【车天下上海 实拍】在油价日益增长的现在,省油或许成为消费者购车第一选择,为了省油,混动车应消费者的需求生产出来,让人们在追求汽车舒适、安全的同时,享受省油带来的经济效应。
本田技研旗下的近代Hybrid产品,思域(报价 参数 图片 论坛)Hybrid、CR-Z、飞度(报价 参数 图片 论坛)Hybrid,并没有很好的销量,其本土兄弟丰田却凭借着雷克萨斯品牌的CT200h车型为中国车市带来一阵新能源旋风,同时又在凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)和普锐斯(报价 参数 图片 论坛)两款车型上将混合动力概念进一步灌输给国人。本田其实在1999年已经推出Insight车型,只是迟迟未引入中国,现在,它,终于来了。

外形

本田Insight(报价 参数 图片 论坛)车型是一款5人坐5门混合动力车型,外形设计还是延续着本田一贯的设计理念,充满科技感、但是Insight细节部分体现了它与众不同的地方,细长的大灯,配合细长的进气格栅,本田没有采用当今主流的大嘴设计,保持着自己的特性。

大灯设计也近似思铂睿(报价 参数 图片 论坛),造型线条硬朗,非常耐看,大灯有蓝色涂装,代表着混动环保理念,带有大灯清洗装置,大灯带透镜,十分有神。

本田Insight较上一代更显年轻和时尚,大灯带透镜,扰流板的设计非常出彩,和前脸融为一体,进气格栅采用镀铬和蓝色塑料材质组合。蓝色塑料材质更显科技感。

本田Insight车身采用楔形设计,和丰田普锐斯有相似之处,因为电池需要空间车内和后备箱空间较小,这种设计解决了这个问题,值得一提的是,后窗采用黑色隐私玻。

Insight尾部设计颇有商务MPV车型,刹车灯采用夸张的长条式,与三角形尾灯连接在一起,尾灯采用LED灯源,尾部的HYBRID暴露了其有着一颗混动的“心脏”。刹车灯组成了尾部的扰流板,为尾部增色不少。

本田Insight采用七幅式轮毂,造型凹凸有致,立体感强,轮毂不大,对应Insight这样的紧凑车还是相得益彰。

本田Insight配备的是米其林轮胎。型号为175/65R1584T,属于舒适类轮胎,据了解,锋范(报价 参数 图片 论坛)也使用的是这款轮胎。
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内饰、空间

本田Insight内饰布局也显示出其高科技,纯黑色内饰,中控为硬塑料材质,但丝毫没有影响其高档的氛围,按键布局集中,按钮阻尼也很到位。

方向盘设计同样富有动感,相比本田其他车系都是非常出彩的,带配有换挡拨片,声音音响调节等等,打孔真皮方向盘,手感非常好。

Insight仪表盘设计十分新颖,和整体宣扬的高科技氛围不谋而合,按下方向盘基柱左侧显眼的绿色ECON按钮,i-MIS荧幕即会显示ECON ON的字样与图示,仪表板左上角也会显现出绿色的“树苗”,代表 ECON自动节能模式已经开启。上面屏幕显示出车速,会随着当前能耗大小而变化背景颜色,绿色则表示你正处于节能状态,而蓝色则提醒你,你开始耗油了。

Insight内饰仪表盘设计科技感强,可显示部分非常丰富,上下分工显示明确。按键区域按钮阻尼回馈到位,布局简单明了,易于操作,配置也比较丰富。

本田Insight主被动安全配置非常高,主副气囊、侧气囊、ESP车身稳定系统对于一辆家用紧凑车来说,这些非常重要。

本田Insight座椅采用翻毛和真皮搭配,舒适度非常高,包裹性也强,座椅为手动调节座椅,Insight内饰有2种颜色可供选择,纯黑和纯米色。

车门全部为硬塑料和翻毛材质结合,按钮部位配有木质材料装饰,这个也符合家用氛围,车窗带一键升降,车门处储物空间比较大。

本田Insight虽是紧凑级家用车,由于车身楔形设计,后排空间还是非常不错的。175cm乘客头顶有一拳多空间,腿部一拳2指左右空间。

本田Insight电池组安装在底部,后备箱满足日常使用,后排可4/6比例放倒,扩展空间相当大,掀背式设计,Insight后门开口不高,但是开口度很大,适合任何人使用。

本田Insight配备T135/80D15非全尺寸备胎。
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动力系统、底盘

本田Insight由于电池安装在底部,所以底部有安装护甲装置,非常平整,维修应该会稍微复杂一些。

Insight采用前麦弗逊式独立悬挂,后悬梁采用扭力梁非独立悬挂,紧凑车型中这种悬挂非常常见,一辆家庭用车,操控什么的忘掉吧。

本田Insight搭载了1.3Li-VTEC+IMA(IntegratedMotorAssist)混合动力系统,最大输出功率为88马力,而当发动机和电动机同步运转时最大功率可以达到98马力。本田Insight内燃机的起动机/发动机一体化(ISA/ISG)技术,广泛使用铝镁合金、塑料做零件,采用薄气缸体等,使发动机重量降低达30%。

本田Insight搭配的是CVT无级变速器,变速系统高传输效能、换挡柔顺。

国家工信部为其测量的综合工况下的油耗为4.4升,还是很低的。
总结:1999年, 本田Insight正正式市,Insight对国人来说很陌生,因为混动汽车在中国还处于发展阶段,相对汽油车,这类混动力车型大家并不了解,对混动力简单的知识缺乏,国内混动力车的大环境没有形成,消费者对于混动力车的保养以及电池的保养和维修存在顾虑,其次,混合动力价格过高,现价比不明显,很多技术处于不成熟阶段。不过对与未来混动以及纯动的前景是持乐观态度的,Insight即将上市,为我们混动市场多了一个好选择,面对竞争对于CT200h和普锐斯的表现,Insight还是需要稳住脚步,如果能在电池质保期和混动力车型售后服务以及市场价格,有一个很好的平衡点,相信我们能够很快的接受混动力车给我们带来的益处。
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