逃离喧嚣MINI Countryman城市试驾体验

　　动力爆发有余驾驶舒适不足

　　采用1.6L涡轮增压发动机的MINI Countryman(报价 参数 图片 论坛)在行驶过程中，涡轮介入大约在1500-1600转左右，车辆最大功率为135kW/5500rpm；车辆最大扭距为240Nm/1600-5500rpm。

　　既然是道路体验，驾驶感受是最重要也是最直接的车辆表现形式。纵观试驾的几天内，这台MINI(报价 参数 图片 论坛) Countryman带着我们也跑了不少地方，若要编辑给它打分，编辑可以打出80分。到底为何如此评判，且听我慢慢道来！

　　虽然车型的排量为1.6L，但是由于采用涡轮增压的发动机，所以整体在动力方面的表现是非常不错的。只要轻点油门，车辆就能很轻松的“窜”出去，油门的迟滞几乎达到“零”状态。

　　采用六速手自一体的变速箱尽管没有BMW的八速电子档有“杀伤力”，但是对于应付普通路况来说，足以能够胜任。并且在前进的平坦道路上，车辆升档还是哼平顺的，并没有太大的顿挫感。

　　虽然在平坦的道路上车辆行驶非常流畅，但是在明显的上坡路段，变速箱会自动降挡以提高转速，增加爬坡的动力输出。在这个时候，车辆的降挡顿挫感是非常明显的，对于驾乘的舒适性有一定的打击。

　　虽然MINI Countryman的操控体验非常出色，但是可惜的是由于悬挂调教太硬，所以导致整个车的路感略差。对于路面的颠簸很难有效的过滤，导致车内的乘坐舒适度有所欠缺。

　　MINI Countryman车内提供了高端的Harman音响作为车内音乐的播放器，这是对于车辆和本身品牌的一个提升。但是很可惜的是，由于车辆整体的密封性能不是非常出色，所以直接导致车辆在行驶过程中的胎噪和风噪过大，直接影响音响体验。

　　编辑小结：

　　MINI的可爱与个性，是很多年轻人的追求，拥有BMW血统的MINI车型在操控方面绝对秉承了家族的优良传统，对于讲究操控性的客户来说，MINI的确是个不错的选择。不过在一些细节方面，例如密封性能，路感等方面，MINI就略微逊色。所以如果较为讲究车内驾乘舒适度的客户来说，或许选择BMW品牌的车型会更好一些。当然，还有一部分客户一定是冲着MINI的可爱、个性、独特而去的，那么就别犹豫了，跟着MINI一起开溜吧！

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