【车天下上海 实拍】近几年的时间，起亚的进步是有目共睹的，起亚的外形设计从毫不起眼，到现在的虎啸式家族脸谱，彼得·希瑞尔曾经说过，要将起亚打造为一个豪华运动品牌，每款新起亚车型被设计出来时，会引起不小的轰动，无论是鼓励还是贬低，设计的独特性是我们一直看的见的，起亚的改变让我们赞叹到一个汽车设计师的伟大。
作为世界三大汽车设计师彼得·希瑞尔的新作，起亚K3(报价 参数 图片 论坛)承载着起亚在全球品牌化的一枚重要棋子，k9、K7（凯尊(报价 参数 图片 论坛)）、K5(报价 参数 图片 论坛)、K2等等，k系列产品线一直在扩充，这次给大家带来的k3也是国产化后也是起亚应对需求量最大的A级车市场的一个新战略车型，东风悦达起亚也对k3做了符合中国人审美的一些外观改动，这些改动或许更能迎合国人的喜爱，现在开始为大家静态解析大师的新作。
外观：造型前卫，动感
亮点：第二代起亚虎啸式前脸，国产化后的直瀑式进气格栅，夸张的前大灯组
K3尺寸长4600mm，宽1780mm，高1445mm，轴距达到了2700mm，已经接近一些中级车水平，长轴距会带来更多的空间，饱满的线条，让K3看上去并不显小。凶悍的造型，让这个大空间的车也有运动的一面。
K3的造型谈不上什么大手笔的豪华，或者说概念，但其独特性是不可否认的，夸张的大灯，经过重新设计的虎啸大嘴，站在车前，我想一定会有人问，这是个什么车子，会吸引人多看一眼，相比起K5第一代虎啸大嘴棱角分明的直线条，K3走的是另外一种风格，虽然都是运动风，但是这种高调夸张的设计还是会讨好一些年轻朋友们的。
K3作为福瑞迪的换代产品，丝毫没有福瑞迪的影子，完全颠覆了之前的外形，不过在国内，这2款车型还是会继续同时销售，福瑞迪则会降价销售，其实2个车的定位是完全不一样的，福瑞迪主打A级市场，K3则选择了A+市场。这样也是很好的，让消费者多一个选择，也不是很好嘛。
国产化后的k3，改为直瀑式进气格栅，这个争议非常大，个人觉得国外版本的进气格栅更会有起亚的味道，国产版本的则更像美式车，不过对走运动风的k3来并不是个坏处，全镀铬装饰条更显得大气、豪华。
K3的外形中最大亮点，采用的新设计的虎啸式中网风格，由之前的规则形状变为不规则多边形，家族式的外观，细看下来其实是很好辨认的，因为每个都是有区别的。而相对比大众的家族外观，辨识度还是非常高，这里列举了起亚中网的进化史。
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外观二：
中高配安装有LED日间行车灯，造型非常夸张，从进气格栅开始一直向后延伸LED日行灯充当了类似宝马大灯中的眼眉。经彼得希瑞尔设计后的起亚，每个车型大灯长度都很夸张，1.6L和1.8L顶配安装的是氙气大灯。日行灯采用由12颗LED灯组成，效果非常炫丽(报价 参数 图片 论坛)。日行灯充当着大灯的灯眉，颇有宝马的天使眼的味道，不过这个比宝马要霸气多了。
K3上腰线并不明显，但是下腰线则非常独特，车身呈俯冲姿态，给人更多动感的视觉效果，K3外形整个线条更加简洁、硬朗，阳刚的设计风格比较符合男性消费者喜爱。
K3有八种颜色可以选择，分别为暗樱红、汉玉白、冰海蓝、檀木黑、钻石银、新雅兰和本次拍摄的钛银。（照片源自汽车之家）
A柱盲区的三角区域玻璃绝对是值得赞扬的，对行车安全有很大的帮助，这块三角空间丝毫不会改变K3时尚的外形，转向灯采用了LED灯源，带有可折叠功能。
后门的设计绝对独一无二，边缘呈3形状，相比其他车型一体设计，我觉得更有特点，整个车窗底部都有镀铬装饰，看上去更显档次。
双色后保险杠，以及两侧的反光板，提升了视觉上的运动感，K3整车从前脸至侧面以及尾部都充满了镀铬的装饰，许多人眼里这些能够提高车辆的视觉档次感。国外版本则相对简单了许多，尾灯也是采用LED光源，结构也比国产简单。
k3顶配为十辐花瓣形状轮毂，轮毂表面做了抛光处理，轮胎采用的是可耐森CP672系列，尺寸为215/45R17，轮胎相比同门兄弟朗动(报价 参数 图片 论坛)，要大和宽一些。
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中控及配置：运动风格明显，配置丰富
亮点：中控台向驾驶者一侧倾斜，4种配色内饰可选
作为一款紧凑级家轿，既然有了动感的外形，内饰的动感自然不能少，整个设计风格，还是突显运动风格，中控设计和K5类似，控制面板都向驾驶者一侧倾斜，操作会更方便一些，中控台的多数部件为硬质材料，不过塑料表面的处理得当，接缝也比较细密。
