● 对于手动挡变速箱
新嘉年华(报价 参数 图片 论坛)的5挡手动变速箱为整体的驾驶感觉提升了一个档次，刚开始操作的时候甚至有点出乎我的意料，甚至比福克斯(报价 参数 图片 论坛)运动版车型上的MTX75都不差。挡位行程紧凑，同时切换非常精确，一推即有，还带点吸入的感觉，手感上是一种享受。
由于换挡时间短，加上变速箱本身的齿比分布较均匀，在正常行驶中换挡基本上感觉不到车身有顿挫现象，平顺的状态跟发动机的表现很般配。如果是降挡以求提速，当然还是会感觉到冲击，这是很难避免的，一般转速会跌落800转左右。
即使2挡时转速降至1000转左右，也不会有抖动发颤的情况，这对于经常发生堵车的城市路况是很有利的。在缓慢的车流中开起来很轻松，不像有的车型那样，如果挂1挡由于扭矩大踩油收油都会一窜一窜的，用2挡稍顺一些但转速慢下来时就只能频繁地使用半离合，否则车子就容易熄火，开起来既令人疲惫对车子本身也会有负面影响。看起来这款变速箱1挡和2挡齿比的落差是比较小的。
● 对于1.5发动机和4速自动挡变速箱的动力型
对于一台1.5升的发动机来说，搭载自动变速箱往往就意味着动力和驾驶乐趣的丧失。在嘉年华身上，情况并不像想象中那样严重。为了获得更好的加速性，这台手自一体变速箱总能积极果断的降挡，尽管4个档位有点少，但换挡过程中基本感受不到冲击，动力的间断也不明显。档位切换到手动模式后，变速箱的表现与自动模式时并无二致——实际上两种模式同样敏捷。
此时变速箱会允许驾驶者将转速拉高到6500转，之后便强制升挡。我想应该没有驾驶者会抱怨变速箱这种自作主张的行为，毕竟6500转已经是发动机断油的临界点，1.5升发动机禁不起疯狂的压榨，别把它累坏了才是最重要的。总的来说，这台4挡手自一体变速箱的表现很称职。在运动性方面，虽然不能像手动挡那样随心所欲，但省去了频繁换挡动作的驾驶者可以用更多精力去感受嘉年华细腻沉稳的油门和转向。
结合我们实际选车，就很容易找到自己需要的动力组合了：如果不太在乎动力性，1.3发动机就可以了，因为就算是1.5发动机动力性也一般；如果喜欢手动挡，这款5速手动挡变速箱会让你满意，如果想省心而购买自动挡车型，也不用担心动力会受很大影响。不过说实话，4速自动变速箱在同级别的竞争中确实没什么优势。再来看看价格，嘉年华的1.3和1.5车型同样配置价格相差仅为5000元(报价 参数 图片 论坛)，这点比较少见，所以对动力性有一定要求的话，不妨直接选择1.5车型。
而自动挡与手动挡变速箱的差别，在同样配置的1.3车型上价格差距为1万元，在1.5车型上8千元，这样的价差比较合理，至于选择手动挡还是自动挡，就要因人而异了。但总体而言，新嘉年华是一款注重运动性的车型，而且自动挡变速箱不算先进，所以不考虑城市中堵车频繁起步情况的话，更推荐手动挡车型。
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