武林中有句耳熟能详的话：一寸长一寸强，一寸短一寸险。大意是指兵器越长，攻击范围就越广，攻击威力也大;兵器越短小，就需越接近对方才能进行攻击，打斗时行动更快速，但需承受更大风险。车市中也存在类似道理：车越大越安全。小车驾驶虽然更灵活，但如果遭遇交通事故，受伤害的风险也越大。
例如，2011年，美国高速公路安全保险协会(IIHS)根据2005至2008年期间的事故调查得出：每百万辆SUV车型的事故死亡率为28%;轿车的死亡率比SUV高一倍，达56%;皮卡车型死亡率也高达52%。相比之下，MPV车型的死亡率最低，只有25%。MPV为何更安全?“一寸长一寸强”!对此，不妨将有着加大号“GL8”之称的风行CM7(报价 参数 图片 论坛)和风行F600(报价 参数 图片 论坛)作为一例，做些深入阐释。
从尺寸角度来看，在碰撞中，无论是正碰、后碰、侧碰，车身距离乘员之间的间隔越大，碰撞溃缩形成的缓冲区就越大，乘员受到的撞击力就越小。这个道理，可用消防气垫来形象说明。如图所示，如果有人从楼上坠落，楼下铺设的消防气垫，是不是越长、越宽、越厚就越安全?从这个角度看，大尺寸MPV为乘员带来的“加大号”溃缩缓冲区，简直就如同“第二种气囊”。
还可解释得再具体一点。比如，很多消费者都认为，三厢轿车因为多了一个后备箱，在追尾事故中，对后排乘员的保护就比“没屁股”的两厢车多了一层安全屏障。照此推理，如果两款车都有后备箱，那么谁的进深大，也就是车尾到后排座椅的间隔大，是不是溃缩缓冲区就越大、后排乘客就越安全?特别点赞的是，在加大号的溃缩缓冲区基础上，风行CM7与风行F600还针对关键部位，进行了多达10重的防撞杆、防撞梁、吸能盒等强化设计，安全性再上一层楼。
或有人质疑，别克GL8(报价 参数 图片 论坛)的车长比风行CM7多100mm，溃缩缓冲区还没有风行CM7大?别忘了!风行CM7与风行F600的轴距都是3.2米的级别，在MPV市场中几乎是“大哥大”的存在。而轴距长短才是主要决定后车厢进深的设计尺度。事实胜于雄辩。别克GL8与风行CM7的后车厢尺寸对比说明了这点。
根据实测数据，风行CM7的后备箱进深比别克GL8长了15mm，但从尾门到第二排VIP座椅的进深却足足长出220mm。此外，风行CM7车内宽度也超出了别克GL8。在侧面撞击时，门内饰板的侵入会对乘员的骨盆以及肋骨造成很大伤害，风行CM7更加宽松的横向空间无疑会大大减少这种入侵的强度。
高底盘、高视野好比“远程监控”
SUV的底盘普遍较高，视野更好，相比轿车能更好预判前方紧急情况，从而更好规避风险。另一方面，即便遭遇严重碰撞，如追尾大货车，高底盘的SUV也不容易像轿车那样冲进货车车底。MPV的底盘高度虽然不及SUV，但也远远超过轿车。例如，风行CM7离地间隙达到180mm，风行F600为170mm，均不逊色于一些城市SUV。并且，相比SUV，MPV因侧重乘坐的舒适性，通常有着更高的车顶和坐姿，如风行CM7&F600车高均超过1.9米，再加上硕大的挡风玻璃，便具有了很多SUV都不可比拟的广阔视野，其作用好比“远程监控”。
当然，底盘高也带来了侧倾、侧翻的风险。为此，除最低配车型，风行CM7全系标配博世9.1版ESP系统，有效降低侧倾侧翻风险，尤其为冰雪湿滑路面上的行驶提供了可靠安全保障。不仅如此，风行CM7高配车型还配备360度全景影像系统更有效消除视野盲区，且能实现转向辅助功能，进一步提高了安全性。
经过上述讲解，对于风行CM7&F600等“加大号”的MPV产品，大家惊不惊喜、意不意外?车越大，乘坐越舒适，载物越多越便利，还能更安全!可能有人会问，加大号“GL8”是不是很贵?NO、NO、NO!风行F600 2.0L长轴舒适型售价仅为9.39万元(报价 参数 图片 论坛)，2018款风行CM7手动档最低仅售12.69万元。
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