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走进城市的“赛手” 试驾瑞麒G5 2.0DVVT版

www.chetxia.com 2011-11-14 15:22:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 熟悉赛车、喜欢汽车的朋友一定都知道一条传奇的赛道——纽伯格林。这条赛道不仅是F1的赛场,也是各大汽车厂商试车的场地,这里不但有知名的国际大牌,而且还有我们熟悉的国产品牌。瑞麒G5就是首款挑战这条赛道的国产车型,当时挑战的车型搭载的是2.0T发动机,创造出8分56秒的优秀成绩。

1动力/平台介绍

  熟悉赛车、喜欢汽车的朋友一定都知道一条传奇的赛道——纽伯格林。这条赛道不仅是F1的赛场,也是各大汽车厂商试车的场地,这里不但有知名的国际大牌,而且还有我们熟悉的国产品牌。瑞麒G5(报价 参数 图片 论坛)就是首款挑战这条赛道的国产车型,当时挑战的车型搭载的是2.0T发动机,创造出8分56秒的优秀成绩。

  或许是2.0T过于激烈、过于运动,并不适合走走停停的城市路况,在城市中行驶更多的还是以节油经济为主,于是瑞麒推出了拥有DVVT技术的2.0自然气息发动机。而这款2.0自然吸气发动机性能到底如何呢?是否还具有运动细胞?是否真的节油环保?下面就来一起体验一下这款走出赛道,走进城市的瑞麒G5。

  动力/平台介绍

  今天编辑试驾的这辆瑞麒G5是2012款2.0L手动尊雅型,官方报价11.68万(报价 参数 图片 论坛)。所搭载的是一台采用DVVT技术的2.0L全铝发动机,这台发动机采用双顶置凸轮轴、16气门、多点电喷、应用了国际同步的DVVT(进排气双连续可变气门正时)技术、燃烧率控制技术,大大提高了对燃烧率的可控调节。最大马力为139Ps,最大功率为102Kw/5750rpm,最大扭矩为182N•m/4300rpm。

  与这台发动机相匹配的变速箱有5速手自一体变速器和5速手动变速器,我们今天试驾的这辆G5匹配是5速手动变速器。但是有一点不得不说,在2012款车型中取消了6速手动变速器,而且5速手动变速器也只出现在2.0自然吸气车型中,2.0涡轮增压车型全部是5速手自一体变速器。

  

  虽然这台G5的动力和变速器与在纽伯格林创造记录的G5不同,但是其车身平台都是相同的。瑞麒G5一直在宣传自己的双叉臂和多连杆,却未对使用的平台做过多介绍。其实瑞麒G5的底盘由意大利一家公司开发,并不是瑞麒自主研发或是购买成熟平台,而这家公司同时也给阿尔法罗密欧开发底盘。

2日常驾驶

  日常驾驶

  之前编辑也试驾过瑞麒G5 2.0T车型,而这台2.0L自然吸气车型给编辑的感觉和2.0T车型相同,就是动力感觉并不十分强劲。其实可以从参数中就能看出,这台瑞麒G5 2.0L发动机的最大马力仅为139Ps,这与主流的2.0L车型存在着一定差距,而且较大的车身自重也是导致其动力不够强劲的一个原因。

  G5这台2.0自然吸气发动机虽然动力不够强劲,但是在输出的平顺性上还是十分不错的,可以明显感觉出是偏向家用。在日常行驶中2000-2500转换挡并不感觉动力不足,只是在高速行驶时,转速超过3000转,才会逐渐感觉到动力提升不明显。

  虽然这个2.0L的发动机不太具有驾驶乐趣,没有什么太多的激情,但是编辑还是想挑战一下这台发动机的极限,毕竟跑高速的情况还是经常出现的。经测试,在高速行驶中,发动机转速超过4000转就已经感受不到动力的输出了,而这时的车速也没有超过150Km/h,并且在车速超过110Km/h时行车电脑会有超速提示。

  可能是纽伯格林给予G5太多的光环,以至于导致驾驶时有一定的心理落差。但是我们回到城市中,抛弃脑中的“纽伯格林”。瑞麒G5在走走停停城市中驾驶并没有明显不足,反而给编辑的感觉是非常适合刚走出驾校的“新手”开,因为G5的离合点非常高,这与驾校中的教练车及其相似,有很大一段空行程,能很好的避免离合抬起过快导致灭车的尴尬。

  瑞麒G5除了离合点较高之外,另外让编辑印象比较深刻的就是油门踏板和刹车踏板的鲜明对比,油门踏板设计的极软,非常好踩,就好像踩到一坨棉花上,一点阻力都没有。而刹车踏板却极硬,行程也极短,很有欧洲车的感觉。

  新换的5速手动变速器在换挡过程中,给编辑的感觉是行程片长,并不具备什么换挡乐趣,反而要适应一下这种长行程的档位。

3起步刹车

  起步刹车

  在日常驾驶中这台瑞麒G5 2.0 DVVT传递出更多的是一种平顺性,而并非是热血的驾驭感受,甚至与同级别的2.0升车型相比,在动力和驾驶乐趣上也没有什么特别优势。在高速行驶中,那种后劲不足的感觉,不免让编辑产生疑问,这台G5的加速能力究竟如何。

