随着“汽车产业十二五规划”逐渐浮出水面，一场中国汽车走向何方的争论此起彼伏。与此相对，传统微面市场也正在掀起一场空前的升级浪潮。在这场格局重构中，谁将遭遇“十面埋伏”，谁又将杀出一条血路，成为新一代“带头大哥”，微面江湖议论纷纷。
得“民心”者得天下
市场，是微面江湖不变的角斗场，消费者需求是市场变革永远的风向标。中国经历改革开放30年的创业史，已经全面步入小康，传统的苦行僧式的创富方式，也逐渐为工作、生活兼顾的“新创富主义”所替代。反映到微面市场，人们已经不再满足于微面简单的载货功能，对舒适性、安全性乃至外观都提出了更高的要求。“空间要大，载重要强，舒适性要好，安全性要高，开出去还得有面子”，成为微面市场升级之战中最大的“民心”。特别是“商二代”，对轿车的渴望与对传统微面载货功能的依赖，让他们倍感纠结，谁能救他们于水火，谁就有了决胜江湖的“群众基础”。
华山论剑：霸主VS新秀
青梅煮酒论英雄，第一个不能忽视的就是当今霸主“上汽通用五菱”。在过去10年中，五菱基本处于独大的地位，市场份额一度达到60%，即使在时下群雄奋起之秋，五菱也依然雄踞着半壁江山，而千万用户积累的市场口碑也让五菱家族倍感荣光。
在微面升级浪潮下，五菱从“之光”到“荣光”再到“鸿途”，试图解开微面升级的密码，包括造型和空间都有了很大的改进。但是，五菱面临的问题是，繁荣的市场掩盖了内在的老化，在令人眼花缭乱的“更名改姓”中，五菱并没有在传统微面安全、舒适等核心问题上给出治本之道：发动机依然是传统微面发动机，动力不足依然让消费者感到遗憾；传统的微面底盘，虽然在承载性上差强人意，但在舒适性上没有多大改观；在造型上向着长头微面改进，但发动机依然采用中置后驱结构，不但影响了驾驶的舒适性，也存在很大的安全隐患。“换汤不换药”的五菱，霸主地位能撑多久还是个问号。
福田旗下品牌“迷迪(报价 参数 图片 论坛)”是微面升级中杀出的一匹黑马。2008年，在高端商用车领域做得风生水起之时，福田折路向下杀入传统微面市场，推出了一款在轿车底盘基础上打造的商家两用车—迷迪，成为引领传统微面“脱胎换骨”的江湖新秀。
与传统微面相比，迷迪展现出更浓的“轿车化”倾向。未曾换面先换心，迷迪在国内率先搭载轿车发动机，来自三菱百年核心技术打造动力总成，成就了国内产量最大的轿车黄金动力链。发动机布置采用轿车式的前置前驱，从根本上避免了发动机的振动、噪音、高温直接进入车内，驾乘空间最大化，采用目前中高档轿车广泛运用的麦弗逊前独立悬架和纵臂扭杆式后独立悬架，同时具备高平顺性和高承载能力。液压助力与齿轮齿条转向系统完美结合，使驾驶不再成为体力劳动，操纵更加轻便，同时缓解路面冲击对方向盘的 影响，轻松享受驾驶乐趣。从迷迪在“舒适性、安全性”的上功力看，已经展现出争霸江湖的超群实力。
此外，在外观和配置上，迷迪也给足了消费者“面子”。秉承欧洲轿车车身开发理念及与欧洲同步开发，采用长头式车身，线条流畅，安全美观且最大限度降低风阻和风噪。此外，豪华内饰、晶钻大灯、金属面漆等新潮配置也让迷迪有了十足的“时尚范儿”。
不过对于迷迪来说，仅有明星产品并不能确保绝对的市场地位。如何引领潮流，加速市场升级换代不乏，如何克服口碑不足，打消消费者顾虑，如何对抗五菱、长安等传统微面霸主在渠道上的围追堵截，都是迷迪面临的棘手问题。
由此来看，微面升级之战谁将傲视群雄成为江湖新霸，仍然悬念跌生。但是，可以肯定的是，在企业竞争升级中，传统微面会向着更舒适、更安全、更时尚的方向迈进，消费者才是这场升级之战的最大赢家。
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