【车天下上海 实拍】帕萨特,对于国人来说是一个非常熟悉的汽车型号。甚至一段时间,他与桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)一样成为了上海大众的代言。从1973年第一代帕萨特问世以来,帕萨特经历了38年的历史。尽管从历史的演变来看,帕萨特的车型到了国内被称为了其他的名称,但是这依旧无法阻挡帕萨特的魅力。(图/文:唐(报价 参数 图片 论坛)戴英)

其中最经典的一代便是帕萨特B5的时代,想当年上海的马路上,那可是绝对B5的天下啊。不过随着其他厂家也来不断的分割这块蛋糕,帕萨特面临着严峻的挑战,此后的帕萨特领驭尽管想要力挽狂澜,但是也似乎是心有余而力不足。

今年上半年,上海大众将新一代的帕萨特推出世面,采用经典的大众前脸,让帕萨特与辉腾(报价 参数 图片 论坛)有了些许的相似。低调的奢华一直是大众老大哥辉腾的座右铭,现在似乎也让帕萨特学到了一些。尽管与辉腾还有很大的差距,也算不上高档的车,但是新帕萨特依旧希望自己不要去属于“廉价”的行列。

全新一代帕萨特的车身尺寸为:4870mm×1834mm×1472mm,与帕萨特领驭相比,车身还是大了一圈的,不过大的非常有限。(新领驭尺寸:4789mm×1765mm×1470mm)

全新一代帕萨特的轴距为2803mm,与领驭的轴距保持了一直。不过就这个尺寸来说,在中高级车中,并不是最突出的。就拿新上市的508来说,轴距就要比新帕萨特大出许多。

新帕萨特的尾部没有什么特色,金属装饰条也是非常常见的内容。不过或许对于上海大众来说,没有特色就是最大的特色,这不就是一贯的“大众”路线嘛!
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新帕萨特前大灯的造型还是比较抽象的,类似于W的金属框架配以天使眼,与整个前脸风格配合的恰到好处。前大灯自带AFS动态转角辅助照明系统、照射高度自动调节以及清洗功能。

新帕萨特原厂搭配的是215/55 R17的铝合金轮毂,不过厂家给出消费者一个选装套件,就是我们今天拍摄的18寸铝合金轮毂,配以235/45的邓禄普轮胎。

新帕萨特的后视镜采用电动折叠功能,并且与座椅配合拥有位置记忆功能,方便不同身材的驾驶员,保证拥有最宽阔的后方视野。同时,新帕萨特的后视镜还拥有电加热功能以及倒车辅助功能,保证驾驶员行车以及驻车的安全性。

新帕萨特的尾灯白天看上去或许没有太多亮眼的地方,但是夜视效果就完全不同了,特别的造型编辑至今也很难用一个词能够完美的描述它,不过如此以来跑在夜上海中,新帕萨特的特别之处一眼就能被发觉。

新帕萨特采用雨量感应式全自动静音无骨雨刷,保证在使用雨刷的时候车内不会有过大的噪音。而雨刷的贫嘴也配备了电加热功能,在冬天的时候不会因为寒冷而影响喷嘴的工作。
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新帕萨特作为商务车的代表,主流的米色内饰加上木条装饰,绝对符合主流。不过上海大众为了满足更多消费者的需求,也给出了黑色内饰的选装包给客户自行选择。

新帕萨特仪表盘采用传统的双圈式设计,中央为行车电脑,能够显示温度、续航里程、档位、时间等一系列的车辆信息,保证驾驶员在行车过程中能够得到车辆相关的信息。

新帕萨特方向盘采用真皮包裹,上方采用木条装饰,虽然有些老土,但也不失为符合“商务”的风格。整个方向盘的握势还是相当舒服的。

新帕萨特的中控台设计延续了一贯的大众作风,没有凹凸,只有平面。不过中央出风口指针式的时钟虽不罕见,却也别致。

新帕萨特前排配备的是双区独立恒温自动空调,不过在这个价位的和档次的车型上,这个应该不算稀奇了吧。三个按钮的做工以及扭动阻尼做的还是比较顺手的。
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新帕萨特的扶手箱容积不小,一般的水瓶、导航仪等物品都可以放在里面。扶手箱里还配备了一个12V的电源以及AUX接口。方便扩展更多的影音设备,以供长途旅途消遣。

新帕萨特车辆前排座椅设置了电动12向调节功能,其中4向为电动腰托调节。主驾驶座椅还配备三组记忆功能,并且与后视镜联动,方便了不同驾驶员的驾驶。

新帕萨特车辆后排采用独立的出风口,但是没有配备温区控制系统。不过座椅单独配置了电加热功能,在天冷的时候还是比较受用的。出风口的下方,车辆配备了一个标准220V的电源插座以及一个12V的点烟器电源口。

