7月起黄标车禁驶入外环内旧车年内淘汰

　　上海年内将淘汰16万辆黄标车和老旧车辆；7月1日起，黄标车禁止驶入外环内区域，对于擅自进入禁行区域的相关车辆，公安交警部门将以违反禁令标志对其处罚200元(报价 参数 图片 论坛)，记3分。昨天举行的市政府新闻发布会透露，上海将进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的举措，控制机动车污染排放。

　　16万辆车年内淘汰

　　根据环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要源头之一。上海的情况也相当严峻。经环保部门检测分析，在本市PM2.5的主要来源中，机动车船排放的贡献率达25%，已成为影响上海当前环境空气质量的主要因素之一。其中，黄标车和老旧车辆是各类机动车中污染排放的最大贡献源。

　　据市交通委新闻发言人高奕奕介绍，截止到2013年底，本市注册的黄标车即国III排放标准以下的柴油车和国I排放标准以下的汽油车，共计12万辆。老旧车辆即国I、国II标准的绿标汽油车，共计59.5万辆，其中，注册时间在10年以上(即在2004年及以前注册)的老旧车辆有17.7万辆(包括国I车有6.4万辆)，占比30%。

　　为了治理机动车的排放污染，国家制订了《2014-2015年重点区域各省(市)黄标车及老旧车辆淘汰任务分解表》，要求上海在今年内须淘汰16万辆黄标车和老旧车辆。

　　提前淘汰可获补贴

　　为了确保完成国家下达的指标，本市将通过政策扶持和综合治理，加快推进黄标车和老旧车辆淘汰。

　　市政府制定了专门的扶持政策，对黄标车和老旧车辆提前淘汰的，按不同车型和注册时间进行差别化补贴，鼓励尽早淘汰。在本市注册且符合补贴要求的黄标车和老旧车辆提前淘汰，可申请相应的财政补贴。黄标车淘汰补贴政策按市政府《关于推进落实高污染汽车淘汰及限行工作实施意见》执行，到2014年12月31日截止，2015年及以后淘汰的黄标车不再享受补贴；老旧车辆自市政府政策发布之日起至2015年12月31日前报废的、符合补贴范围的，将按照《关于进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的实施方案》规定的补贴标准执行。2015年以后对老旧车辆的补贴政策将视情另行研究。

　　同时，市相关部门将督促公交等国有企业，率先推动公交黄标车提前淘汰更新。从2014年7月1日起，本市4000余辆公交黄标车将全部退出在S20外环高速范围内的运营，今年底前全部淘汰，年内新能源车投放比率不少于更新总量的60%。

　　限行范围扩至外环

　　根据市政府日前制订下发的《关于进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的实施方案》，黄标车及老旧车辆的道路限行范围将进一步扩大。2014年7月1日起，S20外环高速范围内全天禁止无国家绿色环保检验合格标志的车辆行驶。2015年4月1日起，G1501上海绕城高速范围内全天禁止无国家绿色环保检验合格标志的车辆行驶，S20外环高速范围内全天禁止国I标准汽油车通行。在本市行驶的外省市黄标车、国I标准汽油车，也将按同等原则实施限行措施。

　　对于擅自进入禁行区域的黄标车，市公安交警总队副总队长王梅根表示，公安交警部门将以违反禁令标志对其处罚200元，记3分。

　　同时，运营车辆从2014年7月1日起、非运营黄标车和10年以上的老旧车辆，从2015年1月1日起全面实行简易工况法检测尾气排放。从2015年起，本市黄标车每3个月进行一次尾气排放检测，注册日期已满10年的老旧车辆每6个月进行一次尾气排放检测。本市还将根据全市机动车环保和安全检测站分布情况，选择部分符合条件的检测站作为黄标车和10年以上老旧车辆的专门检测点。对尾气排放检测不达标的车辆，不发放环保合格标志、机动车安全技术检验合格证明和机动车检验合格标志。营运车辆一律不予发放道路运输证。

　　本市在册机动车在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的，将强制报废。

　　市环保局副局长吴启洲透露，对于外省市进沪车辆，将启动在本市申领机动车环保检验合格标志措施，建设常驻本市行驶的外省市机动车环保数据库，将常驻本市行驶的外省市车辆纳入环保管理范围。

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