闵浦大桥今通车黄浦江上架八桥
这座双层公路斜拉桥刷新三项世界纪录
今天，目前世界上跨度最大、桥面最宽的双层公路斜拉桥闵浦大桥通车。这是上海黄浦江上第8座大桥、也是黄浦江上最大跨径、最大规模的桥梁，更是上海首座双层公路斜拉桥。
由上海建工集团总承包、建工基础公司为主承建的闵浦大桥主桥，在建设过程中创造了双层斜拉桥最长主跨、最大体积桥梁承台混凝土一次性浇筑、最粗斜拉索等三项国际造桥业的世界纪录和自主创新成果。
基础公司副经理、闵浦大桥主桥项目经理杨宏杰介绍，闵浦大桥的巧妙设计除节约造价外，还解决了浦西下匝道“直冲”龙吴路口的难题。谈到闵浦大桥的技术特点和难点时，杨宏杰认为双层斜拉桥是大桥最大亮点，而复杂桥型恰恰是大桥建造中的最大难点。大桥如竖琴般的斜拉索也是一大亮点。闵浦大桥主桥共有176根斜拉索，每根拉索直径达22公分，由439股7毫米直径的镀锌钢丝组成，其中最长的一根斜拉索长380米，重达55吨，为世界大桥斜拉索之最。此外，大桥主桥全焊接方式完成合龙在世界同类型桥梁建设史上尚属首次。
闵浦大桥位于奉浦大桥与徐浦大桥之间，上层为设计时速120公里的A15高速公路，桥面设双向8车道，两侧还有紧急停车带；下层桥面系双向6车道的地方道路。大桥主塔为“H”形，塔高210米。闵浦大桥通车后，从浦东国际机场经过闵浦大桥可直达浙江嘉兴、湖州地区，还与上海郊环、嘉金、莘奉金等高速公路相连接。
仙霞西路下穿机场隧道贯通
今天上午，在上海城建仙霞西路下穿机场隧道工地上，直径11.58米的大型泥水盾构在一片欢呼声中顺利进入场东接收井。这标志着，申城首条穿越机场的大型隧道全线贯通。仙霞西路新建工程有望于明年6月全面竣工通车。
仙霞西路道路新建工程西起SN2路，北至SN9路，途经闵行与长宁两个区，全长3.06公里。其中下穿机场隧道长约1044米，为双管单层4车道。
申嘉湖高速公路今晚通车
今天晚上9时，全长83.5公里、上海一次性建成的最长高速公路———S32申嘉湖高速公路将通车。其中长度超过61公里的高架桥梁立交，在上海东西两地之间架起一座“空中”走廊，不仅进一步提升了上海至长三角地区之间的通行效率，也为进出浦东机场提供了又一条快速通道。
申嘉湖高速公路（S32）的通车，将有助于增强浦东机场对周边城市的辐射功能，为世博会提供便捷通道。车辆届时可从浙江嘉兴、湖州地区经申嘉湖高速进入世博园区或直达浦东国际机场。
打浦路老隧道公交临时通行
经过近6个月的建设，打浦路老隧道已经基本修缮完毕，具备临时通车条件。昨天相关部门透露，经有关方面协商一致，现由西藏南路隧道越江的公交车辆翻交回打浦路老隧道，打浦路老隧道暂时实行双向公交临时通车。
打浦路老隧道将自明年1月4日晨起对8条公交线路开放。包括万野线、隧道一线、781路、734路、572路、隧道二线、隧道七线及隧道夜宵一线（夜宵线1月3日晚仍走西藏南路隧道），且仅对上述公交线路开放，其余社会车辆暂时禁止通行。
虹梅南路越江工程今天启动
今天，虹梅南路—金海路越江工程建设启动。这一工程将完善上海西南区域交通路网、增强城市南部地区客运越江能力，缓解A4及莘庄立交和周边地区的交通拥堵，均衡中心城环线快速路交通流量的需要。副市长沈骏参加了工程启动仪式。
虹梅南路—金海路越江工程北起虹梅路、永德路交叉口以北，沿现状虹梅南路向南延伸，穿越黄浦江后至西闸路以南约500米止，全长约5260米。隧道直接连接奉贤和闵行两区。隧道规模为双向6车道，设计时速为每小时60公里。