新帕萨特后排扶手与大多数车型的后排扶手设置差不多,采用了隐藏的方式。放下之后,可以作为扶手之用。隐藏的扶手箱中,可以放一些零散的物品,同时也配置了杯托的功能。

新帕萨特后档为乘客配备了遮阳帘,不过很可惜后排两旁的玻璃却被遗忘了,看来只能用深色的贴膜来替代了吧!厂家如果为了控制成本,也似乎坑了一点吧!
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新帕萨特采用Alcantara镶拼真皮座椅,坐上去舒适度还是很高的,不过整个座椅的包裹性并没有想象中那么出色。从前排的空间来看,新帕萨特还是给予了充分的保证,对驾驶员来说,也是一种安全。

由于轴距的保证,后排的空间也不是很局促,更何况老板要坐啊!作为老板位,新帕萨特还提供了后排调节副驾驶座椅的按钮。不过既然作为老板位,中间还提供了220V的电源,为什么不提供一个小桌板呢?

新帕萨特车辆后排座椅可以进行4/6分割,这给了后备箱更灵活的储物空间。老板如果约了客户要出去打高尔夫(报价 参数 图片 论坛),一套球杆肯定是没问题的!

2.0T的车型配备的是六速的DSG双离合变速箱,不过1.8T的变速箱更给力一些,采用的是七速DSG双离合变速箱。

本次我们拍摄的是2.0T的至尊版车型,发动机采用的是水冷直列四缸四冲程四气门汽油直喷涡轮增压中冷汽油机,额定功率为147/5100-6000kW/rpm,最大扭距为:280/1700-5000Nm/rpm。
编辑点评:
全新一代帕萨特从外观上来说,更贴近大众的家族造型。看来大众一心想要把所有车型都做成“一个样”,至少在“穿制服”的情况下,大家不会把大众认成奥迪。不过相对于自己品牌中的同类型来说,似乎就变成了“对手”。
说帕萨特是经典,绝对不会有人反对!经典之作,想要变成“永恒”,只能是在一个时间段的永恒。车市在不断往前走,更何况新迈腾(报价 参数 图片 论坛)也即将上市。上海大众一直用帕萨特作为“冷饭”不断的烘炒,是不是告诉人们,他们已经有点黔驴技穷了?
车辆提供:
上海大众东昌4S店
地址:上海市浦东新区浦建路1281-1285号
电话:021-50451111
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全新一代帕萨特车型数据:
| 基本参数 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 车型名称: |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 厂商指导价(元(报价 参数 图片 论坛)): |
23.98万 |
26.98万 |
25.48万 |
28.48万 |
| 厂商: |
上海大众 |
上海大众 |
上海大众 |
上海大众 |
| 级别: |
中型车 |
中型车 |
中型车 |
中型车 |
| 发动机: |
1.8T 160马力 L4 |
1.8T 160马力 L4 |
2.0T 200马力 L4 |
2.0T 200马力 L4 |
| 变速箱: |
7挡双离合 |
7挡双离合 |
6挡双离合 |
6挡双离合 |
| 长×宽×高(mm): |
4870*1834*1472 |
4870*1834*1472 |
4870*1834*1472 |
4870*1834*1472 |
| 车身结构: |
4门5座三厢车 |
4门5座三厢车 |
4门5座三厢车 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h): |
210 |
210 |
230 |
230 |
| 官方0-100加速(s): |
9 |
9 |
8 |
8 |
| 实测0-100加速(s): |
- |
- |
7.16 |
- |
| 实测100-0制动(m): |
- |
- |
40.6 |
- |
| 实测油耗(L): |
- |
- |
9.1 |
- |
| 工信部综合油耗(L): |
- |
- |
- |
- |
| 整车质保: |
两年或6万公里 |
两年或6万公里 |
两年或6万公里 |
两年或6万公里 |
| 车身 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 长度(mm): |
4870 |
4870 |
4870 |
4870 |
| 宽度(mm): |
1834 |
1834 |
1834 |
1834 |
| 高度(mm): |
1472 |
1472 |
1472 |
1472 |
| 轴距(mm): |
2803 |
2803 |
2803 |
2803 |
| 前轮距(mm): |
- |
- |
- |
- |
| 后轮距(mm): |
- |
- |
- |
- |
| 最小离地间隙(mm): |
- |
- |
- |
- |
| 整备质量(Kg): |
1520 |
1520 |
1550 |
1550 |
| 车身结构: |
三厢车 |
三厢车 |
三厢车 |
三厢车 |
| 车门数(个): |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 座位数(个): |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 油箱容积(L): |
70 |
70 |
70 |
70 |
| 行李厢容积(L): |
490 |
490 |
490 |
490 |
| 发动机 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 发动机型号: |
EA888 |
EA888 |
EA888 |
EA888 |
| 汽缸容积(cc): |
1798 |
1798 |
1984 |
1984 |
| 排量(L): |
1.8 |
1.8 |
2.0 |
2.0 |
| 工作方式: |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 汽缸排列形式: |
L |
L |
L |
L |
| 汽缸数(个): |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 每缸气门数(个): |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 压缩比: |
9.6 |
9.6 |
9.6 |
9.6 |
| 气门结构: |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| 缸径: |
82.5 |
82.5 |
82.5 |
82.5 |
| 冲程: |
84.1 |
84.1 |
92.8 |
92.8 |
| 最大马力(Ps): |
160 |
160 |
200 |
200 |
| 最大功率(kW): |
118 |
118 |
147 |
147 |
| 最大功率转速(rpm): |
4500-6200 |
4500-6200 |
5100-6000 |
5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m): |
250 |
250 |
280 |
280 |
| 最大扭矩转速(rpm): |
1500-4500 |
1500-4500 |
1700-5000 |
1700-5000 |
| 发动机特有技术: |
- |
- |
- |
- |
| 燃料形式: |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号: |
