随着科技的不断发展，越来越多曾经的“异想天开”到如今已经成为了现实。同时科技的发展也在不断渗入我们生活的每一寸，尤其是汽车行业，现在越来越多的互联网汽车、智能交互体验系统都成为了各个品牌与车型的卖点。但是随着车辆的不断增多，对于行车安全要求以及体验度的不断提升，对于系统的交互方式也有了更高的要求。
2017年6月29日下午，在上海张江，由MMC和Auto Space联合举办的智慧出行沙龙就“AR&VR遇上汽车”这一话题进行了讨论。行业内的众多创新也器代表来到现场，其中包括MMC项目总监朱磊、AutoSpace创始人兼CEO曹芳宁、奥创科技创始人兼CEO赵晓迁、光晕HALO CEO何杰、Futurus创始人兼CEO徐俊峰、炽云科技创始人兼CEO王云帆、狄拍科技创始人兼CEO李翔出席本次座谈会。
最原始的交互就是按钮，其中包括物理按钮以及触摸式按钮，这些都是最早期驾驶员与车辆的一个交互方式，但是这样的交互方式需要驾驶员分心、操作，对于驾驶安全是有一定影响的。其次现在较为时尚的是手势识别技术，由2016年宝马7系(报价 参数 图片 论坛)首次搭载了手势系统之后，今年上市的5系、明年上市的3系也将会搭载这样的科技。此外，还有奥迪、保时捷等，也有自己的传感器技术，捕捉驾驶员操作的动作。另外还有一个黑科技就是AR技术，这一技术虽然没有被很明显的运用，但是已经是一个现实了。在德国，AR的技术是在改进传统HUD的技术上，进行投射10米距离，并且与导航等功能融合，实现整体操控。
光晕HALO CEO何杰先生上台致辞
狄拍科技创始人兼CEO李翔先生上台致辞
目前国内也有相关的汽车配套行业，想要将这三种方式整合起来，用HALO三位一体的方式来将车辆交互系统再提升一个台阶。目前在手势部分已经相对成熟，并且与宝马车型已经运用的系统保持了基本一致的水平，当然在不断改进子厚，未来肯定会再有所提升，不过在技术难点的AR上，科技的不断发展还需要一定时间让相关技术人员做出一定的努力。
奥创科技创始人兼CEO赵晓迁先生上台致辞
Futurus创始人兼CEO徐俊峰先生上台致辞
当然对于消费者来说，这样的黑科技如何实现、如何成功的运用到自己的车上才是最重要的。搭载上车无非是出厂就有或者是后续加装。在这两个方面上，出厂就搭载是比较容易实现的一个方式，但是难点实在这样的黑科技没有先例可寻，而很多供应商也是新新企业，对于老牌的主机厂来说，很难要求他们拿自己的品牌来做担保，为这样的新事物提供背书，这也就导致了很难进入前期安装的一个模式。
那么作为消费者是否可以自主选择后期加装呢？这当然也是可以的，不过这一方式对于双方来说成本都会比较高。供应商需要在各地寻找符合资质的点进行安装工作，而消费者则不仅仅需要花费另外的费用，还需要对于原有出厂的车辆进行一个拆解和安装，在这一工程中，风险始终会存在。
炽云科技创始人兼CEO王云帆
不过对于这一市场的前景，众多的业内人士都表示出了乐观。用技术人员的话来说，那么多技术难点都客服了，还怕这市场的小小考题么？只要技术过关，消费者使用的口碑上升之后，很多问题在努力之下一定是会迎刃而解的。创造者、创业者不能代表消费者，但是消费者的口碑一定是会给创造者和创业者带来市场的！
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