空间及动力：大尺寸空间不变 动力升级是重点
在外形尺寸方面，408一直以其超大的乘用空间在同级别车型中比较突出，新408依旧延续这一尺寸，保持着大空间的同时也和高安全性之间找到了一个最好的平衡。
新408高配车型依旧搭载天窗，作为一款定位家用的车型，天窗也是一个比较重要的配置；另外后排座椅支持分体式放到，可扩展一定的载物空间。
作为一款主要针对家用市场的车型，后排座位扶手及空调出风口的配置,充分照顾到了后排乘客的舒适性，新408也一如既往保持着。
动力方面是此次新408的升级重点，作为标致汽车“E动战略”公布后的首款车型，东风标致新408最大的改变莫过于对动力系统进行了全面升级。其中1.6L车型换装了全新的CVVT发动机，这款发动机的压缩比高达11:1，发动机功率在原有基础上提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，在带来明显提速效果的同时有效降低了油耗。
另外2.0L车型匹配6速手自一体变速箱，不仅换挡时间更短，顿挫感也将大大降低。
悬挂方面，新408前悬依然是带三角型下横臂、横向稳定杆及螺旋弹簧的麦佛逊式独立悬架，这种技术保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能良好地吸收路面震动。后悬挂由可变形横梁及横向稳定杆组成，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。
编辑点评：一直以来，制约标致408(报价 参数 图片 论坛)的市场表现的一个主要而直接的方面便是其动力短板，4AT变速箱在之前确实不是很给力，一大批持币观车的准车主就是因为这一点而另觅他家的，好在标致现在终于明白了，推出全新换装的动力总成，也算亡羊补牢，为时不晚吧。标致408综合来看性价比还是蛮高的，整体性能也不错，此次动力升级之后价格也和老款相差不大，只是诚意还不是很足；另外一方面在日系车大受冲击的当下，对于东风标致来说也是一个机会，至于能不能把握住，那还要看拿什么抓住消费者的心，是选择标致或选择其他非日系车呢？他们说了算。
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