2025年3月16日，领克品牌旗下全新六座电混SUV——领克900，在上海举办了一场备受瞩目的静态体验活动。早在今年1月3日，领克900便已在上海首发亮相。作为领克全新旗舰车型，它未上市便已引发广泛关注，生动诠释了“不止于车，更是百变智能生活方式新载体”的理念。
领克900采用“都市旭日美学”设计，运用凌厉线条勾勒出强大力量感。车头的贯穿式前灯组构建开放式、主动交互数字科技灯光系统，由10192颗LED灯珠组成，通过32级灰度控制，可呈现多样画面，驾乘者能在车内中控屏自定义设置。下方的主动式智能开闭直瀑式格栅，让发动机舱保证“冬暖夏凉”。
车身左右两侧后视镜下方，各嵌入一套纵向延展的领克LOGO呼吸灯，为车身增添独特魅力。作为旗舰车型，领克900配备隐藏式车门把手与电吸门，采用电容感应式开启方式。隐藏水切式车窗设计，进一步凸显悬浮式车顶的视觉效果。
电动天地尾门是一大亮点，无论是户外露营、物品摆放还是钓鱼休闲，都能轻松应对。地门承重达300公斤，能同时容纳四五个成年人。与车头呼应的流光交互尾灯由8行、2400颗灯珠组成，每颗均可独立控制，搭配智慧灯语、用户自定义等功能，为出行增添乐趣。
步入车内，两块30英寸的6K一体式屏幕与12.66英寸高清仪表盘，营造出浓郁的科技氛围。中控的星钻质控旋钮支持256色RGB渐变式氛围灯，可根据不同场景智能联动。领克900根据车型不同，将搭载Orin-X或Thor高阶智驾功能，配合双8295座舱芯片，在学习能力与算力方面表现值得期待。
领克900给人的第一印象就是“大”，车辆整体尺寸为5240mm×1999mm×1810mm，轴距达3160mm，车内面积达6.16㎡，为“百变空间”这一核心卖点奠定坚实基础。经实际体验与测试，车内空间使用率可达88.2%，堪称车内空间利用的典范。
领克900的二排座椅配备长滑轨，可前后移动550mm。为保障“空间平权”，三排座椅也能移动125mm，让第三排乘客也能享受舒适体验。此外，二排座椅可180°电动旋转，满足后两排座椅对坐、互动、会议等多场景需求。一二排、二三排成床模式一应俱全，方便户外休息与午间小憩。
虽然本次是静态体验，未能试驾，但据品牌方培训师介绍，领克900基于SPAEvo架构打造，采用中央集成数字架构，搭载矢量机动转向技术，拥有20°后轮转向功能，可大幅减小车辆转弯半径，适应城市狭窄道路。此外，还将搭载领克SuperAI数字底盘，实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等独特功能。
在动力系统方面，领克900预计提供三套动力系统：2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW），系统综合最大功率630kW；2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)，系统综合最大功率540kW；1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW），系统综合最大功率530kW。
作为领克在大型SUV市场的全新布局，领克900在设计、配置、性能、智驾等多方面展现出强大实力，尤其是SPAEvo架构与领克SuperAI数字底盘，为车辆智能化水平提供有力支撑。新车预计今年第二季度上市，售价有望在40万以内，值得消费者期待。
