[上海车天下 上海通用别克 英朗(报价 参数 图片 论坛)GT 实拍]
看到英朗GT这个名字时千万别过分激动,不要惯性思维的认为这是英朗的高性能版,次GT非彼GT,只是一个型号而已,目前在售的两厢英朗叫英朗XT,即将上市的英朗GT为三厢车型,整体设计风格偏向于家用,外形稳重,第一眼瞄上去有种缩小版新君越(报价 参数 图片 论坛)的影子,没有了英朗XT的运动感,多出来的是平静和沉稳,哪怕年龄稍大点,开一辆英朗GT也不会觉得怪异。

与英朗GT面对面,很容易就看出与在售的XT的差别,前脸的表情明显平和很多,车头变得圆润厚实,我们认为缺失了英朗XT的“钢炮气质”,年轻人所追求的时尚运动感削减的很多;大灯的造型变得规整起来,眼神也显得温柔,不再有XT那样犀利敌视的眼神,被驯服的英朗看起来挺顺眼。



我们又发现了与新君越雷同的地方,机仓盖上左右各一个鱼鳃形状的镀铬散热口,为发动机仓盖做了些许的点缀,装饰才是其主要的功能;英朗GT的别克家族式前脸在镜头畸变下似乎又有了些林荫大道(报价 参数 图片 论坛)的意思,依然是稳重。对向开启的无骨雨刷不仅可以覆盖更大的面积,而且清理的效果也比较好。


GT侧面造型流畅,多出一厢后车身比例依然协调,2685mm的轴距没有改变;三厢的设计在车顶的收尾处与英朗XT有所不同,看到C柱上三角窗形状的变化,我们在想后排乘客头顶的空间会不会有问题 ;英朗GT侧面看上去更符合人们对家用车的审美评定。

英朗GT的多辐轮毂与新君威(报价 参数 图片 论坛)2.4豪华和2.0T运动版有几分神似,在外观上这套轮毂应该是最富有动感的地方,起码视觉上不会认为英朗GT下半身的功夫很弱。


推出的是三厢车型,那么车尾一定是重点,英朗GT车尾线条坚硬而流畅,几笔简单的勾描就搞定了立体感很强的车尾,后包围上的折线有力度,后备厢盖上小鸭嘴的设计打破了车尾造型过分有型的僵局。


尾灯是整个车尾的点睛之笔,一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合,使尾部气氛有了些许活跃,英朗GT尾灯看上去有些像机器人,整体效果还是不错的,不过说实话,车尾还是需要短暂的时间稍微适应。

英朗GT后备厢并没有安装液压挺杆;三厢车型承载空间是优势,后排座椅可以以4:6的比例放倒,使后备厢容积得到扩展,方便装载行李,但是放倒后的座椅靠背不是与地板完全的水平结合,有一点凸起。
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内饰并不陌生,功能分区及功能性的东西均与英朗XT相同,蓝色背光炮筒式仪表得到沿用,整个内饰最直观的感受就是色调上改变,英朗XT为全黑内饰,GT则换为了浅色内饰,看上去更平和温馨,不太会有冲动的想法,我们看到从外观到内饰英朗GT都在权衡运动和中庸家用的平衡。



英朗GT中控台并没有什么特别的地方值得一提,与XT相同,中控台功能键繁多,几乎每个按钮都是独立的功能,所以刚上手时候会有些麻烦。无匙启动按键和ESP车身稳定系统的控制按键也在中控面板上。

安吉星系统的出现在我们的预料之中,用户可以利用该系统进行导航、碰撞自动求助、紧急救援、车辆被盗定位等多种服务,目前购车后可免费使用一年,之后就需要车主自己承担系统的服务费用了。

座椅造型与英朗XT相同,有着不错的侧向包裹,浅色座椅材质为打孔真皮,虽然没有座椅通风功能,但是在炎热的夏天,还是会有一定的透气效果。




英朗GT后排与XT也相同,后排中央扶手宽大,还集成了水杯槽和储物盒的功能,设计的比较人性化,另外后排有一个独立的点烟器供后排烟民乘客使用;不过后排中间座位还是没有头枕,这点比较遗憾。
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1.8L英朗GT搭载通用ECOTEC发动机,该发动机最大功率为146Ps/6200rpm,最大扭矩为177N·m/3800rpm,发动机带有DVVT可变气门技术。与发动机配合的是和两厢车型相同的6速自动变速箱,并带有手动模式。

底盘悬挂是英朗的一大卖点,与英朗XT完全相同采用前麦弗逊,后扭力梁的悬挂结构;这种悬挂组合也是目前紧凑型车中比较流行的,但是英朗GT在后悬挂上安装了瓦特连杆,转向时连杆互相作用,提高了车轮与地面有足够的附着力。
总结:
虽然被冠之GT的头衔,但是其与运动和高性能真的没有太大的联系,虽然其动力单元(报价 参数 图片 论坛)里也有1.8T发动机的搭载,但是英朗GT着重想要体现的还是其浓浓的家用气息,不管是在外形的设计还是内饰的营造上,英朗GT没有了英朗XT的棱角和运动,多了家用的平易近人,本月23日这款车型最终的售价也将揭开,届时在中级车市场上又将迎来一员悍将。
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