G情狂奔 一汽大众高尔夫GTI试驾体验
[导读] 要问起现在车市哪个车最火爆,相信肯定会有人想到高尔夫6,而高尔夫6中哪款最牛?那毫无疑问就是第六代高尔夫GTI了!近期,车天下编辑有幸试驾到了这款高尔夫GTI车型,充分的感受了一下德国小钢炮的魅力!
感受车辆动力的时候到了,首先我们先来了解一下GTI的发动机。国内的高尔夫(报价 参数 图片 论坛)GTI采用了2.0T的发动机,峰值扭距是在5100-6000转时的147千瓦,峰值的280牛·米的扭距则从1700转就开始保持,一直会保持到5000转。
GTI的车辆头段并没有想象中的那么出色,但是这并没有掩盖整个车的强劲动力。将档位拨到S档,将油门踏板踩到底,转速开始狂飙,红线7000转换挡,让整个车咆哮了起来。即便如此,车辆换挡的顿挫感依旧非常弱小!
回归到D档的驾驶模式,可以感觉到在砂石路上,GTI的跳动性还是非常清晰明显的。整个车辆的悬挂调教处于偏硬的状态。不过这也好,对于容易晕车的人来说,是个好消息。
GTI方向盘的指向性清晰、明确。无论是多小的校正,GTI都能很好的从方向盘传送到转向上,保证车辆的路线不偏移。
整个GTI的试驾过程中,编辑对于它的刹车最情有独钟!GTI的刹车性能和对于内部人员的感受反馈是做的非常之好的。高速的时候轻点刹车,里面的驾乘人员绝对没有“点头”的现象,哪怕是用到80%的力量,整个车型的平稳性控制的都是相当之好的。在100%的重力刹车之下,驾乘人员也最多感受到的是安全带的保护力,几乎很难感受到由于刹车惯性带来的强烈冲击!从这点看,运动车型不仅仅只有“运动”啊!
车辆在做模拟绕桩的时候,整个车身的倾斜度控制的相当之好,相信这也是高尔夫GTI如此被青睐的原因之一吧。驾驶员在里面,完全没有“天翻地覆”的感觉哦!非常平稳!
在我们激情的驾驶之下,高尔夫GTI不仅仅表现出良好的动力和操控性能,在油耗方面也表现的很有亮点哦!一周的城市、高速以及“暴力”驾驶,这款2.0T的发动机百公里油耗也保持在9个油上下,相信担心油耗过高的朋友来说,应该放心了哦!
编辑点评:
结束了整个试驾过程,简单来说,编辑可以用“绝对是辆好车”来形容高尔夫GTI!大家可能要说,这不是废话嘛!其实不然,在如今将数量不讲质量的车市中,对于如此调教的车辆,还是很难的!除了外观“大众”了一点之外,整个车辆发动机、底盘和变速箱的调教应该能用“恰到好处”来形容。车身的稳定性非常之高,对于在都市穿行的人们来说,驾驶体验会非常舒适的。
不过由于目前市场上高尔夫6和高尔夫GTI的严重紧缺现象,让很多着急购车的消费者会放弃对于高尔夫GTI的追随。不过编辑还是绝对,有经济能力、有时间等待的消费者,千万不要错过这款车!
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(责编:shanghai)