以“亚洲新未来：寻找和释放增长新动力”为主题的博鳌亚洲论坛2014年年会近日揭幕，来自世界各国的嘉宾围绕改革、创新与可持续发展，就亚洲的未来发展之路展开热烈讨论。继去年之后，凯迪拉克旗下豪华轿车XTS再次成为本届博鳌亚洲论坛年会的指定贵宾用车。搭载各国政要和贵宾的XTS穿梭在会场、酒店之间，成为博鳌亚洲论坛期间的一道风景(报价 参数 图片 论坛)线。除了充分展示品牌风范和产品魅力，凯迪拉克再度赞助博鳌盛会，也在向外界释放出一个强烈的信号：作为美系豪华车的代表，凯迪拉克XTS(报价 参数 图片 论坛)正在力图拓展国内公务行政豪华轿车市场上的份额。
提起国内公务豪华轿车市场，相信大部分人脑海里首先浮现出的是奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)。的确，凭借率植根足中国市场的历史渊源，加之中庸稳重的外形及稳定的品质，A6L长期以来占据着国内的中级豪华轿车市场“一哥”地位，其“官员用车”的形象似乎也已经植根在人们心中。每当重大会议期间，黑色奥迪A6(报价 参数 图片 论坛)L从会场鱼贯而出的景象堪称经典。
不过，随着公务用车的市场化改革，部分单位采取货币补贴替代公车配给，从屡禁不止的“公车私用”逐渐过渡到到补贴个人购置车辆并引导“私车公用”。虽然失去了享受多年的公务车辆，公务员和央企管理层在选择自己的座驾时有了更广阔的空间，可以抛开过去有形或无形的条框限制，根据自己的经济状况、个人需求及喜好选择车型、配置和颜色。如今，在国内中级豪华轿车市场上，奥迪A6L的占有率已不如其如日中天的时代，这与公务用车的消费趋势有着密切的联系。当然，奥迪也已经洞察到这一市场变化，最新一代奥迪A6L无论从设计还是配置，比以往任何一代都更强调个性化和科技感，官方宣传资料上的车辆色彩也已银色居多。可见，奥迪A6L也在努力摆脱固有的“官车”形象，向私人用车，包括公务员个人家庭用车市场倾斜。
在以往传统的观念中，无论是“坐奔驰”还是“开宝马”，这两个品牌的车主形象基本上是“老板”、“生意人”，与“官员”好像沾不上边。但在消费环境的变化下，这两个品牌凭借出色的产品力和相对以往更平易近人的售价，已经开始公务轿车市场上蚕食原本属于奥迪A6L的份额。凯迪拉克目前面临的市场环境，与奔驰、宝马大举进军公务用车市场时的状况非常相似，XTS的产品实力和售后服务与对手相比有过之而无不及，价位区间与对手也非常接近，打通“心理屏障”或许是他们进一步开拓市场的重要环节，告诉消费者在商务场合市场表现抢眼的XTS同样非常适合公务场合。此次，凯迪拉克再度大手笔赞助博鳌亚洲论坛贵宾用车，恰可以起到借助各国政界和工商界领袖出入顶级会晤的场景，来树立XTS理想公务用车的形象。
当然，优异的产品实力才是进军公务轿车市场最重要的敲门砖。凯迪拉克XTS在国内主打2.0T排量车型，动力性能比同级别的车型更强劲，同时又进入公务用车通常的排量区间。XTS的造型美观大方，空间宽敞，内饰用料和工艺考究，完全满足各种会务和公务招待等用途，移动互联体验CUE具备蓝牙设备匹配、语音控制等功能，在公务商务场合非常实用;配备BOSE ANC主动降噪静音技术的音响系统可以为公务人士营造静谧、舒适的车内空间。对于以往配备专职司机，现在需要自行驾车的公务人士，2014款凯迪拉克XTS、ESS II第二代强化安全策略在原有360度全面侦测预警及震动预警座椅的基础上，又增加了ACC自适应巡航和CMS防碰撞主动刹车系统，让驾驶更为安全、轻松。
以博鳌亚洲论坛为契机，凯迪拉克还特别推出了限量1000辆的博鳌行政版车型，专属的博鳌版徽标不仅展示限量车型的独特身份，同时也抛开公务车传统观念，打算选择凯迪拉克XTS的行政公务人士一颗“定心丸”。与此同时，XTS博鳌行政版还增加了GPS定位导航与包含两年流量的wifibox，非常贴合行政公务用车的定位。
笔者认为，比以往更开放公务用车市场，已经成为豪华汽车品牌的必争之地，厂商在这片市场上将更多地凭产品实力说话，奥迪一家独大的局面将不复存在。奔驰、宝马等豪华品牌已经占据了相当一部分市场份额，而凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等品牌也有望成为国内公务用车市场上的后起之秀。打造积极的品牌形象，提升产品综合表现，并且在配置功能上贴近行政公务用途，将是各大品牌打拼公务用车市场的关键。
