吉利功夫熊猫 自主突破全新道路体验

所搭配的五挡手动变速箱笔者也觉得是吉利现今最好的手动变速箱，档位很清晰，即使第一次开也能很快的上手。没有明显的生涩感，以往那种松松垮垮的档位已经不会在熊猫(报价 参数 图片 论坛)身上找到，希望这样的质量改进能够很快地覆盖到全车的各个部分，毕竟需要改进的部分还很多。

    吉利熊猫采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式复合悬架。其实对于吉利熊猫这个类型的小车讲操控确实是难为了它，对于只要求坐得舒舒服服的车主来说，吉利熊猫已经基本能满足。底盘的稳定性在同级中算是比较扎实厚重。

    值得一赞的是刹车不是一般的好，前碟后鼓的设计是普遍的配置，但是吉利熊猫身上的刹车配件却搭配得出奇的好。在提车的时候同事已经发现吉利熊猫的单活塞前卡钳偏大，有可能是采用了同厂其他车型的型号，出来的刹车效果绝对能够钳制住这副引擎63KW的动力。行程适中且很有比例感，即使第一次驾驶也能很快掌握。经过我们整整一个下午的蹂躏，刹车的效能还能保持在八成以上，原厂有这种效果已算是非常不错了。