新款的CR-V也开始走轿车路线，原先前排中间为踏空的空间设计，新款则将他们全部链接在了一起。没有了手刹的打扰，中间置物，例如放水杯之类会更加方便一些！
作为城市SUV车型，CR-V的坐高和前排腿部空间绝对是没话可说。不过前排的高度和空间也不算什么卖点了，如果在这方面还有诟病的话，怎么让他的整车空间成为卖点？
由于新车刚刚到店，所以车内的塑料保护层都还没有来得及去除，对于拍摄不甚美观，编辑在此抱歉。新款CR-V的后排空间也绝对给力，驾驶员座位已经放到最后的位置，看看腿部空间，依旧可以得到保证！
CR-V的后排储物空间可以进行4/6分割放到，以增大储物空间，大肚量是CR-V的特色之一。同时，相比起老款CR-V，新款的车型后备箱开口离地高度有所减小，从原先的72cm降低到了68cm，对于搬至重物的车主来说，倒是方便了不少！
新CR-V充分加大了头枕的面积，对于驾乘人员来说，颈椎将会得到更好的保护。这也是由于欧洲N-CAP增加了后部撞击之后进行的改进，不过从美观程度上来看，倒是有些逊色。不过开车嘛，安全总归是第一位的！
曾经东风Honda车型的隔音是让所有车主诟病的，包括作为东风Honda车主的编辑来说，绝对是非常抓狂的一个通病。但是从现款来说，东风Honda已经意识到了这个问题，而在新款CR-V上对于这个问题一样得到了重视。记得前段时间刚上市的一汽大众新速腾(报价 参数 图片 论坛)，将门框的胶条从双层减弱到一层，遭到了众多人的“唾骂”，而如今东风Honda的新CR-V继续采用了双层的门框胶条设计，以保证隔音效果。
车底的护板也成为了新CR-V的原厂标配项目，这对于很多想要买车后加转护板的车主来说，绝对是个好消息。这不仅仅对于发动机是一个保护，这是对于行车安全的一个保障。
此次新款CR-V依旧采用2.0L和2.4L两个排量的发动机，我们今天拍摄的是2.0L车型。发动机的位置还是在发动机舱较为靠下的位置，编辑就非常好奇的问了店方，厂家为何不再配一个发动机盖？得到回答则是，这个是留个经销商的，原厂配件已经发到了店里了。至于费用嘛，相信大家都懂的！
新CR-V变速箱与发动机一样，新CR-V没有做任何的改变。尽管五速变速箱有些古老，但是应付城市道路，足矣。若能更新为六速的，那相信消费者会更加满意的。
编辑小结：
作为东风Honda的车主，编辑向来对东风Honda的车型较为偏爱。尽管新CR-V配置、价格还没有完全出来，但是从了解下来的情况看，新CR-V在用料和一些细节方面还是考虑的较为周到的。前后的防撞大梁、发动机仓隔音棉的填充材料、车身钢管内的填充物等等，这些都最大程度的保护了车内驾乘人员以及行人等的安全。
不过对于上海经销商来说，编辑不得不说，你们还是有点“黑”！选装的发动机盖子也就算了，强迫消费者消费跟换中网的费用就有点不厚道了。如果消费者喜欢，那无可厚非，若是像编辑那样喜欢原厂的，这钱不就白白浪费了吗？从消费者的角度来看，这样的操作方式还是有待商榷的！
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