  车天下编辑基于实际驾驶习惯测试得到,这辆搭载2.0升自然吸气发动机的G5从0到100km/h的最终加速时间为12.07秒,而整个加速过程也用了三挡才跑完,两档破百的效果并未在这辆车上体现出来。但是令编辑小欣喜的是,久违的推倍感在换二挡之前有所体现,但是上了二挡后,动力就明显减弱许多。

  可以看出12.07秒并不是个优秀的加速时间,这与瑞麒G5日常驾驶传递出的信息相同,这辆车真的不是一辆动力强劲的车型。影响加速时间的主要因素还是来源于这台2.0升的发动机,最大马力只有139Ps这个真的需要日后进行改进。

  瑞麒G5制动踏板阻力较大,并且行程较短,这种设计倒是颇具运动车的感觉,踩上去并不是商务车那种软塌塌的感觉,风格很硬朗。

  车天下编辑在日常道路上测试得到,瑞麒G5 2.0 DVVT从100km/h到0的制动距离为44.77米,只能说是一个将将合格的成绩,并不像所传递出来的那样硬朗。从制动的工况图中也能看出,虽然整体制动比较平稳,波动不大,但是最大的G值并不理想,一直维持在-0.8左右。

4弯道颠簸

  弯道颠簸

  虽然2.0L自然吸气发动机限制了G5的动力输出,但是的底盘调教依然出色。所采用的悬架组合沿用了2010款的经典,前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架,此悬架组合被业界视为最具操控性能的悬架结构。

  从车天下编辑对瑞麒G5的绕桩测试中就能看出,G5的车身姿态保持的非常好,这与英国莲花公司历时2年精心调校是分不开的。由于G5的车身和轴距都不是很长,虽然在乘坐空间上有所牺牲,但是换来的是较为得心应手的驾驶感受。

  瑞麒G5全系采用的是电子液压助力,配合前双叉臂独立悬架,在方向的指向性上并没有明显的虚位。只是在驾驶时会感受到方向偏沉,虽然在高速行驶中能带来很好的安全感,但是在城市中驾驶,尤其在需要经常并线的道路上行驶的确比较耗费体力。

  舒适性与操控性永远是一对天敌,在瑞麒G5上依然如此,为了保证良好的车身姿态,减小转弯时的侧倾,G5的悬挂设计明显偏向运动型车,应该说是G5的本质并没有完全脱离“纽伯格林”,这种较硬的悬挂设计势必在舒适性上会有一定的欠缺,但同时驾驶者得到的是较为清晰的路感。

5隔音降噪

  隔音降噪

  瑞麒G5在低速驾驶时,噪音的控制还是可以接受的,虽然与那种追求静音舒适的车型相比还是有一定差距,但总体处于一个比较中庸的位置。在城市中驾驶不会因噪声而感到烦躁,车内的音响不用刻意将声音调大,用正常的语调与车内的人员交流都没什么问题。

  可惜的是那种中庸的表现仅仅停留在中低速,而一旦脱离城市中的道路,来到飞驰(报价 参数 图片 论坛)的高速路上,则情况完全不同,随着车速的提升,噪音也越发明显,当车速提升至140Km/h时,噪音已经影响到车内人员的正常交流,而噪音的来源并不是发动机的嘶吼声,而是呼啸而过的风声,由此可见瑞麒在车辆的噪音处理上还是有待改进的。

  车天下编辑在实际驾驶中测得瑞麒G5 2.0 DVVT的噪音分别为:静止时噪音为36.9分贝,怠速时噪音为44.9分贝,时速40km/h时噪音为54.6分贝,时速60km/h时噪音为59.1分贝,时速80km/h时噪音为62.9分贝。虽然测得数值与G5的2.0T车型相比有所降低,但是总体还是偏高的。

  编辑总结

  经过几天的试驾,瑞麒G5 2.0 DVVT车型给编辑的最大感觉是更趋于城市化。没有采用动力更强的涡轮增加发动机,原有的6速手动变速器改为5速手动变速器,加上采用DVVT进排气双连续可变气门正时技术,这些都表明了瑞麒G5 2.0自然吸气车型更注重城市性和经济性。而在追求经济性的同时,也并未失去原有操控的精准性,双叉臂与多连杆的组合依然给驾驶者信心。总体来说瑞麒G5 2.0 DVVT车型更适合城市中行驶,高速时的动力不足和风燥都是G5未来要改进的目标。

