【车天下上海 新车实拍】东风本田向来都是以质量取胜而不以数量打天下，三款精品车型——思域(报价 参数 图片 论坛)、CRV以及思铂睿(报价 参数 图片 论坛)可以说俘获了很多人的心。作为第八代思域车主的编辑，自然对于即将上市的第九代思域相当关心，这不新车一到上海4S店，编辑就立刻扛着相机去看看咱们家的“新宠”了！
目前第九代思域已经基本有样车达到上海地区的4S店，有兴趣的消费者可以到店实地看车。与销售的沟通中编辑了解到，第九代思域尽管还没有上市，但是预售工作已经展开。想要订车的消费者到店支付2000元(报价 参数 图片 论坛)订金即可，提车时间最早的可以在10月29日上市之后就能拿到自己的车，如果没有相关配置的车型，那么等待时间大约在1-2个月也可提车。
第九代思域价格虽然还没有公布，但是从各方面的口径来看，应该不会比第八代思域卖的贵。第九代思域除了经典的1.8L车型之外，还增加了2.0L的车型配备。第九代思域的车型分别为1.8L EXi舒适版手动/自动、1.8L VTi豪华版自动/自动导航、2.0L TYPE-S自动/自动导航。但是对于编辑这样钟爱手动挡的消费者来说，高配取消手动挡是个很大的打击！
第九代思域的前脸看起来与第八代思域差别并不是非常大，只是原先的更为圆润一些，新款的更加棱角分明一些而已。
第九代思域的车身尺寸为：长×宽×高分别为4535mm×1755mm×1450mm。宽和高的尺寸并没有改变，只是在车身长度上增加了35mm，这与第九代思域的造型不无关系。
值得一提的是，第九代思域在轴距上有所改动，原先第八代思域的轴距为2700mm，第九代思域则缩短了30mm，为2670mm。不过坐入后座之后，后排空间的影响似乎并没有体现，后面的内部空间板块编辑会再进行介绍。
动前脸来看，思域还是那个思域；不过转过身从车尾部来看，思域好像又不是思域了……
除了车尾部的CIVIC铭牌，你还能觉得眼前这款车是思域吗？反正作为第八代思域车主的编辑，真心不觉得这个就是思域！
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我们今天拍摄的是1.8L豪华自动挡车型，所以中网是采用横条设计的，配上金属H的LOGO，绝对是思域的经典造型。2.0L的车型则采用网状中网设计，更具有运动气息。
第九代思域的豪华版与TYPE-S车型提供多反射器氙气大灯，并且带有大灯清晰装置，这些可是第八代思域全系都没有的配置，这个进步还是很给力的。而舒适版车型只提供了卤素大灯。
带有转向灯的后视镜与老款相比，并没有过大的差距，只是原先全色的后视镜变成了现在的车身色加黑色的双色设计。同样的带侧身转向灯的后视镜也只有在豪华版以及TYPE-S车型上有。
第九代思域各个车型搭载的轮胎和轮毂都有所不同，我们拍摄的1.8L豪华版车型搭配的是固特异的16英寸10辐铝合金轮毂。
第八代思域车型门把手上的金属装饰条到了第九代思域上换成了全金属的门把手设计，到底好不好看，只能说见仁见智了！至少编辑对这一设计的美感，还是有所保留的。
比起第八代思域的设计，第九代思域的尾灯变化相当之大。不过在目前主流LED尾灯的设计理念下，思域并么有随波逐流，也算有自己的想法。至少编辑对于那种处理失当的、相当刺眼的LED尾灯相当反感！
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思域超前的内饰设计一直是为人称道的，第九代思域更是采用了两边不对称的设计理念，现代感十足。
三辐式真皮多功能方向盘，将原先长条形的按钮设计转换成了圆形。在不损失手感、方便的基础上，更增添了几分可爱的元素。
炫！了解过思域的朋友都应该知道，思域最大的一个设计亮点就是他的仪表盘。思域的仪表盘想来是走在时代潮流之前的，从第八代思域中我们就不难发现，至今为止在目前车市的车型中，可以毫不夸张的说这样的设计绝对是数一数二的，而第九代思域更是将这一设计再次升华！
第九代新思域配备了大灯清洗装置、倒车雷达开关以及车身稳定系统。另外上方一个绿色的ECON按钮编辑要重点推荐一下，这个是Honda又一项领先的环保科技。ECON成为智能化绿色节能辅助系统，通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同事更可只能调整制冷工况，使空调处于节能状态，从而降低发动机能耗。
我们拍摄的是豪华版自动挡车型，并没有配备原厂嵌入式导航，不过豪华版和TYPE-S都有导航版车型供消费者选择。
或许是因为起点太高？第八代思域的手刹设计也是一个很大的亮点，Z字型的设计与变速箱正好紧密的贴合在一起，相形之下，第九代思域的手刹就太过于普通了。
第九代思域在扶手箱内直接配备了USB接口，方便了现在的大存储介质的运用。只要是USB接口的存储设备都可以直接链接。同样原先第八代思域拥有的AUX接口，第九代思域也没有忽略。
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配合炫酷黑真皮座椅，全黑内饰的第九代思域绝对“诱人”。只是在夏天的时候，如果停放在阳光(报价 参数 图片 论坛)直射的地方，那估计绝对就是一个“大烤箱”了。
我们在前面第一页的时候就提到了，第九代思域相比第八代思域在轴距方面缩短了30mm，但是从亲身的体验来看，后排空间并没有被弱化的感觉，不能说有所扩大，但是感觉空间绝对被充分利用到了。
第八代思域车型上只有豪华版才有4/6翻折的后排座椅，而到了第九代思域车型上，这一功能全系标配了，也算是方便车主的一个方面吧，毕竟在成本上不会怎么增加，厂方何乐而不为呢？
哎呦，看到这个电动调节的按钮，编辑那个激动啊！要知道在第八代思域车型上，全系都是手动调节座椅的啊！第九代思域驾驶座这边是八向电动调节，而副驾驶还是四向手动。
第九代思域依旧采用传统的五速自动变速箱，配合全新调教的R18Z2发动机，在燃油的经济型上应该会比第八代思域有更好的表现。
虽然同样是1.8L的发动机，但是第九代思域的1.8L与第八代思域的1.8L发动机还是有所差异的。经过全新调教的R18Z2发动机（老款为R18A1发动机）在最大功率上微增少许，从原先的103kW调整到104kW。不过在最大扭距的数值方面，没有变动。
编辑点评：
对于思域，编辑肯定是有所偏爱的，无论怎么说也是思域的车主，给思域“抹黑”总是不对的，是吧哈哈！不过实事求是的讲，新思域的外观还是需要一定时间让大众来接受她，尤其是她那不怎么“性感”的尾部。但是思域的内饰以及仪表盘设计的亮点绝对可以掩盖外观上的一些短项。如此炫丽(报价 参数 图片 论坛)的仪表盘，相信大部分的网友都能够直接被Hold住吧！
其实编辑还是很期待能够亲身试驾一下这款车型，毕竟在第八代思域身上有一些小问题还需要去看看是否有得到改进，例如思域胎噪过大的问题、门板静音差的问题、离合器异响的问题等等，希望编辑能够有机会实地体验一番，若能成行一定奉上试驾体验！
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