【车天下上海 实拍】北京汽车去年在北京车展展出C70G概念车时，很多人会对北京汽车的这款新面孔有所期待，2009年12月，北京汽车收购saab汽车（香港地区称为绅宝，大陆称为萨博。）93、95平台及发动机等核心技术，终于即将推出北京汽车的品牌——绅宝。由于此次拍摄的绅宝D320（后面简称D320）为试装车，并不是最终量产车，因此很多做工部分不够完善，因此我们只对其外形及配置着重解析。
D320外形：设计自主化，没有明显模仿痕迹，造型运动。
D320外形设计还是非常有自己的设计元(报价 参数 图片 论坛)素在内，看不出有模仿痕迹，X形的前脸搭配中网的大面积镀铬装饰，显示一股混血的出国际范。
绅宝D320尺寸已经达到标准中级车身材，长为4861,mm、宽1820mm、高1462mm，轴距为2755mm。D320是在萨博9-5的平台上研发出来的，但轴距稍有加长，老款萨博9-5轴距为2703mm。
进气格栅设计为盾形，中网设计与北京汽车logo接近，有自己品牌的辨识度，但设计还是不够成熟，不知道消费者能不能接受这样的设计。
D320多边形大灯设计颇为时尚，12颗LED日间行车灯让整体效果有了不小的提升，青菜萝卜各有所爱，在自主品牌中设计还算漂亮。大灯还配有透镜及清洗装置。
D320侧面设计也非常简单有力，腰线从前翼子板处贯门把手，在尾灯处消失，锋利的腰线还是能够给你带来一丝力量感。C柱开始变得缓慢，较平直的车顶，能为车内提供更多的空间，整体设计还是偏向运动风格。
D320采用了双曲率大视野后视镜，后视镜可电动调节，还带有同步灯，高配的车型还有变道辅助指示灯。
门把手也采用了镀铬装饰，提升了档次，还采用了无钥匙进入以及无钥匙启动等配置，估计这个配置也应当属于高配车型了。
结实有力的腰线不仅让D320更运动，搭配的轮毂也十分漂亮，将绅宝的高贵气质显露出来，毕竟是一部“混血”自主车。
D320尾部设计值得称赞，简洁动感、线条饱满。“双边双排气”设计更显运动还加入了镀铬装饰材质，尾部设计比较耐看，个人觉得相比前脸更加漂亮。
D320安装有倒车探测雷达，及变道辅助探头，后排气管隐藏起来，设计有2个假排气口装饰在尾部，效果倒还是不错，只是这样的东西多多少少心里还有些疙瘩。
尾灯设计非常有立体感，也采用了同前大灯一样的17颗LED光源作为刹车灯，造型呈L状，还有普通的卤素灯以及一些导光条等。
绅宝D320配备了倒车影像探头，倒车影像实际用起来，还是非常顺手和直观。这项应该属于高配车型的配置，量产后的配置还是需要调整。
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D320内饰：设计简洁，偏运动，做工较好。
D320中控设计采用全黑设计，虽然和外形相比运动风格有所减弱，自主设计风格较多，按键不多，布局顺手。
方向盘由真皮包裹，粗细适中，握感不错，多功能按钮能够支持蓝牙耳机、音响控制等，还能够控制中央大屏幕的调节。
D320使用大小前后2块圆形仪表盘显示，分别为转速表及时速表，分别有二块液晶显示小屏幕，时速表中的小屏幕可显示出行车电脑当前的情况等。
D320中控台多为软塑料材质，还带有一些皮质纹路处理，做工还是非常不错的，空调出风口也比较大，装饰有镀铬材料，相比其他自主品牌，还是有所提升。
中控上镶嵌一块8英寸大小的可触摸显示屏，反应比较灵敏，内置的东西非常多，导航、蓝牙电话、CD机和远程的通讯功能，由于是试装车，所以很多功能暂时无法使用，量产后大家会看到更丰富的多媒体系统。
D320采用双区空调调节，按钮阻尼及按钮力度适中，做工良好，但和合资品牌相比，还是有进步空间。下排还有四个没有标识的按钮，估计量产后还会增加更有亮点的配置。
档位下方的功能按键区域划分明显，简洁明了，一键启动位置设计更是有几分跑车味道。
