【车天下上海 实拍】如果把车分为三六九等,那全新一代蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)的确是可以称得上是“高富帅”,重新设计的外形看上去,更具有诱惑力,肌肉式运动风格上多了些柔美优雅,内饰方面也进行重新设计,多一些科技,多一些稳重,中级车的风范逐渐凸显。所以,外形控们一定会趋之若鹜等待它的上市。

蒙迪欧作为福特重金60亿美元(报价 参数 图片 论坛)打造的全球战略的“世界之车”,拥有者辉煌的历史和让人唏嘘的成果。三代车型经历时间的洗礼,终于要被第四代蒙迪欧的光芒掩盖,的确,自蒙迪欧说要借鉴“阿斯顿·马丁”设计时,关注度与日俱增,直到2012年底特律车展上,福特展出的Fusion,则让我们看到了它真正的新面目。
第一代蒙迪欧(1993-2000年):

在1986年,福特公司以创汽车界纪录的六十亿美元设计成本开发蒙迪欧(源于拉丁语:“世界mundus”)车型,只为了打造一款世界之车。并在1993年1月正式生产,3月销售。

1997年,福特推出了第一代蒙迪欧的改款车型。改型车造型采用了风靡于90年代末的的“Edge”设计元素,线条更加圆润。当时,蒙迪欧底盘操控也得到专业媒体优良评价,风靡一时。
第二代蒙迪欧(2000-2007年):

2000年,福特推出的第二代蒙迪欧,外形与当时福克斯(报价 参数 图片 论坛)非常相似,像是一款“加大号”的福克斯。这一代取消了1.6升发动机,车型排量提升到了1.8升。后排空间也较前两代车型有了显著的提升。

2004年,第二代国产蒙迪欧上市,其实国产的这代蒙迪欧属于中期改款车型,动力系统为2.0升和2.5升两款发动机,由于品牌影响力不够,这一代蒙迪欧在国内市场并不十分畅销。
第三代蒙迪欧(2007-2013年):

2007年11月,长安福特正式发布第三代蒙迪欧,定名为“蒙迪欧-致胜(报价 参数 图片 论坛)”。第三代蒙迪欧凸显出很多运动元素,在运动性能上有不俗的表现。
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全新蒙迪欧外形:

新蒙迪欧的前脸设计棱角分明,俊俏硬朗,着与它的“阿斯顿·马丁式”前脸不无联系,多了几分豪车超跑的味道。与蒙迪欧·致胜相比,着实年轻运动了很多。

新款蒙迪欧长宽高分别为4860mm*1854mm*1480mm,轴距达到2850mm,数据在目前B级车市场上属于大个子了,比致胜长度要长,但要矮和窄些,轴距保持不变。


大面积镀铬装饰的进气格栅,霸气十足,美式肌肉车的那股味道保留了下来,又多了那份“阿斯顿·马丁”的优雅,刚柔并济,配合修长犀利的大灯,足够让你心动不已。

修长的大灯,是新蒙迪欧变得俊俏的罪魁祸首,在2.0LGTDi200豪华型开始就配备LED大灯和LED日间行车灯,LED大灯带自动转向功能。这个级别能配上LED大灯的车型可不多,蒙迪欧可以说具有一定优势。

新蒙迪欧的LED大灯特别低调,LED日间行车灯及转向灯集成在最底端,非常细长,不像奥迪车型那样高调。

从侧面来看,笔直的腰线保留下来,整个线条更趋向掀背车型,更加流畅,动感个人对新款蒙迪欧侧面评价很高。新款蒙迪欧多了些柔美,致胜则偏向纯粹的运动和力量感。

新蒙迪欧的后视镜,可以电动折叠,如果再倒车时,会自动翻转,并且两个外后视镜都具有盲点探测功能,非常便捷实用。


与夸张的前脸相比,尾部则略显保守,中规中矩,与致胜相比的改变不大。宽大扁平的镀铬双边排气管则让我提起了兴趣,除了入门版,其他车型都是这样设计。


尾灯设计与蒙迪欧致胜非常相似,加入了LED光源,让夜晚显示效果更明显一些,尾灯与老款如此的相近,不禁想问,前脸设计的那么成功,尾灯怎么能这么偷懒。
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全新蒙迪欧内饰:


新蒙迪欧内饰经过全新设计,采用了悬空式中控,内饰相比致胜年轻太多了,没有大面积桃木装饰,取代的是银色饰板,设计线条也是非常锐利,整个内饰有浅色及深色二种可选,个人觉得黑色还是适合新蒙迪欧。

