青岛这座美丽的海滨城市，每年都会吸引数以万计游客的来到，而我也在9月中旬再次来到这里。尽管今年反常的天气使得此时已不适合下海游泳，不过这并不会影响我此次的青岛之旅，因为我的目的是再次试驾一汽大众CC(报价 参数 图片 论坛)。
细心的您一定注意到我刚刚用的是“再次试驾”，为什么这样说呢?在两个月前一汽大众CC上市时，我就已经和它有过接触，只是由于时间过于短暂，以至于我们彼此都还未来得及了解对方，就不得不说再见了。相信这一次我们将有很长的时间相处了。
东海路可以说是青岛风景(报价 参数 图片 论坛)最好的一条路了，几乎一路都可以看到美丽的大海，总能让来到这里的人心情一下大好。每次参加试驾活动来到青岛，都要驱车这条悠长的道路上吹吹海风。尽管此时此刻我同样无法免俗地经过东海路，但还好有CC陪着，让我对这段行程依旧兴致十足。
行驶在临海的公路上，的确别有一番风味，虽然CC不能敞开车顶，让你好好地欣赏一下周围的风景，但此时的心情是好的不得了。即便此时驾驶的车拥有一台2.0升涡轮增压燃油直喷发动机(其最大功率达到147千瓦/5100-6000转、最大扭矩达到280牛米/1700-5000转)，我仍尽量将车速控制在60公里/时左右，并不是我舍不得踩下油门，而是不忍将那美丽的海景(报价 参数 图片 论坛)过早的甩到身后。
60公里/时的车速在东海路上确实称不快，不停地被超车已经是在所难免，幸好这个速度还不至于影响道路的交通，同时还能为我带来平均5升多一点的百公里油耗，还是非常不错的。如此低油耗的成绩自然也少不了六速DSG双离合变速箱的功劳，当然双离合变速箱不仅是省油，还能更快更平顺地换挡。一路上我不时地被红灯拦住去路，起起停停中从未感觉到变速箱换挡时有任何顿挫，不必担心影响欣赏海岸风景时的心情。
行驶在城市公路上，沿海的道路难免起伏不定，感受着底盘传来路面变化，我清晰地知道CC的四个车轮一直紧抓着地面。颇具运动精神的悬挂系统是多数大众车迷钟爱的类型，但CC绝不会盲目地为了运动而失去它应有的优雅，在保证足够的舒适度后，CC就不会再向任何原因妥协而削减它的运动。而在众多国产轿跑车中，CC悬挂的运动性是数一数二的，保证让你满意。
当沿海公路慢慢变成高速公路后，我的心情似乎也开始转变了，躁动?这个词并不适合如此优雅的CC，兴奋似乎更合适一些。车速随着右脚踩油门的力度加大而提高，在畅通的高速路上不尽情享受一下一汽大众CC的驾驶乐趣怎么行呢?
作为轿跑车的CC在速度提高之后，它富有野性的一面显露出来，如果不是因为此次活动得按车队行驶、不许超车的话，我想就算我不主动CC也要尝试一下挑战极速。既然组织方的一切安排都是出于安全考虑，我自然不会有任何反对意见，正好也可以感受一下CC上搭配的智能驾驶辅助系统，弥补上次。
开启ACC自适应巡航功能，我不必时刻注意前方车辆的速度以及两车间的距离，ACC自适应巡航系统会按我设定好的车距行驶，并将车速保持与前车同步。不要说我懒，有这么先进的科技功能为什么不充分利用一下呢，我也正好可以和同行的媒体朋友多聊几句。也许我聊得有些忘形，而CC此时也有些调皮，车子已经靠近了旁边的车道。这次我感觉手中的方向盘自动向我原本所在车道的中心转动了一些，车道保持系统在帮我修正路线后，不仅用报警音对我发出提示，还通过多功能仪表盘的显示屏告诉我要接管方向盘的控制。其实之所以能出现以上发生的情况，当然不是我真的不注意驾驶安全，完全是为了更真实地体验车道保持系统的作用，顺便再提醒一下，车道保持系统必须在车速达到65公里/时的速度以后才会工作，通过数字摄像机记录车道标记，根据偏移量自动调整，通过行车电脑进行状态显示，主动提醒驾驶者做出修正。
另外CC搭配的预碰撞安全系统也为行车安全提供了极大的保障。预碰撞安全系统依靠前部雷达传感器和行车电脑收集前方障碍物和车辆本身信息，对可能发生的碰撞事故进行预判并提醒驾驶者采取主动驾驶动作。
在众多高科技安全系统的伴随下，我们终于完成了一天的试驾体验，回到集合地只要停完车就算是圆满结束了。在路途中跑乱的编号车辆，回到集合地还是得按编号顺序来停，当我找到我应停的位置时发现前后编号的车已经停在那里了，似乎给我留的空档不是很大，这些人实在太不厚道了。已经依靠高科技系统偷懒一路的我，此时更不会辛苦自己了，自动泊车系统我早已启动，当前后雷达锁定好车位后，车子便乖乖地自己驶入车位，还有什么比这更轻松的呢?
离开双色搭配的车舱，回头再看看刚才将我后背牢牢抱住的咖啡色真皮运动座椅，那种安全的舒适感的确值得让我回味。尽管天窗不能真正打开，但足够大的面积还是不会让坐在里边的人感到压抑的。
被称为“有史以来最美的大众汽车”的CC，自然还是造型最具杀伤力，一路上超高的回头率就是最好的证明。而当车子停好之后，路过的行人更是几乎将车包围，谁都不想错过近距离欣赏CC的机会，同时上前了解价格的人也不在少数。看来他们已经被CC那极富诱惑力的造型所征服，不知如果他们也像我们一样体验CC的驾驶乐趣之后，是不是会毫不犹豫的直奔4S店呢?
也许你会说CC只能乘坐4名乘客的设计不实用，可是当真正了解它之后，也许你同样会被这辆车独有的魅力所吸引。所以我们不必讨论面对CC时你能否抵挡它的诱惑，因为那是难以让人拒绝的诱惑。