97号 |
97号 |
97号 |
97号 |
| 供油方式: |
直喷 |
直喷 |
直喷 |
直喷 |
| 缸盖材料: |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
| 缸体材料: |
铁 |
铁 |
铁 |
铁 |
| 环保标准: |
国IV+OBD |
国IV+OBD |
国IV+OBD |
国IV+OBD |
| 变速箱 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 简称: |
7挡双离合 |
7挡双离合 |
6挡双离合 |
6挡双离合 |
| 挡位个数: |
7 |
7 |
6 |
6 |
| 变速箱类型: |
双离合变速箱(DCT) |
双离合变速箱(DCT) |
双离合变速箱(DCT) |
双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 驱动方式: |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 前悬挂类型: |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型: |
多连杆独立悬架 |
多连杆独立悬架 |
多连杆独立悬架 |
多连杆独立悬架 |
| 助力类型: |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
| 车体结构: |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
| 车轮制动 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 前制动器类型: |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器类型: |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
| 驻车制动类型: |
电子驻车 |
电子驻车 |
电子驻车 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格: |
215/55 R17 |
215/55 R17 |
215/55 R17 |
215/55 R17 |
| 后轮胎规格: |
215/55 R17 |
215/55 R17 |
215/55 R17 |
215/55 R17 |
| 备胎规格: |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
| 安全装备 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 驾驶座安全气囊: |
● |
● |
● |
● |
| 副驾驶安全气囊: |
● |
● |
● |
● |
| 前排侧气囊: |
● |
● |
● |
● |
| 后排侧气囊: |
- |
- |
- |
- |
| 前排头部气囊(气帘): |
● |
● |
● |
● |
| 后排头部气囊(气帘): |
● |
● |
● |
● |
| 膝部气囊: |
- |
- |
- |
- |
| 胎压监测装置: |
● |
● |
● |
● |
| 零胎压继续行驶: |
- |
- |
- |
- |
| 安全带未系提示: |
● |
● |
● |
● |
| ISO FIX儿童座椅接口: |
● |
● |
● |
● |
| LATCH儿童座椅接口: |
- |
- |
- |
- |
| 发动机电子防盗: |
● |
● |
● |
● |
| 车内中控锁: |
● |
● |
● |
● |
| 遥控钥匙: |
● |
● |
● |
● |
| 无钥匙启动系统: |
- |
● |
- |
● |
| 操控配置 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| ABS防抱死: |
● |
● |
● |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): |
● |
● |
● |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): |
● |
● |
● |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): |
● |
● |
● |
● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): |
● |
● |
● |
● |
| 自动驻车/上坡辅助: |
● |
● |
● |
● |
| 陡坡缓降: |
- |
- |
- |
- |
| 可变悬挂: |
- |
- |
- |
- |
| 空气悬挂: |
- |
- |
- |
- |
| 可变转向比: |
- |
- |
- |
- |
| 外部配置 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 电动天窗: |
● |
● |
● |
● |
| 全景天窗: |
- |
- |
- |
- |
| 运动外观套件: |
- |
- |
- |
- |
| 铝合金轮毂: |
● |
● |
● |
● |
| 电动吸合门: |
- |
- |
- |
- |
| 内部配置 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 真皮方向盘: |
● |
● |
● |
● |
| 方向盘上下调节: |
● |
● |
● |
● |
| 方向盘前后调节: |
● |
● |
● |
● |
| 方向盘电动调节: |
- |
- |
- |
- |
| 多功能方向盘: |
● |
● |
● |
● |
| 方向盘换挡: |
- |
- |
- |
- |
| 定速巡航: |
● |
● |
● |
● |
| 泊车辅助: |
● |
● |
● |
● |
| 倒车视频影像: |
● |
● |
● |
● |
| 行车电脑显示屏: |
● |
● |
● |
● |
| HUD抬头数字显示: |
- |
- |
- |
- |
| 座椅配置 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 真皮/仿皮座椅: |
● |
● |
● |
● |
| 运动座椅: |
- |
- |
- |
- |
| 座椅高低调节: |
● |
● |
● |
● |
| 腰部支撑调节: |
● |
● |
● |
● |
| 肩部支撑调节: |
- |
- |
- |
- |
| 前排座椅电动调节: |
● |
● |
● |
● |
| 第二排靠背角度调节: |
- |
- |
- |
- |
| 第二排座椅移动: |
- |
- |
- |
- |
| 后排座椅电动调节: |
- |
- |
- |
- |
| 电动座椅记忆: |
- |
● |
- |
● |
| 前排座椅加热: |
- |
● |
- |
● |
| 后排座椅加热: |
- |
● |
- |
● |
| 座椅通风: |
- |
- |
- |
- |
| 座椅按摩: |
- |
- |
- |
- |
| 后排座椅整体放倒: |
- |
- |
- |
- |
| 后排座椅比例放倒: |
● |
● |
● |
● |
| 第三排座椅: |
