金秋十月，各大行业进入了2023年度四季度的冲刺阶段。对于汽车市场来说，传统的金九银十似乎淡然了许多，转而变成了每月初的各大品牌销量成绩单PK之战。作为年销量300万台为目标的国内汽车龙头——比亚迪，在10月实实在在的交出了一份优秀的成绩单。
作为全球新能源汽车的榜一大哥，比亚迪在今年10月首次突破月销30万大关——总销量达到301833台，乘用车销量为301095台。曾经在年初，品牌定下300万台目标的时候，市场内纷纷提出了质疑之声，觉得比亚迪有点“妄自尊大”，而如今的销量却实实在在的给了一记响亮的回应，300万台目标绝不是天方夜谭！
回看整个10月的比亚迪销量数据，本品牌王朝与海洋两网双腿走路，作为坚实的品牌基础，两网共贡献了289595台的成绩；豪华品质出行代表的腾势(报价 参数 图片 论坛)品牌销量也在稳步提升，D9、N7和N8在10月给出了11500台销量，让腾势年度总销量突破了10万大关。截至止10月，2023年度比亚迪乘用车累计销量已突破237万台，距离300万台目标仅差63万台。
在今年余下的2个月内，除了目前已上市销售的车型之外，比亚迪豪华品牌仰望旗下U8与即将开售的个性化方程豹品牌的豹5车型也备受瞩目。据悉，9月上市的仰望U8车型目前订单已超过3万，坐等交付；开启盲订的方程豹豹5车型也将在11月正式上市，外加王朝网旗下的重点车型宋(报价 参数 图片 论坛)L的年内上市，比亚迪多品牌战略发展也已进入新阶段——300万台的成绩单，也即将书写新的成就。
除了国内市场内的各方发力，比亚迪乘用车出海计划也在稳步推进。2023年10月比亚迪出口车辆数达到30521台，同比增长220.3%，占比超过月销总量的一成。根据乘联会的数据显示，在今年第三季度的全球汽车集团销量占比排名中，比亚迪超越铃木集团，成功位列全球第九，占比达到了3.74%，可以说这一成就也让中国车企的地位在全球范围内提升到了一个新的高度，同样也是中国汽车行业又一里程碑事件。
作为中国品牌汽车，比亚迪一直坚持“技术为王 创新为本”的理念，努力提升产品的质量与自身的技术水平。同样，比亚迪也一直深知自己的社会与行业责任，不是只有自己一家独领风骚，而是需要携手所有中国汽车品牌共同前行。作为新能源汽车的领军品牌，在全球“碳达峰 碳中和”的背景之下，比亚迪发挥自身优势，提供各种不同的绿色出行解决方案，为全球消费者创造更美好的绿色出行新体验。
