传承经典的创新 捷豹双门敞篷F-type S

　　【车天下上海 实拍】如果一辆车有着辉煌的历史，并且一直频频被人们给提起；如果有一辆车美不甚收，被誉为“有史以来最优美的汽车”，它又被重新设计，继承着父辈们的基因，依旧华丽优美；如果有一辆车它运动天赋异常，能够给你最好的驾驶乐趣和激情，现在它依旧保持着优良的运动血统。它就是重新塑造的捷豹F-type，一款让人爱不释手，充满期待，并且愿意为她倾倒。

　　在捷豹中国官网上有一段描述F-type的话，F-TYPE 是一款真正面向明天及未来的捷豹跑车。 它是这一显赫家族的下一代成员，继承了捷豹跑车的纯正外观、感觉、性能及操控性，是显赫家族的最新成员。这段话绝对将F-type的所以属性都包括在内，为何它如此迷人，真的还要讲到它的父辈们。

　　Type系列：让捷豹一举成名到赛道上的王者，经典的延续。

　　C-type

　　在2013年的上海车展上，为了给F-type造势，捷豹展出了C-type、D-Type、E-type和最新的F-type，这些车型与F-type也有着密不可分的联系。

　　眼前的这个目瞪口呆的C-Type，就是曾经让捷豹一举成名的C-Type，严谨的来说，我们应该叫他XK120C。C-type的造型，源自空气动力学方面的优化的圆润车身，令之被誉为史上最优美的车型之一，流畅的外观线条更是引人赞叹。

　　1951年，C-type在法国勒芒赛道成为捷豹一鸣惊人的舞台，接近比赛尾声时，彼得·沃尔克和彼得·怀特海德驾驶的20号C-TYPE赛车已遥遥领先了对手将近45分钟。

　　1953年的LeMans24小时耐力赛，装备当时最先进的盘式刹车后，C-TYPE再一次改写纪录，将成绩定格在4000公里。杜恩坎·汉密尔顿和托尼罗尔特与他们驾驶的18号赛车，平均时速超过160公里，以创造赛史的成绩夺冠。

　　D-type

　　在C-TYPE功成隐退之际，捷豹丝毫没有推迟在赛道上前进的脚步，1954年，捷豹推出了D-type车型，D-ype除了使用了更加灵动的空气动力学设计，还使用了无大梁单体车身结构，F1赛车就是这种结构。

　　D-type外形线条更加流畅，单体横造合金车体、高效空气动力学造型设计不仅让D-type出尽了风头，也影响到后来车型设计方向。

　　D-type于1954年参加勒芒耐力赛即艳惊四座。它拥有卓越的空气动力性能，试车时就将往年的单圈最佳成绩缩短5秒，还在马尔森直道创下275公里/小时的速度纪录。

　　E-type

　　E-Type是捷豹在赛道上又一辉煌杰作，E-type是一款传奇车型，远比竞争对手优秀太多，售价远低于同级别车型，这样让更多的人能够享受到E-type带来的乐趣和速度。

　　E-type于1961年在日内瓦车展上亮相，被誉为“有史以来最优美的汽车”,令人窒息的设计深深的打动了很多人，其中有一个叫“恩佐·法拉利”。我们用现在的眼光再看它，依旧风韵犹存，容光焕发。

　　E-type继承了捷豹的优雅，我们还能看到如今的F-type的很多经典设计都来源于F-type。所以我们看到了F-type绝对是一个优秀的经典重塑的车型。

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