【车天下上海 实拍】要说起近几年挂起的SUV风潮，CR-V是不得不提的一款车型。东风Honda也依靠CR-V车型赚的盆满钵满了，如今CR-V也到了大改款的时候，2012年2月22日，东风Honda将会上市全新的CR-V车型。尽管目前价格和配置表还没有完全出来，但是上海地区已经有样车到店了，跟着编辑一起来看看吧。
据了解，目前上海地区的新款CR-V基本都已经到店，从销售人员那里得知，车型的级别与老款一样，依旧为LXi、EXi、VTi和VTi-S四个档次的，取消了原先手动挡车型，全部为自动挡。当然，四个档次的车型中还会穿插导航版车型。店方目前已经开始接受消费者预订，车辆订金为5000元(报价 参数 图片 论坛)左右，基本在2月22日上市之后一个月内可以提车。我们今天拍摄的车型为2.0L EXi版本的车型。
全新的CR-V前脸较原先有很大的改变，从个人的主观感觉上来说，新款要更加新颖时尚一些。图中的车型中网已经改过，这款为CR-V的运动中网，作为选装配件。不过销售人员告诉编辑，上海地区销售的所有CR-V都会被强制改装成运动中网，美其名曰：上海特色！当然改装的费用还是套在消费者头上的，看来还没开始销售，店方就已经想好了“加价”策略了！
编辑到店的时候店方的工作人员正在拆装中网，编辑就顺手拍下了原装的中网样式。不过说句实话，“老土”的编辑还是比较喜欢原装的！
新款CR-V玻璃窗的颜色依旧延续了老款前浅后深的样式。在保证驾驶员视野的同时，对后部的私密性有一定的报章。窗框边上，厂家镶嵌了一圈金属装饰条，让整车的感觉更加的“提亮”了！
新CR-V的尾部是让人最争议的地方，有的说好看，有的说难看无法接受。从设计的风格来看，新款CR-V的后部的确有一点点像欧式的风格。不过编辑实地看下来，并没有太多的不可接受的感觉，总体来说还是可以将就的。当然，外观的漂亮与否这是因人而异的！
新CR-V前大灯与中网形成了一个锋利的W形，这让整个前脸看上去凶相不少。销售人员介绍，EXi车型采用的是普通高亮卤素大灯，而VTi车型则采用氙气大灯，并且带有清晰和自动开关功能。
新CR-V的后方三角窗整体有所拉长，与后尾灯的曲线形成呼应。这也让新CR-V尾灯相比起老款更为“曲折”一些，形成了一个直角的线条。
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新款CR-V的内饰从做工方面来看，继续延续了日系车特有的“精致”，内饰材料的使用尽管不算高档，但是至少看上去是舒适的。东风Honda家族式的三辅式方向盘被沿用到了新款CR-V上，而CR-V特有的斜面档杆操作也被保留。飞翼式的对称中控台设计，感觉很清爽！
新款CR-V与第九代新思域(报价 参数 图片 论坛)一样，采用了家族式的三辅式方向盘设计，而方向盘上的多功能按钮采用了圆形的设计方案，与思域保持了一致。由于我们拍摄的是EXi版本车型，没有配备巡航功能，如果是VTi及以上版本的车型，右手边则为巡航按钮。
相比起老款CR-V中庸的仪表盘，新款的仪表盘就新颖很多，中间为码速表与行车电脑，左边为转速，右边则为水温和油量表。
新CR-V采用了双行车电脑的模式，除了仪表盘中央有一个行车电脑之外，中控上方也配备了一个行车电脑。这个行车电脑还有一个特殊的功能——电子相框。你可以放最多3张自己或家人的照片在里面，只要点着火，就能看到啦！相当温馨的一个功能！
新款CR-V的中控与老款差异并不太大，按钮的设计理念如出一辙。EXi配备的是手动空调，而VTi的车型将会配备双区自动空调系统。
