相比如雷贯耳的宝马其他车型，6系对于国内消费者则是相对比较陌生的。实际上6系早在1976年面世，并一直到1989年才停产。而第二代6系则在时隔14年后才被宝马复活，并由前任设计师班勒操刀，就设计而言至今也显得相当超前。近日，宝马在巴黎车展发布了2010款6系概念车，相信这也是全新一代宝马6系(报价 参数 图片 论坛)即将上市的一次提前预演，下面就来看看这款新车都有哪些前瞻性的设计吧。
就在我们都认为班勒离职后宝马也终将回归理性的时候，新任设计总监霍伊顿克再次用2010款宝马6系概念车，向世人展示了他对运动和豪华的全新诠释。车鼻又长又宽，引擎盖起伏的曲面仿佛波浪一样充满动感。加宽的中网仿佛利刃般的格栅充满金属质感，每一个细节都像精美的工艺品。
鹰眼式前灯与新7系相似，却更加惹人注目。经典的天使眼当然会保留，不过大灯中再也找不到传统的透镜，因为新车采用了全LED灯组，配合闪亮的反光板，映衬出一副光影交错的梦幻效果。向内收拢的保险杠是宝马的传统风格，一方面突出双肾形中网的品牌特征，再之也构成了向前俯冲的态势。另外锐利的前裙、巨大的进气口以及LED的条形雾灯，也是Coupe跑车的经典元(报价 参数 图片 论坛)素。
由大量褶皱和棱线构成的侧面造型，将2010款宝马6系概念车打造成身手敏捷、肌肉强健的骏马。翼子板上设置了进气口，并将转向灯嵌入其中，而向外突起的腰线也从这里发起并向后延伸至尾灯，下方向内凹陷的弧线则勾勒出其肩宽膀圆的健美身材。
有着三维立体造型的多幅式轮毂，彰显出雅致与豪华;而采用镀铬处理的金属质感则显得相当嚣张，凸显出运动和品质。而这些元素的相加，也将2010款宝马6系概念车的运动、优雅以及品质凸显的淋漓尽致。
如果说上一代宝马6系尾部的鸭尾造型颇受诟病，那么2010款宝马6系概念车则将这一设计更加完善，也更符合人们的审美。与行李箱盖融为一体的尾翼既定义了其运动的特性，也进一步压低了视觉重心，而宽阔的轮拱则给人一充满力量的感觉。
保险杠取消了通常性能车型所常使用的黑色扩散器，取而代之的是由一条金属装饰所包围的左右双出式尾管，使尾部造型更为简洁、精致。此外，宝马典型的L型尾灯得到进一步拉长，并延伸到行李箱盖，LED灯带的巧妙运用，使其在夜间也能够很容易认出这是一辆宝马。
从设计成熟的内饰格局以及按键组合，我们基本可以认定之后的量产版本将会维持当前概念车的设计。由大量真皮包裹的中控台采用了白色缝线，配合咖啡色真皮散发出迷人的材质之美。此外，少量银色饰板和桃木的点缀，也给人一种充满活力和安全感的印象。
中控台造型富有层次，独立的10.2英寸液晶显示屏采用高品质的镀锌包裹，将金属与高科技的结合，则突出了科技感和品质感。空调出风口、音响和双区自动空调略微倾向于向司机，这也是宝马典型设计风格。而下方我们所熟知的新一代的iDrive控制系统和轻触式排挡杆，也已成为年轻人经常把玩和驾控的乐趣所在。
来自丹麦的Bang&Olufsen高级音响，由音响专家们专门为其量身定做。此外还加入了创新的声音控制技术和Hi-Fi系统，在AUX和USB接口还被其他厂家作为宣传卖点时，宝马已经站在了新的高度。此外，这套音箱不仅好听，视觉上也给人愉悦的感受，中置的扬声器既像一件工艺品，还能够提供甜美无比聆听效果。
方向盘的造型依然是宝马品牌典型的风格，不过在增加了双色真皮、钢琴烤漆、银色面板以及顶部的镀铬点缀等材质的组合，就品质感来说丝毫不输宝马的旗舰7系。当然，背后影藏的换挡拨片也成为了宝马品牌不可或缺的必要元素。
车门饰板与中控台融为一个整体，大弧度倾斜的副手既漂亮又符合人机工程学，而双色真皮、桃木和闪烁着金属光泽的Bang&Olufsen扬声器，则将成为功能和设计完美集合的典范。车顶采用了翻毛皮材质，既运动又豪华，而全景式天窗的配备也将成为制造二人浪漫的最佳装备。
最吸引驾驶员眼球的自然还是那兼顾运动和高科技的仪表盘。先进的自发光显示技术，在关闭电源时将不显示任何信息，只有当发动机起动时，黑色的面板才会点亮，而虚拟的彩色液晶屏和黑底白字的传统表盘，则完美兼顾了宝马的简约传统和对于功能性的需求。
动力方面，宝马并没有给出太多数据，不过限于现有的动力总成，相信兼顾经济性和动力性的3.0升双涡轮增压发动机将成为主流的搭配，而与之匹配的也将是宝马最新的8速手自一体变速箱。另外，高性能版本的M6车型，相信也会搭配来自M5的V10发动机，之与双离合变速线是否应用，相信还要等到巴黎车展才能够得到进一步的消息。
一向在驾控性能有着过人本领的宝马，如今在豪华和卖相上也有了相当抢眼的表现，这对于它的竞争对手来说可谓压力倍增。而且此时宝马还没有展示出他的杀手锏“动力和操控”!从之前推出的新一代宝马5系(报价 参数 图片 论坛)来看，双叉臂前悬的配备已必不可少，而双涡轮V8和自然吸气V10的高性能版本也使其有了更多选择的余地。