D320全车搭载了11个Bose喇叭，很少能在自主车型上见到比较高档的音响，绝对是个亮点，但是想想，预售价已经到23万的自主车，也还算是比较正常。
大灯按钮及仪表盘亮度调节部分被设计到中控左下方，这个设计别克车主是不是特别熟悉，君越(报价 参数 图片 论坛)和君威(报价 参数 图片 论坛)都采用这样的设计。
D320天窗面积较大，能够满足日常需求，作为顶配如果有个双天窗或者全景天窗竞争力或许会有所提升，天窗可电动调节。
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D320内部空间：空间表现较好，个别设计不够合理。
绅宝D320门板用料比较讲究，仿木设计加上皮质及软塑料材料，做工能够和合资品牌媲美。
全车采用真皮座椅缝制，已经和合资品牌相差无几，舒适性也非常高，做工非常好，主驾驶座椅还带3个座椅记忆功能，前排座椅可以六向调节及通风加热。
D320前排空间尚可，173cm左右模特正常坐姿，头部约有4指空间。属于中等水平。
后排空间头部空间一般，有接近一拳左右空间（模特173cm），腿部空间表现很好，有近二拳半左右空间。
后排的中央扶手虽然较宽，但长度很小，完全不能承载整只手，手会半悬浮在空中，这个希望量产之后可以改进。后排配置也不算豪华，仅满足一般家用。
后排带有空调出风口，这个对于一辆顶配中级车来说很重要，出风口下方还有一个小储物格，并带有阻尼开关，手感比较好。
中央扶手处的储物格二层设计，上层放一些小物件及卡片，下层则容积比较大，还带有USB接口及电源接口及耳机接口。照顾非常周到，也很实用。
全车的储物空间给我印象是大，多。手套箱非常深，但开口度不算大，由于试装车，所以还是能够看到一些不合理的设计及粗糙的做工，量产后应该会有所改善。
此次拍摄的绅宝D320配备有主副气囊、侧气囊、后排气囊。安全配置非常高。
后排第三位座椅打开后，带有一个与后备箱连接的接口，方便拿取小件物品，比较方便，由于试装车，因此会看到很多接缝的毛边及螺丝。
由于尾部设计急促短小，直接影响到后备箱的空间，后备箱两旁还被轮胎部分突起占据，后排虽然可以放倒，但是不够平整，希望如果量产之后，能够解决掉。后备箱采用液压杆设计，还是非常厚道。
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D320动力系统及底盘：将萨博技术重新塑造，底盘结实成熟，动力强劲。
据了解绅宝D系列会搭载1.8T、2.0T及2.3T三款发动机，此次拍摄的绅宝D320搭载2.3T发动机，最大功率184KW，最大扭矩350牛米。saab带来的涡轮增压发动机动力强劲，技术也比较成熟。
此次拍摄为5速手自一体变速箱，是否有手动或者其他自动变速箱目前还不知道，就5速变速箱而言，还是不能和现售的大部分中级车抗衡。
D320采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，调教及其舒适性还有待研究，就这种悬架而言，应该属于中级车标准了。
绅宝D320轮毂样式不错，偏运动设计，不知道量产之后会是什么样子。轮胎采用米其林的PS3轮胎，尺寸为235/45 R17。
总结：绅宝D320的借着萨博的平台推出的一款中级车，将萨博技术重新运用，也让绅宝系列能够大放光彩。D320预售价大约在15——23.5万左右，这个价格足以买上一款合资中级车，但从试装车车上一些配置及用料上看，绅宝D320还是非常厚道的，做工虽然谈不上精美，但从自主品牌角度上看，表现出来的效果还是非常不错的，没有模仿痕迹，也没有什么过激的蹩脚设计。总之，绅宝D320的市场表现还是非常期待，但是价格方面确实有点贵。
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