车辆的座椅也是采用环保材料，由于限制于车身的长度，所以座椅靠背做的还是比较薄的。整体的舒适度和包裹性只能用马马虎虎来形容，唯一的亮点就是高大的椅背能够很好的支撑头部位置，这一点还是非常舒适的。整个车身的坐高还是比较高的，驾驶员的视野会非常好，已经接近于SUV车型了。但是由于受到整个车身的高度限制，驾乘人员的头部空间还是有点局促的。另外让很多人都诟病的就是车辆的座椅调节功能，作为一款50万左右的小车，且不说有没有新能源车型这一卖点，好歹也弄个电动座椅调节吧？哪怕是手动座椅调节，也可以略微智能一些吧？让编辑最不爽的就是座椅的高低调节，需要驾乘人员用自身重量来完全配合才能实现……车辆的后排位置只安排了2个人的，所以这台车最多只能乘坐4个人哦！而非传统意义上的5人座轿车。遗憾的是，尽管后排只安排了2个人的位置，并且配备了杯托，但是没有安排中间扶手。
说了一大圈的驾驶和乘坐感受，似乎忘记了i3的外观描述。别急，编辑当然不会忘记一眼到底的外观！BMW i3与原先概念车型并没有差距太大，所以开在路上的视觉冲击力还是非常大的。在试驾的三天中，编辑开在路上，赚足了各方的回头率，甚至还有各种闪光灯的“围观”（小编是有多臭美啊，╮(╯▽╰)╭）！毕竟作为路上很少看到的BMW i3车型，大家猎奇的心态还是非常可以理解的。
BMW i3的车身尺寸为4006mm×1775mm×1600mm，轴距为2750mm，虽然不能说非常宽大，但足够前后两排的驾乘人员乘坐，4米的车身在城市道路中穿梭也非常灵活。在整个外观中，最吸引人的就是无B柱的设计，两侧采用了柜门的开启样式，有点像劳斯莱斯的车门开启方式（小编tips：劳斯莱斯是有B柱的）。不过由于BMW i3并没有B柱的设计，所以后排的车门无法单独开启，必须要先开启前门才能再开启后门，如果要临时后排上个客或者下个人，还是有点麻烦的。
介绍了那么多，相信很多人会问，这个车多少钱啊？为什么小编只字未提呢？首先，小编请大家再仔细读一边标题——富人的大玩具——自然会了解到，这车肯定不便宜。事实上，BMW i3目前还是处于预售阶段，纯电版和增程版的预售价分别为45万与52万元(报价 参数 图片 论坛)。BMW i3将会在今年9月份与BMW i8一起正式上市销售，在国内的BMW 5S店内可以进行销售工作。如果你是一个不差钱的个性之人，相信BMW i3可以是一个家中第N台车的备选之一；但如果你是一个钱不是问题，问题是没钱的个性之人，那BMW i3对于你来说还是属于“只可远观不可亵玩焉”的车型了。
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