浦东高速交警俞晖通过对辖区事故数据的比对分析后得出结论：“交通事故总量和死亡人数总量70%集中在高速公路出口500米范围内，这些发生在出口500米范围内的事故中又有70%是发生在夜间。”
6月12日清晨6点刚过，杭州绕城西线南向北三墩主线出口处，一辆黑色奥迪轿车与一辆满载杉树原木的半挂车发生碰撞，奥迪司机当场身亡，后被证实系浙江大学副校长吴平，高速公路口的行车安全问题由此引发全国网友关注。
2008年，浦东高速交警在辖区主要高速公路出口安装了黄闪灯、漆划了黄白相间的地面指路标志(被称作“大黄蜂路政设施组合”)。这两个“土法子”实施至今，浦东高速原管辖的近150公里范围内，每年出现死亡的交通事故总量比2008年以前下降了40%以上。
浙大副校长车祸引关注
6月12日的这起交通事故发生后不久，一条监控视频出现在网上，还原了这起惨烈的车祸。视频上显示的起始时间为6月12日6时03分10秒，全长15秒。一开始，这辆黑色奥迪车正常行驶在超车道上，当时其前方和右方都有大型货车。临近三墩主线出口时，奥迪车突然右转，右侧的半挂车也立即向右避让，但由于两车距离过近，仍然发生了剧烈碰撞，半挂车推动奥迪车撞向护栏。在奥迪车撞击护栏的一瞬间，车身发生侧翻，而半挂车车头驾驶室也向前甩出，半挂车上装载的杉树原木也因巨大惯性倾泻而下，导致已翻车的奥迪车再遭压埋。
不少网友根据视频判断，奥迪车司机没有注意到车速以及与相邻车道的车距，在临近高速公路出口时突然变道，最终导致两车碰撞。
虽然这起车祸的事故原因仍在调查，但高速公路口的行车安全问题引发全国网友广泛关注。
高速出口500米范围最危险
俞晖曾在浦东交警支队高速大队做过10年的一线交警，在对辖区约150公里高速公路(到2011年，扩展至400公里左右)的交通事故进行统计分析后总结道：“每一个高速出口都是血染的。”
提起自己得出的结论，俞晖回忆说，在2008年6月底7月初的短短10来天时间里，浦东高速大队辖区内就发生了多起交通事故，造成10多人死亡。
“那段时间，所有的同事都感受到空前的压力。”50多个民警，翻三班，一个班十五六个人，全部放弃休息，管理着约150公里的高速公路，平均10公里就有一个交警。
“那段时间我们对酒驾、疲劳驾驶等违法行为的处罚率相当高。”但俞晖坦言，面对一分钟几十辆车的车流量，一个交警管10公里，怎么可能管得过来，谁也不敢保证不再出交通事故。俞晖发现，虽然酿成这些事故的原因各不相同，但这些事故都有一个共同点——大都发生在距高速公路出口500米的范围内。扩大时间范围，俞晖在对辖区更多的交通事故进行系统分析后，得出了上述两个70%的结论。
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