在新蒙迪欧中控及门板处,我们都可以发现这种银色与深色桃木搭配设计,整个面都是软质塑料包裹,做了颗粒处理,手感不错,相比致胜有很大提升。


三点式方向盘设计动感,像某种机械机器一样,棱角分明。真皮包裹,手感非常好,方向盘上多功能按键提升了不少视觉效果,整体看上去更加有档次。


仪表盘多边形造型相当好看,非常有机械感,银色包边处理看上去更有质感。液晶显示仪表盘也是一大亮点,左边转数表,右边时速表,可显示东西很多,并且面积字体都很大。

新蒙迪欧采用一块大面积可触控屏幕。该操作系统非常简洁,分为四个大区:娱乐、空调、电话、导航。各尽其职,可迅速找到自己想要调整的那一块。

福特与微软的SYNC多媒体通讯娱乐系统,将中控上按键区域规划的非常规整,你需要找到的按钮都能找到,由于采用感应及按钮结合的形式,所以灵敏度非常高,误操作几率也会比较高。

在2.0LGTDi200豪华型以上车型配备了充气式多角度按摩通风座椅,通过触摸屏幕可为前排座椅进行按摩和调节,因此,座椅被分为可运动的几块区域,绝对是一个非常舒适的配置。

新蒙迪欧高配车型配置相当高,无钥匙启动、电子手刹、智能倒车雷达、倒车影像系统、自动泊车、胎压检测、电子防炫目后视镜、定速巡航、ACC自适应巡航、BLIS盲区监测系统、SYNC娱乐系统、后挡风遮阳帘等等,高配性价比很高。
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全新蒙迪欧空间:

很可惜,我们没能在新蒙迪欧上看到全景天窗,尽管如此,新蒙迪欧的天窗面积还算不错,日常完全够用。如果能有上全景天窗,肯定更有吸引力。

宽大舒适、带按摩多项调节、带通风加热的前排座椅让我印象深刻。皮质足够柔软,做工方面一直是长安福特的一个让人吐槽的地方,不过新蒙迪欧会好上很多,但很多细节上还是有些不过精致,比如缝合线。

前排扶手处,隐藏式2个水杯架比较深,实用度很高,值得一提的是,盖子开启后可上下伸缩,这样不会影响手臂的支撑,避免引起尴尬,非常细心的设计。

虽然轴距没有变化,但又与车身顶部流畅线条的影响,后排空间还是感觉比致胜要压抑,腿部空间也不是特别大,宽大的后排座椅则弥补了这一些,满足一般消费者足矣。

刚刚说到后排空间问题,新蒙迪欧上还为后排乘客提供了一个比较方便的按钮,安装在前排座椅上左侧,可将前排向前放倒,可以提供更多后排右侧空间。

后排中央扶手除了2个杯架外,还加入了一个可手动调节的娱乐操作按钮,可控制声音大小及前排一些操作。

新蒙迪欧全系配备了前排主副气囊、前侧面气囊、前侧头部气囊(除入门版)、膝部气囊。并且在顶配车型上还看见了安全带气囊,再加上全系标配的ESP、上坡辅助、牵引力控制、刹车辅助。不论主动还是被动安全都非常之高。

新蒙迪欧内部储物空间非常大,可安放小物件非常多,门板处的空间特别大,非常深,手套箱分为两层,利用率高。

蒙迪欧后排座椅可提供6/4比例放倒,后备箱体积相当大,放倒后能够扩展更多的空间。
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全新蒙迪欧动力系统:

1.5L GTDi涡轮增压发动机,最大输出功率为180PS,最大扭矩为240N·m,另一款为2.0L GTDI涡轮增压发动机,分为高低功率。输出功率高达240PS(178kW),最大扭矩350N·m,低功率版最高203PS,最大扭矩340N·m。

新款蒙迪欧全系均配备selectShift6速手自一体变速器,并没有提供手动变速箱的选择,如果有搭配手动挡,入门价格应该会更加亲民。

新蒙迪欧采用固特异轮胎,尺寸为235/45R18,轮毂造型也比较漂亮,但不如致胜轮毂动感。

新蒙迪欧采用非尺寸轮备胎,胎面宽度只有125mm,尺寸为16寸。更换备胎时需要注意,这个轮胎时速不能超过80km/h,只能用来救急。

新蒙迪欧采用麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架,新蒙迪欧在重新设计的悬架系统中,很多部件都不惜成本的采用了铝合金材质,这一点值得赞扬,能够提高驾驶性能。
全文总结:全新蒙迪欧已经公布售价区间,18.99——27.59万,较蒙迪欧-致胜售价提升了很多,十足的底气来源于新一代蒙迪欧全方面的升级,用全新的面貌带给我们期待,不过对于高配车型的那些丰富配置,还有那强劲的发动机,价格还是比较合理的。我对新蒙迪欧的印象是,它外形动感时尚,甚至说的上是优雅,但实际感受却又兼顾了舒适性能,家用完全能够胜任,能文能武。目前新蒙迪欧展车已经到店,如感兴趣的朋友可到店鉴赏。
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