【车天下上海 实拍】说起凯迪拉克，很多人都会想起它的“宝石切割”设计，我想更多的是想起它是一个为美国总统提供座驾的一款豪华品牌。凯迪拉克进入中国时间不长，2010年11月10号，上海通用凯迪拉克推出了一款新的国产车型SLS，SLS是在凯迪拉克STS的基础上特别针对中国市场加长后的车型，但是市场反应却平平，而同样作为一款豪华C级车，XTS的实力也是不容小觑，优良的做工，强劲的动力，以及宝石这般锋利耀眼的外形，实在是高调的让人喜爱。
凯迪拉克在我儿时的记忆中，频频被大人们提起，那神秘的色彩一直让我觉得凯迪拉克是多么奢华豪华的车。可等接触到凯迪拉克时，这种神秘色彩因它那粗糙的做工，甚至觉得原来凯迪拉克是这样的“平凡”，当再次接触XTS时，这种感觉烟消云散，XTS确实是一个有实力竞争C级市场的强力新员。
| 凯迪拉克 - 凯迪拉克XTS 最新报价表(2013-3-4) | |||||
| 车型名称 | 指导价(万) | ||||
| 凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型 | 34.99 | ||||
| 凯迪拉克XTS 2013款 28T 精英型 | 37.99 | ||||
| 凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型 | 41.99 | ||||
| 凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型 | 46.99 | ||||
| 凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版 | 56.99 | ||||
| (车天下汽车网2013年3月采集行情) | |||||
凯迪拉克XTS外形：宝石切割设计开始变得圆润，多处镀铬装饰恰到好处。
XTS是凯迪拉克推出的全新旗舰车型，以替换原来的SLS和DTS，它在国内的竞争对手是奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)这个级别的中高级车型，但是在中国，这个市场几乎被德系品牌占据着，XTS是否能突出重围，我可以告诉大家，XTS有实力。
36S中网设计非常密集，考虑到会影响到水冷箱的散热，所以底部采用了面积较大的通透网格。相比26S的中网设计，更加体现了旗舰高配的奢华气质。
中网上下设计相近，力在突出XTS更加豪华和高贵感。
XTS的水滴形的自适应氙气大灯非常漂亮，这个是全系标配，配置确实很吸引人，竖直式日间行车灯十分有特色，照明效果很出众。
雾灯处设计也是非常高科技，不过看似格栅的塑料其实是封闭的，周边包裹一层镀铬材质装饰，效果非常明显。
（图片源自汽车之家）
凯迪拉克XTS尺寸长宽高都与同级别车型相差毫厘，轴距为2837mm，数据有些吃亏。但由于XTS为横置发动机，车身线条前后都较为短促，C柱基本和尾部相连，内部空间应该还是非常理想的。外形整体还是有股Couple车的味道。
XTS定位于豪华中大型轿车，外观上，经典设计得以保留，所以凯迪拉克的优良传统设计元(报价 参数 图片 论坛)素还是能够让人看到这款车带来的竞争力，腰线的前倾，已经宽大的轮毂轮胎，都能够让人感受到美国的气息。
凯迪拉克XTS尾部非常厚实，设计简洁干练，高威刹车灯设计较高，视觉效果非常漂亮，经典的火箭尾灯设计得以保留，这应该是凯迪拉克最经典的设计之一了。
XTS的高位刹车灯充当着微微翘起的小尾翼，造型非常精致，棱角分明的造型让尾部更加生动，好像是概念车般的高科技产品。
XTS尾部标识是根据发动机的排量及马力水平来命名，36S为3.6L自然吸气车型，带有缸内直喷技术，28T则为2.0L车型，T为涡轮增压车型。
XTS入门级舒适版没有配备前雷达及倒车影像，舒适及精英版无倒车影像，其他都配备，而后倒车雷达则是全系标配，在安全配置上也是非常高的，不亏是一厚道的竞争新手。
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凯迪拉克XTS内饰及空间：内饰做工相当精良，用料实在，内部空间较同级别车型有弱势。