风格虽然运动，但不过相比之下，内饰的4种配色，选择余地倒是非常大，此次拍摄的真皮版黑白配色，非常适合家用，档次也绝对很高，做工也很精细。配置也非常丰富， K3的方向盘和仪表设计很不错，真皮包裹的方向盘手感出色，多功能按键的功能也非常丰富，4.2英寸的彩屏行车电脑，不仅分辨率高、反应快，还可以直接通过方向盘上的按键操作，可显示的内容也比较丰富。
中控的按键区设计简洁，内容丰富，高版本配置非常高，除了用硬塑料材质外，红色标注区域空调出风口位置还使用了仿碳纤维材料做装饰，提升了整体运动风格，虽然看上去硬塑胶与软塑胶效果没有太大区别，但使用起来软塑胶没有硬塑胶那种给人低廉的感觉，打理起来比皮革包裹又更为方便。
K3的配置确实还是让笔者有些惊讶，毕竟驾驶座椅通风加热（副驾驶仅有加热功能）、后排空调以及驾驶位10向电动调节这些配置在紧凑型车中出现还是让人有种不可思议的感觉。
一键启动，虽然不是最先在K3这种A级车上使用，但是配备这个装置还是非常实用的，既方便又觉得很高科技，不过自动挡GLS版本以上才配备。
K3除GL低配版本为手动天窗外，其余均为电动天窗，K3并没有采用像K5那样的双天窗的全景天窗，尺寸在同级别中属中上等。
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座椅及空间：空间足够大，日常家用完全够用
亮点：高配车型座椅真皮、座椅记忆、电动调节、加热等一应俱全，小储物格较多
1.6L和1.8L顶配采用真皮座椅、打孔真皮、8向电动调节、2组记忆、三级式电加热/通风等等功能，连B级车也很少有这样配置。投产的K3将会有4种不同配色的内饰可选，其中包括纯黑、黑米双色、黑白双色和黑红双色四种。
因为2700mm的轴距，后排空间表现很充足，真皮座椅也是十分舒适，对整车的豪华质感也有提升，宽大的中央扶手GL版本是没有的。这种黑白真皮搭配，真的很高档，这种配色我觉得大多数人会选择吧。
前后门和内饰配色搭配一样，手扶位置为真皮皮质，其他都为软硬塑料，做工很细致，设计也非常好看，三条曲线的设计在车内也多次显现出来，不知道你观察没有。
K3的储物空间非常大，数量也较多，能够满足到家庭日常的使用。
后备箱平整，空间较大，能够满足大部分日常需求，但是唯一的缺点是，竟然不支持后排等比例放倒，这个估计是韩系车的通病，但是这个缺点确实是很讨厌。
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动力与底盘：1.8L发动机动力充沛，全系升级为DVVT发动机，底盘较硬
亮点：全系6速变速器，新一代1.8LNu发动机
K3搭载两款发动机，分别是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，1.6L γ发动机最大功率为128马力，最大扭矩155.5Nm，1.8L车型采用最新的Nu系列发动机最大功率为146马力，最大扭矩175Nm。1.6L γ发动机由之前的CVVT升级为DVVT发动机，而Nu发动机相比于γ发动机，Nu系列发动机最大的特点是轻量化。能够节油，提高燃油经济性。
K3全系配备六速手动及手自一体变速器，对汽车燃油性有所提高，顶配还带有方向盘换挡拨片，相比其他紧凑级车型，高档了不少。
K3底盘和朗动结构是一样的，采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂减震器筒采用倾斜设计，这样做的好处就是为后排提供了更多的空间，只是调教偏运动、较硬，不利于乘坐的舒适性。
总结及市场分析：K3的出众外形设计，以及内饰的细致做工，再加上丰富的配置，我觉得只要定价合理，是有一定市场的。K3的整体运动风格很明显了，只是底盘以及操控是不是应当运动些呢？市场上A级运动型车是从来不缺乏的，像福克斯(报价 参数 图片 论坛)、马自达3星骋(报价 参数 图片 论坛)、科鲁兹(报价 参数 图片 论坛)等等，甚至是自己兄弟朗动，都是强劲的对手。之前朗动的定价，K3会稍稍低于朗动，K3的定位是吸引那些追求特立独行风格的年轻朋友，主力车型应该会安排在中高配置上，所以不会与福瑞迪冲突，但是根据东风起亚悦达以往的风格，是会有降价幅度的，只要你喜欢耐心等上一段时间，你就能拥有这辆外形前卫、动感、高配置的K3。
| 车天下汽车网推荐 东风悦达起亚 经销商(2012-10-15) | ||
| 经销商信息 | 等级 | 性质 |
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