吉利熊猫(报价 参数 图片 论坛)作为国内首款以仿生学为设计理念开发的产品，很自然的让我们想到娱乐文化中的“功夫熊猫”。对于一款4万元(报价 参数 图片 论坛)级的小车，也许我们不应该对它有太多非分的要求，憨态可掬、高回头率的外型就能成为选择其作为代步工具的理由。但是当我们试驾过熊猫之后，对4万级的小车有了从新的认识，难怪有人称熊猫是吉利最高水平作品。
开熊猫上街，完全不用担心回头率。作为全球继大众甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)之后的第二款工程仿生设计的小车，吉利熊猫最扯眼球的自然是它的外型设计。吉利熊猫整车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，轴距2340mm，轴距尺寸与当前最主要对手比亚迪F0(报价 参数 图片 论坛)和奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)相当。
圆形的大灯被三角形的黑边包住，仿佛就像是熊猫的黑眼圈，而且内里各个指挥灯的总成都闪闪发光，可爱的造型让你一看到它就联想到熊猫那一副憨态可掬的样子。前脸硕大的进气口看似是一个熊猫大嘴的造型，和大灯造型融合起来，仿佛吉利熊猫就在不停的对着你笑。而吉利全球鹰的新品牌LOGO就像熊猫的鼻子那样醒目。保险杠下沿的一条突出线条，更勾勒出熊猫笑口常开的造型，再加上两个圆形的小雾灯，更是笑脸上的"小酒窝"。
吉利熊猫的侧面相对于车头的出色设计就略显普通，只由几条简单的线条所刻画，与对手比亚迪F0的侧面线条非常类似，看得出两者采用这种简单而让大部分消费者的设计理念。前后车窗的设计也是同出一辙，特别是后窗采用推出式的设计更是看出两者的相似。不过吉利方面已经表示会推出常规的上下升降车窗的版本。
尾部最有特点的是熊猫的尾灯设计，也许是为了和它的头灯相呼应，熊猫的尾灯设计成了熊猫脚的形状，环形排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，也算是头尾呼应的仿生式设计了。
熊猫内饰大部分部件的连接出缝隙都很整齐，手感还不错。以往在这个级别国产车常常出现的塑料毛刺多、连接缝隙不均匀等明显缺点，在吉利熊猫上也得到了改变，但也需要继续改进。
最特别的是，吉利熊猫手套箱推拉门的设计还是不多见的。这样不仅有效利用了车内空间，而且让不太宽敞的副驾驶腿部空间得到了释放，不需要顾及手套箱门开启的位置，是很人性化的设计。虽然吉利熊猫上的手套箱空间和实用性并不大，但是也不失为一个设计亮点。
吉利熊猫搭载的是1.3L直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，最大输出功率63Kw/6000rpm，最大输出扭矩110Nm/5200 rpm，这样的动力性和比亚迪F0、奇瑞QQ两位对手相比，有着排量上的明显优势，使得吉利熊猫在动力表现上明显地抛离了对手。
所搭配的五挡手动变速箱笔者也觉得是吉利现今最好的手动变速箱，档位很清晰，即使第一次开也能很快的上手。没有明显的生涩感，以往那种松松垮垮的档位已经不会在熊猫身上找到，希望这样的质量改进能够很快地覆盖到全车的各个部分，毕竟需要改进的部分还很多。
吉利熊猫采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式复合悬架。其实对于吉利熊猫这个类型的小车讲操控确实是难为了它，对于只要求坐得舒舒服服的车主来说，吉利熊猫已经基本能满足。底盘的稳定性在同级中算是比较扎实厚重。
值得一赞的是刹车不是一般的好，前碟后鼓的设计是普遍的配置，但是吉利熊猫身上的刹车配件却搭配得出奇的好。在提车的时候同事已经发现吉利熊猫的单活塞前卡钳偏大，有可能是采用了同厂其他车型的型号，出来的刹车效果绝对能够钳制住这副引擎63KW的动力。行程适中且很有比例感，即使第一次驾驶也能很快掌握。经过我们整整一个下午的蹂躏，刹车的效能还能保持在八成以上，原厂有这种效果已算是非常不错了。
