不光美观，在安全性上也有大大的提升。
新速腾车尾没有什么花样，灯像新迈腾，整个造型又更接近新帕萨特，合一起还挺好看的，就是尺寸明显小了一圈。
不过新速腾在车头车尾都安装了倒车雷达，小编认为这个还是很方便车主的，当然小编拍的是顶配车型，而低配车型有没有暂时就不知晓了，若在低配车型也有前后倒车雷达的话，那就再好不过了。
新速腾采用多幅式的轮毂，这“脚丫子”看起来真舒服，真心好看。毕竟是新速腾的顶配，也得配双好“鞋子”啊！轮胎的型号是韩泰K4(报价 参数 图片 论坛)07，规格为205/55R16，据说很耐磨的，但是噪音会有些大。
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内饰
对于内饰来说，新速腾的内饰与其他上市的大众车型都采用相同的设计理念，所以一眼看上去，你就会觉得好眼熟。内饰颜色分为黑色和上深下浅以针对不同的用户群。当然，新速腾增加了木纹装饰，让车子更显大气，更商务了。
新速腾的三幅式方向盘秉承着大众的传统，貌似现在所有新出来的车型都是这样的方向盘，在设计感上没有太多的创新。不过在皮质包裹下，手感还是很不错的。左右两边的多功能按键还是给驾驶者带来不少的方便啊！
大圆包小圆的仪表盘依然没有什么新鲜感，大众车基本上都是这样的。如果从实用意义上来说，新速腾的仪表盘还是可以的，白色字体至少可以把整车的信息显现的简洁明了。
中控台这里被拆分为了3块，上面一块是空调出风口，比较方正的设计，似乎也很普通，但是在出风口外加了一圈镀铬饰条，似乎给车子增加不少档次感啊！好像奥迪就是这么干的。
中间一块则是一个显示屏，这个可是搭载着大众RNS510操作系统，触屏和按键的可控性，这样操起起来应该是很方便了。当然这个应该是顶配才有的，估计低配也就是一块小屏，只能看到数字，娱乐性肯定没这个强！
而在下面就是自动空调的按钮，按钮还是比较有手感的。当然，这一块还是有那么一点的设计感的，四周仍然采用了镀铬饰条，挺显档次感的。
在最下面还有一排按钮，本以为应该可以找到ESP按钮，结果发现没有。但是店内人员表示，ESP是全系的标配，只是这个按钮是找不到的。编辑觉得大众设计师在设计的时候肯定忘记把ESP放进去了。
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空间及动力
由于车身的轴距加长，所以前后排空间相对来说是有所增加的。而编辑要在这里着重讲下后排空间，因为它的空间真的挺大的，至少一个身高170cm的人坐在里面不会感到任何压抑的感觉，还是很宽松的。
新速腾的手套箱还是让我蛮惊讶的，空间挺大的，而且还有USB接口，这样的话，给手机充电就方便多了，不用再去买车载充电器了，这个还是比较人性化的。
新速腾后备箱的空间也是蛮大，因为后排座椅是可以放到的。这个还是蛮人性化的，它的按钮就在后背厢，也是比较方便和实用的。不过老速腾的后备箱支杆是气压挺杆，而新速腾就用两根硬邦邦的铁棍子，这似乎也改变的太大了吧！完全体现不出之前的大气了。
在店内人员打开发动机舱盖拍发动机的时候，我想后面都被减成那样了，前面也应该不会有太好吧！果然，我发现车头的机舱盖打开后仅用一根支杆支撑住，这似乎是在倒退啊！难道我在看的是一辆普桑吗？这货不是速腾吗？真心不想承认它就是新速腾，竟然把老款速腾的气压挺杆给替代了，这要是个女孩子开这车，得花不少力气打开机舱盖啊！这样的顶配配置会让我犹豫是否应该买这车。
还是回过头去看看新速腾的发动机吧！小编这次拍的新速腾是1.8TSI的车型，应该是新速腾的顶配了。发动机还是原来冠军版上的那个EA888，最大功率118kW（161马力）/5000rpm，最大扭矩250N·m，覆盖了常用的1500-4200rpm转速区域，能够实现长时间的持续提速，既符合日常驾驶需求，也能够保证在不到8.5秒的时间内将车辆推至时速100公里/时。
既然是新速腾的顶配车型，那么它的变速箱自然也不会差咯！新速腾顶配配备的是7速DSG双离合变速箱。
最后说说大家最为关心的后悬架，全新速腾配置表中出现“后创新耦合杆式悬架”新名词，同时作为标配出现。店内人员表示这次的悬挂是扭转梁式结构，老款速腾中标配的多连杆独立悬架不复存在。
编辑总结：对于新速腾的褒贬不一，小编认为新速腾或许在减配上是为了降低成本价，也是为了让新速腾能够有一个较为合理的售价。从整体看来，新速腾的优点完全可以让你满足日常家用的需求。若是在价格出来后，价格合理，小编认为买回去家用开开还是不错的选择的。所以药看这车到底好不好，值不值得买，只有等到它的售价公布才可以作出评判。
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