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今起16对沪宁高铁改投上海站

www.chetxia.com 2010-08-12 09:04:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 由于位置偏远,高铁虹桥站开通一个多月后,人气依然不旺。从该站始发的沪宁高铁列车除了早晚高峰时段,平时时段有部分列车上座率不佳。今日起,20对沪宁直达的高铁列车中有16对将改在上海站到发,在虹桥站到发的沪宁直达高铁列车只剩下了4对。

    由于位置偏远,高铁虹桥站开通一个多月后,人气依然不旺。从该站始发的沪宁高铁列车除了早晚高峰时段,平时时段有部分列车上座率不佳。今日起,20对沪宁直达的高铁列车中有16对将改在上海站到发,在虹桥站到发的沪宁直达高铁列车只剩下了4对。

    ■虹桥站:去时整节空,来时有人站

    “沪宁高铁真是奇怪,去的时候整节车厢空着,回来时车厢里还有人站着。”市民周小姐上周因公事乘坐沪宁高铁往返南京,去时从虹桥站出发,8节车厢内只有3节坐满了旅客,另外5节基本上都是空的。而返程乘坐南京到铁路上海站的高铁列车,看到的却是另外一番景象——不但全部满员,每节车厢还有一些人是站票。

    近期暑运和观博客流叠加,从铁路上海站始发的沪宁高铁全天上座率基本上是100%。不过虹桥站始发的高铁列车却并不理想,除了周末和早晚高峰时段外,部分列车上座率只有一半左右。追究原因,主要是虹桥站相比铁路上海站较远。

    现在虹桥站的公交线路多开往郊区,大部分旅客选择直通市中心的轨交2号线。从虹桥站向市区发车的轨交间隔时间通常为10分钟,从人民广场到虹桥站的实际时间有时要40分钟左右。“7点半就从家里出门了,9点才到火车站。”昨日早上,南京旅客赵先生抱怨,“从上海到南京乘高铁只要1个多小时,但乘市内地铁也要1个多小时。”

    ■上海站:今日起晋升高铁主要始发站

    自今日起,上海铁路局对部分列车运行图进行调整。实行新图后,上海站每日将开行50对沪宁城际高铁列车,比7月1日时多了20对;上海虹桥站每日开行30对沪宁城际高铁列车,比7月1日时少了20对。这样,上海站将成为沪宁高铁的主要始发站。

    据了解,这是沪宁高铁开通一个多月以来第二次优化运行图。前一次,由于旅客反映沪宁直达高铁太少,铁路局在7月11日起,将沪宁直达高铁从2对增至15对。而这次调图,除了将更多车次放在上海站始发外,还再次增加了直达车数量,由原来的15对增加到20对。

    其中,上海站至南京站直达高铁16对,车次为G7001~G7032次,分别为每天7:00、8:00、8:30、9:30、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、14:30、15:30、16:00、16:30、18:00、20:00、21:00;上海虹桥站直达南京高铁4对,车次为G7101~G7108次,分别为每天9:00、15:00、17:00、19:00。

    昨日上午8时多,记者在早高峰时段来到虹桥站候车大厅,开往南京方向的高铁G7102次的上座率基本达到九成以上。不过过了9时后,上座率开始下滑。记者看到,9:40往无锡方向的G7234次列车整整4节车厢是空的,还有一节车厢只有两名旅客。而到了上午11时多,虹桥站整个候车大厅的旅客也稀稀落落,这个时段发车的G7148次和G7150次的旅客人数只有200人左右,上座率不到一半。

    记者昨天下午再次赶到虹桥站,16时左右发车的G7172次列车上座率也刚超过一半。

    长途

    虹桥长途客运西站每车仅载8人

    负责人表示,客流正在增长,并不担心未来

    今日起大部分沪宁高铁开始转移出虹桥站,紧邻虹桥站的长途客运西站面临更大客流压力。据了解,从7月1日开通至今,以和高铁互补为定位的该站客流一直非常稀少,运营初期每车平均只有5人,一个月后平均每班车也仅载客8人。不过,该站负责人表示,客流稀少主要是旅客知晓度不高,现在客流正在增长,对未来并不担心。

    28个检票口只开了8个

    长途客运西站位于高铁虹桥站西侧,为地下两层结构。候车室面积达5200平方米,为全市最大,与高铁虹桥站和地铁换乘的距离只有几十米。不过,与高铁的近距离并没有带来高客流。

    记者昨日来到长途客运西站,偌大的售票厅竟然一个乘客都没有。走进宽敞的候车室内,只有屈指可数的几个乘客候车,他们多数住在虹桥枢纽附近。

    该站有28个出发检票口,但昨日只开了8个,每个检票口的工作人员几乎无事可做——因为很少有旅客上车。

    据了解,长途客运西站现在每天发送旅客800人左右,发送班次约100个,就是说平均每班车仅有8人乘坐。对此,长途客运西站站长叶绿告诉记者,长途客运由于完全市场化竞争,创造品牌需要时间,新的客运站均有1-2年的磨合期。她告诉记者,长途客运西站开头的第一周每日客流只有500人左右,每班车平均下来只有5个人。开通半个月后客流上升为每日700人左右,而现在每日有800人左右,而周末客流最高达到过1600多人次。

    沪杭高铁可望带来客流

    为了改变客流情况,长途客运西站现已开辟了一些铁路无法到达的长三角班线,方便乘坐高铁的商务客换乘。

    以上海至湖州的客运班车为例,原来从沪太路长途客运站出发到湖州要三小时,而从市区乘坐轨道交通2号线到铁路虹桥站,加上从长途客运西站到湖州的一个半个小时,总共两小时。同时,由于10月份沪杭高铁将进入虹桥站,受此影响,届时客流有望大幅度增长。

    动车

    京津6趟动卧改上海虹桥站到发

    今日起,铁路上海站实行新运行图,原上海站开行的D308、D306、D302、D314、D322次5趟北京动卧和1趟D342次天津动卧将改为上海虹桥站始发、终到。同时北京南至上海的D307、D305、D301、D313、D321次,天津至上海的D341次也改为上海虹桥站到达,市民如需接站请前往虹桥站。

    铁路方面提醒旅客,旅客乘车时务必看清车票上的始发车站。票面上标识“上海—××”为上海站出发,“上海虹桥—××”则为上海虹桥站出发。

(责编:shanghai)

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