涨幅基本接轨国际原油
按照目前我国成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。而今年2月8日国内油价调整后，国际油价不断上涨，至昨日平均变化率已突破10%。
根据定价机制，3月8日，国内成品油调价窗口再度开启。此前曾有分析人士认为，考虑到农业春耕和通货膨胀压力，相关部门可能会压缩涨幅，但这种预期最终落空。
根据对外公布的调整数据，此次成品油涨幅相当大，基本与国际原油涨幅接轨。
国家发改委负责人在接受新华社记者采访时说，成品油价调整后，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。中央财政将按农资综合补贴动态调整机制规定，及时足额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整而减少。“国家将按相关机制规定，于4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。”相关负责人说。
相关负责人还强调，地方政府及相关部门应限时足额将补贴资金发放到位，特别是按照社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制的要求，统筹考虑成品油、液化气等调价和市场价格变动因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。
为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，国家发改委明确表示，此次成品油价格调整后，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格暂不作调整。地方政府和相关部门将继续落实“绿色通道”政策，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。
柴油紧张局面有望改变
对发改委此次上调油价，安迅思息旺能源首席分析师钟健查询资料后表示，上次汽柴油每吨上调600元(报价 参数 图片 论坛)发生在2009年6月30日，“这次每吨上调600元是历史第二高。历史最高幅度为2008年6月20日，当时每吨上调1000元。”
“这次油价上调基本上可以抵消国际油价上涨对炼油企业成本的影响。”钟健说。
卓创资讯则分析说，此次成品油价格大涨的主要原因有两方面：一是2月CPI增幅降至4%以下，国内通胀压力和物价压力缓解明显；二是相关部门已经做好油价上调的补贴应对。
“由于今年我国下调了GDP涨幅目标，社会对成品油需求会相对下降，加上此次油价大幅上调，炼油企业积极性被调动起来，此前连续几年出现的柴油供应紧张局面有望得到改变。”钟健表示。
调价参考可能调整 参照标准可能由三地变为四地，涨速将会慢一些
根据有关部门透露的改革信号，国内成品油新定价机制的调价周期将缩短，调价节奏会加快。
国家发改委有关专家透露，在新的定价机制里，价格相对便宜的WTI原油价格将被纳入成品油定价的参考油种之中。这也意味着，我国成品油调价所参照的三地原油价格可能变成四地原油价格。
根据现行成品油定价机制，国内成品油调价依据主要参考布伦特、迪拜、辛塔三地的原油价格变化。
数据显示，一年多以来，WTI油价与布伦特维持着宽幅价差。目前前者比后者便宜接近20美元/桶。如果WTI价格纳入参考，四地原油均价的涨速也许会慢一些。
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