在新思域上率先推出的节能理念ECON按钮也出现在了新CR-V上。不过它的出现，并没有太大的悬念。尤其是对于注重环保理念的东风Honda厂家来说，这绝对是“势在必行”的一个功能。
刚才编辑也提到了，新款CR-V取消了手动挡车型，全部为自动挡车型。但是脚下出现了三个踏板？没有弄错？对，编辑绝对没有弄错！厂家也没有弄错哦！最左边那个并不是离合器的踏板，而是驻车踏板，也就是我们通常所说的“脚刹”。然后中间是刹车踏板，最右边是油门踏板。
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新款的CR-V也开始走轿车路线，原先前排中间为踏空的空间设计，新款则将他们全部链接在了一起。没有了手刹的打扰，中间置物，例如放水杯之类会更加方便一些！
作为城市SUV车型，CR-V的坐高和前排腿部空间绝对是没话可说。不过前排的高度和空间也不算什么卖点了，如果在这方面还有诟病的话，怎么让他的整车空间成为卖点？
由于新车刚刚到店，所以车内的塑料保护层都还没有来得及去除，对于拍摄不甚美观，编辑在此抱歉。新款CR-V的后排空间也绝对给力，驾驶员座位已经放到最后的位置，看看腿部空间，依旧可以得到保证！
CR-V的后排储物空间可以进行4/6分割放到，以增大储物空间，大肚量是CR-V的特色之一。同时，相比起老款CR-V，新款的车型后备箱开口离地高度有所减小，从原先的72cm降低到了68cm，对于搬至重物的车主来说，倒是方便了不少！
新CR-V充分加大了头枕的面积，对于驾乘人员来说，颈椎将会得到更好的保护。这也是由于欧洲N-CAP增加了后部撞击之后进行的改进，不过从美观程度上来看，倒是有些逊色。不过开车嘛，安全总归是第一位的！
曾经东风Honda车型的隔音是让所有车主诟病的，包括作为东风Honda车主的编辑来说，绝对是非常抓狂的一个通病。但是从现款来说，东风Honda已经意识到了这个问题，而在新款CR-V上对于这个问题一样得到了重视。记得前段时间刚上市的一汽大众新速腾(报价 参数 图片 论坛)，将门框的胶条从双层减弱到一层，遭到了众多人的“唾骂”，而如今东风Honda的新CR-V继续采用了双层的门框胶条设计，以保证隔音效果。
车底的护板也成为了新CR-V的原厂标配项目，这对于很多想要买车后加转护板的车主来说，绝对是个好消息。这不仅仅对于发动机是一个保护，这是对于行车安全的一个保障。
此次新款CR-V依旧采用2.0L和2.4L两个排量的发动机，我们今天拍摄的是2.0L车型。发动机的位置还是在发动机舱较为靠下的位置，编辑就非常好奇的问了店方，厂家为何不再配一个发动机盖？得到回答则是，这个是留个经销商的，原厂配件已经发到了店里了。至于费用嘛，相信大家都懂的！
新CR-V变速箱与发动机一样，新CR-V没有做任何的改变。尽管五速变速箱有些古老，但是应付城市道路，足矣。若能更新为六速的，那相信消费者会更加满意的。
编辑小结：
作为东风Honda的车主，编辑向来对东风Honda的车型较为偏爱。尽管新CR-V配置、价格还没有完全出来，但是从了解下来的情况看，新CR-V在用料和一些细节方面还是考虑的较为周到的。前后的防撞大梁、发动机仓隔音棉的填充材料、车身钢管内的填充物等等，这些都最大程度的保护了车内驾乘人员以及行人等的安全。
不过对于上海经销商来说，编辑不得不说，你们还是有点“黑”！选装的发动机盖子也就算了，强迫消费者消费跟换中网的费用就有点不厚道了。如果消费者喜欢，那无可厚非，若是像编辑那样喜欢原厂的，这钱不就白白浪费了吗？从消费者的角度来看，这样的操作方式还是有待商榷的！
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