- |
- |
- |
- |
| 前座中央扶手: |
● |
● |
● |
● |
| 后座中央扶手: |
● |
● |
● |
● |
| 后排杯架: |
● |
● |
● |
● |
| 电动后备厢: |
- |
- |
- |
- |
| 多媒体配置 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| GPS导航系统: |
○ |
● |
○ |
● |
| 定位互动服务: |
- |
- |
- |
- |
| 中控台彩色大屏: |
● |
● |
● |
● |
| 人机交互系统: |
- |
- |
- |
- |
| 内置硬盘: |
○ |
● |
○ |
● |
| 蓝牙/车载电话: |
● |
● |
● |
● |
| 车载电视: |
- |
- |
- |
- |
| 后排液晶屏: |
- |
- |
- |
- |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): |
● |
● |
● |
● |
| CD支持MP3/WMA: |
● |
● |
● |
● |
| 单碟CD: |
- |
- |
- |
- |
| 虚拟多碟CD: |
- |
- |
- |
- |
| 多碟CD系统: |
● |
- |
● |
- |
| 单碟DVD: |
○ |
● |
○ |
● |
| 多碟DVD系统: |
- |
- |
- |
- |
| 2-3喇叭扬声器系统: |
- |
- |
- |
- |
| 4-5喇叭扬声器系统: |
- |
- |
- |
- |
| 6-7喇叭扬声器系统: |
- |
- |
- |
- |
| ≥8喇叭扬声器系统: |
● |
● |
● |
● |
| 灯光配置 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 氙气大灯: |
● |
● |
● |
● |
| 日间行车灯: |
● |
● |
● |
● |
| 自动头灯: |
● |
● |
● |
● |
| 转向头灯(辅助灯): |
● |
● |
● |
● |
| 前雾灯: |
● |
● |
● |
● |
| 大灯高度可调: |
● |
● |
● |
● |
| 大灯清洗装置: |
● |
● |
● |
● |
| 车内氛围灯: |
- |
- |
- |
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| 玻璃/后视镜 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 前电动车窗: |
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| 后电动车窗: |
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| 车窗防夹手功能: |
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| 防紫外线/隔热玻璃: |
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| 后视镜电动调节: |
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| 后视镜加热: |
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| 后视镜自动防眩目: |
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| 后视镜电动折叠: |
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| 后视镜记忆: |
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| 后风挡遮阳帘: |
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| 后排侧遮阳帘: |
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| 遮阳板化妆镜: |
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| 后雨刷: |
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| 感应雨刷: |
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| 空调/冰箱 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 手动空调: |
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| 自动空调: |
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| 后排独立空调: |
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| 后座出风口: |
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| 温度分区控制: |
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| 空气调节/花粉过滤: |
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| 车载冰箱: |
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| 高科技配置 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 |
帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 |
| 自动泊车入位: |
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○ |
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| 并线辅助: |
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| 主动刹车/主动安全系统: |
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| 整体主动转向系统: |
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| 夜视系统: |
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| 中控液晶屏分屏显示: |
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| 自适应巡航: |
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| 全景摄像头: |
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