补贴、沪牌、送电桩 帝豪EV代步新选择

　　既然帝豪(报价 参数 图片 论坛)EV是帝豪车型中的医院，那么帝豪EV与普通版外观与内饰都基本保持了一直，不过坐入帝豪EV车内之后，会发现在一些细节上EV车型会有另一番天地的感觉。

　　帝豪EV采用多功能方向盘，可以控制链接在多媒体音响内的蓝牙电话、可以控制播放的音乐以及音量，这对于驾驶员来说还是非常方便的。另外值得一提的是，方向盘并没有采用纯圆的造型，下方则是设计成了运动式的扁平设计，方便驾驶员在急速打方向的时候，可以很容易的借到力。

　　帝豪EV为驾驶员提供了2种驾驶模式——ECO和Sport模式。在ECO节能模式下，车辆仪表盘显示的是蓝色背光；而当调整到Sport运动模式的情况下，车辆仪表盘的背光显示为红色。不过根据实际的驾驶体验来说，Sport的动力和推背感是绝对强劲的，驾驶电机的恒定扭距输出动力，会让整个车辆起步处于“弹射”状态！

　　帝豪EV搭载了吉利的G-Netlink智能车载系统以及G-link手机交互系统，配合这两个交互系统的运用，帝豪为其配比了一个7英寸的高清触摸屏。里面包括蓝牙手机、语音识别、导航等各种多媒体功能，触摸屏也让驾驶员可以很容易的上手使用。

　　在中控台的正上方，设置了一个小小的储物格，里面用防滑垫垫底，里面可以摆放手机、眼镜、票据等小物件。方便在车内物品的归置，不至于乱的找不到东西。

　　在外部设备的连接方面，帝豪EV提供了一个HDMI与USB接口，除此之外中控台前方还提供了一个12V的电源输出口，方便外接一些行车记录仪等设备。

　　帝豪EV的另一个与普通版车型有差异的地方就是变速箱档位了，采用单级减速器变速箱，配合电子档位进行操作。还有一点值得一提的就是，P档的档位与电子驻车功能是相联动的，只要车辆挂入P档，电子驻车就默认启动了。

　　得益于2650mm的轴距，帝豪EV的后排空间还是比较舒适的，就算略长距离的旅途，也不会让人感觉很压抑和局促。后排中间还可以放下中央扶手，里面还集成了两个杯托，方便后排乘客实用。

　　帝豪EV的后备箱也是整车的一个亮点之一，容量可达680L的后备箱应该在同级别中算是不小的了。后排座椅还可以轻松的4/6分割放倒，更增添了储物空间的灵活性。

　　帝豪EV的整个发动机机舱用面板完全覆盖了，这也是为了安全的考虑。只给电瓶留了一个小的开关面板口。帝豪EV采用永磁同步电机，电机最大功率为95kW、扭距最大为240N·m。

　　小编总结：

　　作为城市代步工具，最高里程可以达到330公里的帝豪EV绝对可以解决很多人的“里程焦虑症”。外加一块不要费用的上海沪牌，成为了很多人趋之若鹜的东西。当然环保是以后的大趋势，不过补贴的政策也肯定是会越收越紧，所以在现在的优惠的情况下，购置一台作为家中的代步车，是一个不错的选择。

　　更多上海车市信息 >> http://sh.chetxia.com