从内饰的整体来看，新ES的改变并不是太多，依旧延续了层次感与延展的造型。当然，做工精细一直是日系车的特色，雷克萨斯也秉承了这一优良的传统。
真皮包裹的方向盘，手感还是不错的，顶配版的车型还有桃木装饰的搭配，更显有成熟的感觉。
简单的仪表盘设计，一目了然。中间为车辆信息电脑显示屏，全新的雷克萨斯ES(报价 参数 图片 论坛)配备了胎压监测系统，很是实用！
中控台上方的指针表也是雷克萨斯ES的特色，很高达上的感觉，有木有！下方的多媒体与空调按钮基本与老款保持了一致。
新款ES的排挡杆做了美化，下方用了皮革进行包裹，比起老气横秋的老款排挡杆，美观了不少！ES汽油版的车型采用了6速手自一体变速箱，混动车型则采用了E-CVT无级变速。
得益于车辆2820mm的轴距，雷克萨斯ES前后排的座椅空间还是非常宽敞的。不过作为C级车的ES车型，在这点上也只能算无功无过。
后排的中央扶手可以放下，作为杯架或者储物格，并且通过这里还可以直接通到后尾箱，方便拿取物品。当然，翻起来后排做三个成人也不会很拥挤，脚下方的地面还是非常平整的，没有严重的凸起。
我们此次拍摄的车型是ES250，排量为2.5L。此次全新上市的ES还配备了其他2种发动机——2.0L的ES200车型以及与排量同为2.5L但是却采用油电混合的ES300h车型。
编辑小结：
其实原先一直有一个话题围绕着雷克萨斯——那就是何时国产的问你，进口车的关税一直让车价处于高位。而国外的人工相比国内有更为昂贵一些，导致车辆的价格一直被诟病。外加豪华品牌纷纷在国内设厂、生产，提升销量是非常明显的。但是雷克萨斯一直不温不火的采用全进口的模式，这也没有妨碍他们的稳步增长。而今从年初的NX车型到现在价格区间探入20万区间的新ES，相信大家应该不会再拼命追问雷克萨斯何时国产了吧——虽然29.8万的车型绝非ES的销售主力，但是我们依旧能看到雷克萨斯的诚意！
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