“车内一氧化碳中毒”的案例见诸不少媒体，如果将一氧化碳比作凶器，到底谁才算“凶手”?是空调还是过于刺激的车内动作?实验结果可以给你答案。
“毒气”有前兆：轻微刺鼻味
一氧化碳，作为一种化学气体，对其的解释虽是无色无味，“杀人于无形”，但记者在测试时却仍能发现其聚集的线索。
首先，记者通过一氧化碳检测仪测量半小时内车库中聚集的气体浓度，机器显示的结果最高值为“36ppm”(车库未密封时，仪器显示为“0ppm”)。此时车库内除了异常闷热外，同时夹杂着一股浓烈的酸臭味，相关专家告诉我们，异味主要是由于碳氢化合物引起，虽不至于让人窒息，但能让人感到头晕。
随后，记者钻进车内，车内车外的空气质量无疑是“一念天堂一念地狱”。记者手持仪器在车内坐了10分钟左右，测得的一氧化碳数据值只有“27ppm”。
毫无疑问，即便车内的空调一直不断在工作，车内的一氧化碳含量仍要小于车外。但一个小细节要注意的是，10分钟的车内测试过程中，受空调和内循环的影响，车内会有些许刺鼻的味道。换句话说，当密闭的车内出现刺鼻味道时，为了安全起见，最好去室外开窗换气。
激烈运动后更易“中毒”
长时间停车开空调，发动机怠速运转，汽油燃烧不完全，车内就会产生一氧化碳。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气急剧减少。因此绝大多数人在这种环境中待几个小时就会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会随之减退。
湖南省人民医院急诊科主任刘智玲告诉记者，“当空气中的一氧化碳浓度达到一定量时，一氧化碳就会与血液中的血红蛋白结合生成碳氧血红蛋白。一氧化碳与血液中的血红蛋白的亲和力比氧气与血红蛋白的亲和力大240倍，这意味着，一氧化碳会比氧气更快进入血液，若长时间吸入一氧化碳，血液中的氧气含量会急剧减少，造成人体急性缺氧，人可能很快就会出现头晕、昏迷、呕吐、四肢无力等状态。”
按照医学专家的说法，呼吸越急促时，人体吸入的一氧化碳会更多，从而导致更严重的缺氧。这也就不难理解，为什么许多在车内进行“激烈运动”的人会出现一氧化碳中毒。
情浓PK气浓，你能Hold多久
记者通过对两款不同排量、大小的车型进行密闭环境下车内一氧化碳测试，得出的结果均未高出车库内的数据，同时车库内测得数据又并未超过医学上的“临界值”。你知道一个健康成年人能承受得住多大浓度的一氧化碳吗?
空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时，健康成年人可以承受8小时;浓度达到200ppm时，健康成年人2-3小时后，轻微头痛、乏力;浓度达到400ppm时，健康成年人1-2小时内前额痛，3小时后威胁生命;浓度到800ppm时，健康成年人45分钟内，眼花、恶心、痉挛，2小时内失去知觉，2-3小时内死亡;浓度达到12800ppm时，健康成年人1-3分钟内死亡。
同时，经过实地实车测试，在一辆2.0L国III车型的排气管附近，1分钟内的一氧化碳数据可以冲上900ppm以上。
名词解释
ppm常用来表示气体浓度，或者溶液浓度。1ppm=1mg/L;对于气体，ppm表示一百万体积的空气中所含污染物的体积数。
测试方法
1.模拟新闻事故现场，分别将一台2.0L国III排量车型和一台1.3L国IV车型停入一独立车库中，开启空调的内循环模式。2.车辆完全置于封闭的车库内，怠速运转30分钟和60分钟时，分别利用专业一氧化碳检测仪测量数据。
科普
尾气从部件缝隙进入车内
通过不少媒体的报道，这次中毒事件是因为车主开启空调内循环导致车内与车外空气互换比例减少，一氧化碳逐渐增多，从而导致车内人员缺氧中毒。
事实上，车内一氧化碳并非来自空调，而是来自车辆的“四面八方”——没有哪一辆“车”可以做到完全密封。某汽车修理厂金牌维修技师程为良告诉记者，“车库中的一氧化碳可以从后备厢里的‘活门’进入，这个‘活门’相当于汽车的排气口，尽管有海绵塞着，但也不是百分百密封的。”车内一氧化碳的主要来源，是车辆怠速运转时产生的大量尾气。这些尾气由于在密闭车库中无法散去，逐渐通过汽车自身缝隙钻入了车内，其中包括车辆进气口。鉴于各种车型车厢密封程度不同，尾气进入的快慢略有差异。
案例回顾
2013年7月，兰海高速G75崇溪河主线收费站旁的服务区内，一越野车内6名驾乘人员一氧化碳中毒，其中一名15岁少女因重度一氧化碳中毒抢救无效身亡。
2013年6月26日，在杭州一小区地下车库，一男一女在车内昏迷，最终抢救无效身亡，车内一直在开空调怠速中。
2013年1月21日，榆树市五棵树镇，两名男子在一辆大货车上睡了一夜，身亡。
2012年8月，车库内，岳阳一千万富翁与一女子裸死在车内后座。
