领跑十年 驭驾豪华 新领驭试驾全纪录
[导读] 帕萨特B5这款老车在国内中级车市场上显示出顽强的生命力。虽然按照德国车企7年换代的惯例,诞生于1996年进入中国市场已有9年的它早就过了退役的年龄,但看着它出色的业绩和迈腾不温不火的表现,大众显然舍不得让它早早退市,毕竟它是大众在国内中级车市场上的当家车型。
[上海车天下 上海大众 新领驭 试驾]

帕萨特B5这款老车在国内中级车市场上显示出顽强的生命力。虽然按照德国车企7年换代的惯例,诞生于1996年进入中国市场已有9年的它早就过了退役的年龄,但看着它出色的业绩和迈腾(报价 参数 图片 论坛)不温不火的表现,大众显然舍不得让它早早退市,毕竟它是大众在国内中级车市场上的当家车型。为了进一步增加市场竞争力和雅阁(报价 参数 图片 论坛)、凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)展开新一轮鏖战,小改款的新领驭也是在这个时候,正式的走进人们的视线。

既然来到中国已经有10年的时间,要是说谁不认识“帕萨特”,那一定是个冷笑话。耐看而稳重的外形、宽大的车内空间都让帕萨特在国内已经与公务及商务用车划上了等号,大街小巷里穿梭的PASSAT也让上海大众的品牌家喻户晓。以“开国元(报价 参数 图片 论坛)勋”这样的称呼来给他定位也并不算过分。
外形:似乎是小一号的辉腾(报价 参数 图片 论坛)

新领驭在外形上的最闪亮之处,是一前一后的变化。我们看到的不再是原来那张镀铬“大嘴”,取而代之的是保险杠分割开的两个简约的“U”型,而且上部横向延伸的进气格栅直接贯通整个前脸,并与两侧的头灯相衔接。下格栅同样强调横向延伸,增强了视觉张力,给人一种贴地感。从前脸看上去,很像一辆缩小了的辉腾,这也是新领驭有别于老款车型的截然不同之处。

“飞翼式”前灯的整个线条形成上扬之势,大灯内的灯筒筒身和灯内底色都采用了熏黑设计,三维立体的黑色灯腔营造出一种意境深邃的氛围。大灯内的银色飞翼基座则是设计的点睛之笔,远远望去,好似两个银色的羽翅把两个灯筒切割开。大灯清洗装置也从大灯内部移植到了前保险杠上,保证了大灯的密闭性能。

新领驭的氙气大灯不但可以通过透镜角度的变化,实现远近光的切换,而且旁边的另一个卤素远光灯也可以在氙气灯预热或瞬间闪烁远光灯时发挥作用。



尾灯的形状很特别,个人认为这是新领驭外形的“点睛”之笔,造型简洁、线条顺畅,形面分割严谨而有序,极富品质感。保险杠的水平线条和宽大的双件飞梭式LED尾灯使车辆尾部更加稳健,并具有横向扩张的视觉感受。整个尾部的线条处理偏向于新奥迪高科技感的设计元素

新领驭的侧面线条整体保留了老款PASSAT的轮廓,线条稳重而内敛,弧形的车顶仍是它的一大特色。车身众多细节就体现出设计者所花的心思,前后车门增加了镀铬防擦条,镀铬的门把手和车窗镀铬饰条。双色外后视镜设计,造型棱角分明。倒车辅助功能在挂入倒挡时能自动将右外后视镜调整到预先设置的角度,保证了后向视野。


经设置后,记忆功能可使外后视镜自动调节到与座椅相应的记忆位置,保证倒车时更佳的可视角度。而且后视镜的内侧还有一个小小的方型提示灯与转弯灯一起闪烁,驾驶者用余光即可看到,这个设计与辉腾上的外后视镜如出一辙。
(责编:shanghai)