2017年3月25日,东风本田上海区域9家经销商联合在上海大众驾校中,为上海消费者带来了一场全新东风本田思域(报价 参数 图片 论坛)1.0T与思铂睿(报价 参数 图片 论坛)混动车型的试驾活动。作为两款东风本田旗下主打年轻运动的车型,两款车都有着各自不同的消费人群。虽然在外观上这两款并不是新车型,但是在动力总成方面,这两款均是全新的。

思铂睿混动
东风本田思域和思铂睿都是本田旗下主打年轻运动的车型,它们凭借着个性的外观设计俘获了不少年轻消费者。而此次东风本田在这样的基础上又加了些料,推出了思铂睿混动版和搭载了更小排量的思域,这两款车型都有一个共同点--省油。不过它们可不仅仅是省油那么简单,没点特立独行的性格也是不行的。

外观方面,思铂睿混动的整体设计和现款普通车型基本保持一致,不过在细节方面还是有很多属于混动车型的专属标志。在车头方面思铂睿混动新增了蓝色装饰条,车身侧面在前翼子板上标有HYBRID的混动专属标识。轮胎使用了米其林品牌,在样式上依旧偏向运动的,规格为225/50 R17。

在内饰方面加入了新的设计元(报价 参数 图片 论坛)素,还增加了黑色与棕色搭配的样式。仪表盘使用了混动的设计,左侧为动力输出表代替了普通车型的转速表。方向盘造型依旧,只不过后侧的拨片不再具有换挡功能,而是用来调节能量回收的,最高等级为4挡。中控大屏的功能和普通版思铂睿保持一致,支持手机互联,操作起来十分便捷。下方全新的按键式挡位设计也很新颖,上手容易。

混动版思铂睿配备了与雅阁(报价 参数 图片 论坛)混动版相同的i-MMD系统,由2.0 i-VTEC自然吸气发动机、发电电机、驱动电机、1.3kWh锂离子电池和车载电脑PCU组成。整套动力系统中,和丰田混动技术不同的是,发动机的主要用于发电,电动机多数时间负责驱动。i-MMD共有四种工作模式:纯电动模式;混合动力;发动机驱动;能量回收。在各种模式下,发动机和电动机的配合也各不相同。
思域1.0T
搭载1.0T发动机的思域在外观和现款车型并没有太大的差异,整体造型依旧是那么的年轻运动。在大灯组方面,新车使用了卤素光源,和1.5T低配车型一致,且1.0T全系没有配备LED大灯。车身侧面变化也不大,轮胎方面使用了优科系列轮胎,规格为215/55 R16,造型采用是了单色多幅式设计。尾部标识则使用了180Turbo,让人一眼就能辨识出该车的身份,排气也该用了单边淡出的设计,显得更加低调。

新车内饰布局和目前1.5T的车型并没有区别,只是仪表盘内的中央转速表使用了物理指针而不再是液晶的设计。自动空调和中控大屏幕都没有出现在1.0T的车型上,不过电子驻车、自动启停、胎压监控等功能都有配备,完全可以满足日常基本用车的需求。

动力方面,新车搭载了1.0T涡轮增压发动机,最大功率为92kW,峰值扭矩为200Nm。传动方面依旧是CVT变速箱。换装小排量发动机后,动力输出更加的柔和,全油门起步能感受到不错的动力输出,但是速度过了70km/h后就明显有所疲软,这样的表现对于一台1.0T的发动机而言已经相当不错了。另外这台三缸机器,思域在怠速下的表现也令人满意,没有明显的抖动。

此次试驾的两款车型在油耗方面和普通车型相比都有着更出色的表现,整体质感也有着一定的提升。思铂睿主打年轻运动,加上混动技术,绝对会吸引大多数喜爱思铂睿的消费者。而思域1.0T的出现也是给潜在的用户多元化的选择,它的动力和配置足够应对日常使用,且拥有更加经济的油耗,对于那些喜欢思域但预算有限的消费者而言是一个不错的选择。

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