缓解高架拥堵 闸北将扩建南北第二通道

　　为缓解南北高架及共和新路的拥堵状况，该区正着手第二条南北通道建设的准备，普善路—万荣路—三泉路道路辟通改建工程(一期)已进入环评公示阶段。

　　由于历史原因，闸北区范围内的两个铁路车站(上海站、北郊站)、两大公园(闸北公园、大宁灵石公园)，横向将闸北区南北隔开。现在区内的南北交通唯一主干道是共和新路，北通宝山区南接苏州河以南的黄浦区，又是全市南北交通主干道，异常繁忙。共和新路的上层有南北高架，中层有轨交1号线，下层地面既要接纳高架上下来的车辆，又要承担内环线、中环线过来的车辆。另外，闸北区内大部分南北向公交车也在共和新路上行驶，使得该路压力过大，难以应对未来新增的机动车通行需求。

　　环评报告显示，普善路—万荣路—三泉路道路辟通改建工程南起普善路、中山北路交叉口，北至三泉路、场中路交叉口，全长约5.5公里，其中一期工程南起普善路、延长中路交叉口，北至三泉路、场中路交叉口，全长约4.3公里。

　　普善路—万荣路—三泉路道路辟通改建完成后，南可抵上海火车站，北可到达宝山区，不仅可以在共和新路西侧形成一条平行分流道路，改善沿线地区出行条件，也可为上海火车站北广场新增一条疏散通道。

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