总体客流同比上升 最后一天却没那么堵

　　10月7日，上海迎来最后一波返城车流小高峰，但高速公路并没有出现事先预计的大规模车流。沪昆高速、沪渝高速、京沪高速等相关收费口都比较畅通，进入收费区域的车辆，不需要过多停留就能驶离。据上海市路政局路网监测中心统计，长假七天(10月1日-10月7日下午17时)，本市高速公路网总流量为719.18万辆次，总体流量同比去年上升18.07%，日均流量趋于均衡。假期后期市民提前返程，10月5日、6日下午返程车流较大，令昨天最后一天的流量相对平稳。

　　除9月30日晚因江苏部分路段事故频发和交警限流措施等多重因素影响，造成上海境内部分高速路段较长时间交通拥堵以外，今年国庆假日七天，路网流量整体较为均衡，节日中期流量有较大增长，这说明节前管理部门的大力宣传引导效果明显，市民主动错峰出行已经形成共识。

　　昨天0时-16时，本市高速公路网总流量为62.45万辆次，较去年同期增加29.54%；其中小型客车流量为53.12万辆，较去年同期增加30.0%。快速路网总流量为121.25万辆次，较去年同期增加14.49%。

　　昨天下午5点，记者在沪渝高速徐泾收费站看到，往市区方向的车流都很顺利地通过。从嘉松公路开到收费站大约有10公里，仅耗时8分16秒。交警告诉记者，当天这里的高速公路的车流非常正常，基本和平时是一样的，路况非常好，“我认为是市民有了‘错峰出行’　的意识导致的。很多人去年尝到了集中出行的拥堵滋味，今年吸取了经验教训。”

　　与往年国庆节相比，虽然车流数量上升了，但预测会出现拥堵的时段却并没有出现拥堵，究其主要原因，是因为很多市民听从市交通委的“错峰出行”的提醒，做到提早出去，提早回来，避免了“扎堆出行”，其中9月30日的出沪车辆比10月1日的出沪车辆多近1万辆，说明大家已经有意识要避开10月1日这一预计的车流高峰日。

　　一位市民表示：“我们30日出去，即使是没有享受到‘免费通行’，也享受到了时间上的节省，还是合算的。”其次，很多市民对“假日免费上高速”的措施有理性认知，根据自己的实际需求进行“按需出行”，避免了“冲动出行”，因而使高速公路的路况同比去年出现了明显改观。

　　记者昨天还从长途汽车公司了解到，当天各个方向的返城热门线路都增加了班次，以确保外出人们的平安、及时地返回上海。下午3点开始，长途汽车返城客流高峰逐步显现。在上海长途客运南站，大巴车进站络绎不绝。旅客们说，今天的高速公路路况不错，从江苏南通、浙江嘉善、安徽黄山等方向过来的长途客车，基本都能准时抵达上海。“回来都比较准时，从家里过来只有1个小时，一路上车子很畅通，比预计好很多啦。”一位乘客告诉记者。

　　为满足乘客需求，长途汽车几乎对所有线路都增加了班次，尤其是一些热门景点，差不多每半小时就有一班车发往上海。一位从浙江嘉善开车来沪的长途汽车司机说：“我们公司有应急预案，如果车堵住了，我们设计好了临时的下车点，会安排有下车需要的旅客临时下车，让他们有其它交通工具可以选择。”交通部门昨天预计，当天乘坐长途汽车抵达上海的旅客约达到五万人，与9月30日、10月1日的日发送旅客数基本相当。

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