XTS内饰简洁，高雅的同时，也能够从小细节中看到XTS的豪华氛围，车内能摸到的部分全部都为皮质或者软质塑料包裹，做工一改往日里，大家对美系车做工粗糙的记忆。做工精细程度及用料方面，不输任何同级别车型。
在方向盘的设计上XTS十分前卫，方向盘握感舒适，握柄均为真皮材质，两旁的的多功能控制按钮十分强大，可以完全对车辆状态及附加设备进行控制，另外钢琴漆背光按键也十分新颖，方向盘背部还有换挡拨片。
在方向盘后方是一套十分强大的显示系统在这里被称为CUE系统，这套系统其实是一台12.3英寸的显示屏，除了正常显示车辆信息外，附加设备的控制也全部能够在这里有所体现。
XTS手套箱内安装有蓝光碟进入口，这个貌似不是特别方便，还占据了手套箱大部分面积。手套箱还需要按钮自动开启。
在仪表盘最前端还有冷光抬头显系统，这里不仅能够显示车辆的运行情况，还能够对导航及多媒体娱乐系统的状态进行显示，方向盘左侧的控制按钮可以轻松的对现实角度及显示明暗度进行调节，非常实用。
XTS全系标配Bose音响，全车配有14个喇叭，配合多媒体影音，绝对能够给你一场视觉与听觉的盛宴。要知道A6L和宝马可并没有标配bose音箱。
在仪表台中央的这块中空触摸屏也要比我们常见的娱乐信息系统强大得多，轻触空调控制面板的下沿，面板会上翻，会有一个1.8L的储物空间，里面还有一个USB连接端口，可供外接设备使用。
XTS座椅非常的舒适与宽大，除了用料讲究外，都采用真皮，缝制工艺非常之高，座椅包裹性也非常的好。座椅还带2组记忆功能及加热功能。
座椅带多项调节，这个配置是全系标配，再次显示了XTS的诚意与性价比，座椅采用可拉伸设计，满足不同人群坐姿及需求。
虽然2837mm的轴距差同级别选手一截，但对于XTS的后排空间，我们还是能够给出一个满意的评价，用料上依旧非常实在，座椅依旧非常舒适。对于一辆豪华C级车来说，都已经满足了，甚至超过。
后排乘客还能享受到奢华级别影音效果，全系光碟都只默认蓝光光盘，这种配置绝对是非常奢华，非常有面子的设备。
后排出风口自然少不了，钢琴烤漆的漆面，档次非常高，只是比较容易留下指纹印迹，影响美观。下面还配有230V电源接口，也是极大的满足后排乘客乘坐。
后排中央扶手一样采用钢琴烤漆加仿木材质，十分豪华，档次相当高，依旧是老问题，容易留手印。
XTS全系标配全景天窗，天窗面积不算大，但开口面积还算比较大，或许还是为后排找到一点隐私环境。
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凯迪拉克XTS动力系统：2.0T发动机数据非常漂亮，3.6L采用缸内直喷技术，底盘增加有可变和空气悬挂，相当有竞争力。
XTS采用2款发动机。2.0L的涡轮增压发动机，其最大马力为269马力，最大扭矩355牛米，另外3.6L自然吸气发动机最大马力为309马力，最大扭矩为360牛米。数据上非常强劲，值得期待其动力及油耗表现，XTS全系搭载6速手自一体变速箱。
XTS悬挂系统是一大亮点，结实粗壮，2.0T及3.6L顶配车型带有可变悬挂及空气悬挂，不但能够作为一大豪华配置卖点，还能够提高乘坐舒适性，绝对是个让对手叹嘘的配置。
轮毂采用19寸十辐螺旋翼设计，上面还镶嵌有镀铬的装饰材料，如果刮花之后，还能够单独更换。轮胎则选用了固特异EAGLE RS-A，尺寸为245/45R19。
XTS在同级别车型中首次使用Brembo前4活塞刹车系统，作为知名运动刹车品牌，Brembo将为XTS提供更优秀的刹车效果。视觉上也能有所提升。
凯迪拉克XTS总结：XTS优秀的继承了凯迪拉克的经典设计，并在此基础上增加和改变了许多符合当代潮流的元素，更符合现代人们的审美观，内饰中，XTS的做工及用料确实足够让你惊喜，你可以改变对美式车粗糙做工的看法了，能摸到的地方基本上都有皮质和软塑料包裹，档次非常高。2.0T发动机则是13年十佳发动机，动力数据绝对是非常可观。再加上XTS丰富的安全配置及高科技配置，让对手寒战。上海通用拿出自己的诚意，想在C级车市场力挽狂澜，如果对德系车看腻歪了，对日系车又带有政治感情，那XTS绝对是个不错的选择。
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| 经销商信息 | 等级 | 性质 |
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