【车天下上海 实拍】自雷克萨斯LF-LC的概念车亮相，新的家族面孔展现在众人面前，“纺锤”式大嘴确实引来了不少赞赏，换代潮也一波接一波的到来，在家族其他车型纷纷换代后，IS系列则有些姗姗来迟的意思，“只谋其身未见其人”，现在，我们终于能够近距离接触它了，我想它应该也是被重新反复的修改设计很多遍，才会有这样动感的面孔，IS的进化，能看到雷克萨斯新一代设计的闪光点。
IS 250 F-Sport外形：外形夸张，动感。
新一代IS相比老款，改动非常大，夸张家族式大嘴设计，在加上运动套装的衬托异常凶猛，大灯的独特设计也为IS增添了几分动感气息。
2011年，雷克萨斯发布了LF-LC概念车，也预示着雷克萨斯未来的车型方向，“纺锤”式进气格栅及大面积夸张线条，点亮了人们的眼球。
LF-CC概念车的发布，多多少少可以看到着未来雷克萨斯轿跑类车型的外貌特征，雷克萨斯其他车型均已换代成功，不过IS的姗姗来迟，还是给了我们最大的惊喜。据了解，LF-CC会在即将开展的上海车展亮相。
新一代IS长度及宽度有所增加，轴距加长了70mm，这样对后排的乘坐空间有所提升。
前脸线条丰富，霸气的进气格栅相比其他换代车型相比，更加夸张。因为此次展车为F-Sport版本，相比普通款会更加运动一些。
新一代IS大灯造型绝对是个吸引眼球的焦点，犀利的波浪形大灯组，及分体式LED日间行车灯，都能看出这一代IS系列的脱胎换骨。
雷克萨斯IS(报价 参数 图片 论坛)中网采用菱形状排列，黑色钢琴漆面显得特别精致，整体造型呈S波浪曲线状，增加一丝优雅，周边镀铬装饰及硕大的标志更显豪华。
由于新一代IS长度、宽度及轴距都有所增加，因此侧面看上去会更加修长，重新设计的下腰线与犀利的尾灯交融在一起，比老款线条更显年轻。
IS后视镜采用黑白双色涂装，带有LED转向灯，并周围镶嵌有镀铬装饰材料。
新一代IS尾部造型夸张程度稍有减弱，但风格依旧保持着强劲的时尚运动风，锋利而有力量感，我想说最好看的尾部也应该不为过。
刀锋一般锋利的尾灯，恰到好处的尾灯将点缀的更漂亮，L形的LED刹车灯一样非常硬朗犀利。可以看出，IS从头到尾都有着雷克萨斯的经典设计元(报价 参数 图片 论坛)素，新款IS得到了传承与创新。
十辐运动型轮毂配合F-Sport版的运动外形，真是相得益彰。轮胎尺寸为255/35R18，品牌为普利司通，这数据绝对给力。
F-Sport版刹车钳为黑色，显得特别低调黑色或许更显IS的独特气质。
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IS 250 F-Sport内饰：做工精细、豪华，科技感强。
新一代IS内饰中控也采用与其他雷克萨斯车型近似设计，枣红色座椅与黑色内饰搭配，运动的同时多了几分奢华气质。层次分明的中控，立体感非常强。
仪表盘的采用全彩色显示屏，显示效果佳，非常有科技感，据了解，F-Sport版与普通版仪表盘是完全不一样的设计，个人感觉F-Sport会更漂亮一点。
IS配备了驾驶模式选择按钮，可以提供ECO模式、普通模式及S/S+模式，仪表盘也会根据选择模式的不同，显示不一样的样式。
T型多功能真皮方向盘粗细适中，带有银色装饰，F-Sport版本还带有银色标志，按键自然是什么都配备，行车电脑控制、音响及蓝牙电话等。
内饰及按钮做工方面，一款日系高端品牌完全不会让你失望的，优良的用料及做工，采用双区空调，按钮及按键都非常顺手，易于操作。
前排座椅提供三级加热、方向盘加热都被安排在档位前方，操作起来也比较顺手。
IS配备了RemoteTouch操作系统，相比其他品牌的旋钮及按钮操作系统，更加顺手及便利，但唯一不足的是，指向性没有按钮好。
中控台处都为软质塑料包裹，手感非常不错，中控的弧形设计，相比其他车型设计，更觉得个性，整体做工非常不错。
出风口设计看上去也非常高档，银色包边处理，还加入了一块石英表，发动时可以跟随按键背光一起发亮，显示效果比较好。
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IS 250 F-Sport空间：空间较一般，满足家用
新一代IS天窗面积还算不错，都为电动开启。我们还能注意到，IS的顶部织布材质质量相当好，摸上去手感很棒，非常柔软舒适。
门板处皮革、软质塑料及硬塑料结合，做工非常精细、优良。门板按钮处还设计为条纹面板，增加整体的运动风格。
座椅宽大舒适，主驾驶座带有多向电动调节，副驾驶座也不含糊，都能够照顾的很好。
枣红色真皮座椅我想光是这颜色就会让很多人垂涎欲滴，座椅不仅舒适，包裹性强，做工及打孔处理都让整个IS内饰、看起来更加奢华。
一款主打运动性能的轿车，后排狭小也无可厚非，新一代IS轴距加长之后，空间还是有所增加，但整体与其他同级别车型相比，还处于劣势。
尽管加长了，但IS对后排乘客照顾依旧欠缺，仅有一个空调出风口及水杯架，地板处突起高度非常高，影响乘坐。
后排二个儿童座椅接口，二个三点式及一个二点式安全带一样都不缺少，不过这对于雷克萨斯这种品牌来说，也是理所当然，细节到位。
后排放倒按钮比较容易按下，方便实用，由于拍摄车型并不是商品车型，仅供观赏参考，所以我们还是会看到皮革的一些不平整。
后备箱空间如果对于家用来说，够用，也足够平整，放倒后可以扩展空间，但是不够平整，开口度也不够大。
新一代IS内部储物空间没有什么优势，数量不多，而且空间比较小，后门板处和上一代一样，依旧没有设计储物格间。
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IS 250 F-Sport动力系统：2.5L及3.5L2款发动机，还有混动车型推出。
全新IS250搭载2.5LV6发动机，最大功率207马力，最大扭矩250N·m.IS350配备3.5LV6发动机，最大功率310马力，最大扭矩375N·m.此外，全新IS车系还将配备一套混合动力系统，可供大家选择。
IS250车型配备6速自动变速器，IS350的后驱车型配备的是SportDirectShift(SPDS)8速自动变速器（四驱车型配备6AT），IS300h匹配的是ECVT变速器。
新一代IS前悬架采用独立双叉式悬架带横向稳定杆，后悬架为多连杆悬架带横向稳定杆。稳定杆的使用，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平，减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。对操控有一定的提升。
总结：新一代IS的外形可以说是非常成功的，加上F-Sport套件更能让IS焕发运动激情，IS的换代进化，我想会受到很多人的喜爱。新一代的IS将会在2013年上海车展上亮相，此次拍摄为欧版车型，并不是IS在国内的商品车，因此我们依据欧版车型，也能看到未来在中国销售的IS车系整体面貌。而相对于同级别选手，宝马3系(报价 参数 图片 论坛)及奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛)越来越偏向家用舒适，给IS带来的压力也是毋庸置疑的，我想IS如果将运动风走的更彻底，也将会是一个非常强势的车系。
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