6精彩视频/车型参数

  瑞麒G5 2.0 DVVT车型试驾精彩视频

  车型参数

车型图片
所属品牌 瑞麒G5 瑞麒G5 瑞麒G5 瑞麒G5
车型名称 瑞麒G5 2012款 2.0DVVT 手动豪华型 瑞麒G5 2012款 2.0DVVT 手动尊雅型 瑞麒G5 2012款 2.0DVVT 自动豪华型 瑞麒G5 2012款 2.0TCI 自动尊享型
厂商指导价 10.98 11.68 14.38 15.28
级别 中型车 中型车 中型车 中型车
发动机 2.0L 139马力 L4 2.0L 139马力 L4 2.0T 158马力 L4 2.0T 158马力 L4
变速箱        
车体结构(mm)        
长×宽×高(mm) 4717×1794×1473 4717×1794×1473 4717×1794×1473 4717×1794×1473
出厂年份(年) 2011 2011 2011 2011
最高车速(km/h) 185 185 170 170
0-100km/n加速时间        
百公里制动距离(m)        
官方耗电量        
官方油耗        
整车质保 四年或12万公里保修 四年或12万公里保修 四年或12万公里保修 四年或12万公里保修
长度(mm) 4717 4717 4717 4717
宽度(mm) 1794 1794 1794 1794
高度(mm) 1473 1473 1473 1473
轴距(mm) 2700 2700 2700 2700
前轮距(mm) 1550 1550 1550 1550
后轮距(mm) 1530 1530 1530 1530
最小离地间隙(mm) 123 123 123 123
最小转弯半径(m)        
风阻系数(Cd)        
车重 1580 1580 1640 1640
车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车
车门数(个) 4 4 4 4
座位数(个) 5 5 5 5
油箱容积(L) 68 68 68 68
行李舱容积(L) 400 400 400 400
排量(L) 2.0 2.0 2.0 2.0
工作方式 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列型式 直列 直列 直列 直列
气缸数(个) 4 4 4 4
每缸气门数(个) 4 4 4 4
发动机压缩比        
气门结构 DOHC DOHC DOHC DOHC
最大马力(ps) 139 139 158 158
功率(Kw(ps)/rpm) 102/5750 102/5750 116/5000 116/5000
最大扭矩(N·m/rpm) 182/4300 182/4300 250/1900 250/1900
发动机特有技术 DVVT DVVT    
燃油类型 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 93 93 93 93
混合动力        
供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料
缸盖材料
环保标准 国Ⅳ+OBD 国Ⅳ+OBD 国Ⅳ+OBD 国Ⅳ+OBD
名称        
档位个数 5档 5档 5档 5档
变速箱类型 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手自一体变速器 手自一体变速器
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂形式 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架
后悬挂形式 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
助力类型 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
前轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
后轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
备胎规格 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘) - - - -
后排头部气囊(气帘) - - - -
前排侧气囊
后排侧气囊 - - - -
膝部气囊 - - - -
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 - - - -
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) - -
自动驻车制动系统 - - - -
陡坡缓降 - - - -
可调悬挂 - - - -
空气悬挂 - - - -
胎压监测装置 - - - -
零胎压继续行驶 - - - -
主动转向系统 - - - -
电动天窗 -
全景天窗 - - - -
同色后视镜 - - - -
同色防擦条 - - - -
运动套件 - - - -
轮辋材料
钢制轮毂 - - - -
真皮方向盘 - - - -
方向盘调节
多功能方向盘
方向盘换挡 - - - -
左脚休息踏板 - - - -
定速巡航 - -
泊车辅助
倒车视频影像 - - - -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - - - -
真皮座椅 - -
运动座椅 - - - -
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
后排座椅手动调节 - - - -
电动座椅记忆 - - - -
前排座椅加热 - -
后排座椅加热 - - - -
前座中央扶手
后座中央扶手
前排杯架 - - - -
后排杯架
座椅通风 - - - -
座椅按摩 - - - -
后排座椅整体放倒 - - - -
后排座椅按比例放倒 - - - -
第三排座椅 - - - -
电动后备箱 - - - -
GPS导航系统 - - - -
内置硬盘 - - - -
人机交互系统 - - - -
多媒体控制系统 - - - -
蓝牙系统 - - - -
车载电视 - - - -
中控台液晶屏 - - - -
后排液晶屏 - - - -
外接音源(AUX/USB/iPod等) -
CD支持MP3/WMA -
单碟CD
多碟CD转换器 - - - -
单碟DVD - - - -
多碟DVD系统 - - - -
2-3喇叭扬声器系统 - - - -
4-5喇叭扬声器系统 - - - -
6-7喇叭扬声器系统 - - - -
≥8喇叭扬声器系统
氙气大灯 - - - -
卤素大灯 - - - -
自动头灯
转向头灯(辅助灯) - - - -
前雾灯 - - - -
后雾灯 - - - -
高位刹车灯 - - - -
大灯高度可调
车外灯光关闭延迟 - - - -
大灯清洗装置 - - - -
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能 - - - -
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目 - - - -
后视镜电动折叠 - - - -
后风挡遮阳帘 -
后排侧遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜
感应雨刷
手动空调 - - - -
自动空调
后座出风口
温度分区控制
花粉过滤
车内空气调节 - - - -
车载冰箱 - - - -
自动泊车入位 - - - -
并线辅助 - - - -
夜视系统 - - - -
自适应巡航 - - - -
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(责编:KuTOTO)

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