[上海车天下 腾翼C30 实拍]
长城汽车今年异常发力，年中未过已经有几款新车上市,这其中的重头戏旗下第一款三厢家用轿车--腾翼C30，也在5月中旬的时候正式上市,与其他品牌一起角逐今年的家用车市场。作为长城全球战略平台的产物，也是长城首款主打家庭使用的三厢家轿到底有着怎样的实力，下面的实拍让那个我们大家一起来看看吧。
第一眼看上去，个人感觉腾翼C30的外形设计还是比较成功的，时尚程度和造型绝对不输于一些合资品牌，圆头圆脑的看着还挺有亲和力的，感觉上就像一款家用车。
腾翼C30发动机盖上的棱线并没有像绚丽那样从上到下贯穿整个车头，设计上并没有什么惊喜感可言，不过这样的设计的确增加了前脸的层次感。看来腾翼C30依然主打时尚、动感的元(报价 参数 图片 论坛)素，发动机盖上的线条也同前大灯的线条一起融合成了前脸的动感造型，这是一款面向一般家庭使用的轿车。
侧面饱满、圆润的设计风格显得有一点点气派，不过并不会严肃，让消费者觉得这样的造型过于呆板，这都得益于腾翼C30的腰线是从车头贯穿到尾灯的设计风格。腾翼C30的侧面造型还是比较和谐的，只是轮毂造型略微有点点简单，轮毂也小了一些，相信这都是从节约成本和油耗角度考虑的。
尾部的设计与车头相呼应，都属于圆润的造型，应该是厂家希望这样中庸的造型更易争取到更多的消费者吧。不过尾灯的造型看起来还是比较时尚的，与老款的奥迪A4有些相似,并且尾灯组还使用了时下流行的LED设计，实用性与美观性都大大提高。
腾翼C30的中控采用了传统的上深下浅式的设计，符合其家庭用车的定位，也能让大多数消费者接受。中控的做工还是不错的，各处接缝都比较均匀，也没有发现明显的瑕疵，只是受成本限制，用料依然是硬质塑料，这个也在意料之中。
腾翼C30的配置在同级别车型中还是不错的，基本的安全配置和舒适配置都有了，甚至配备了大灯高度调节和仪表盘亮度调节、自动空调等实用性配置。另外还有前排座椅加热功能，这个配置的出现多少有点意外。
腾翼C30中控旋钮的材质虽然很普通，不过旋钮的阻尼感很强，按键的手感也都不错。
由于方向盘的用料一般，所以并没有带来很好的感觉，不过集成了音响控制的方向盘还是给驾驶带来了一丝方便。
腾翼C30的车身尺寸上并没有什么优势，不过乘坐空间确。给了我们一个小小的惊喜，体验着身高1.78米，在前排调好的情况下，落座后排后竟然有两拳以上的腿部空间，相信大部分乘客都可以很舒服落座后排。不过头部空间相比起来就逊色了一些，无论体验者怎么调整位置，头部空间依旧有点可怜，另外由于座椅的人机工程稍差，体验着落座总觉得肩部有一点点顶的感觉。
在储物空间上，腾翼C30的表现也可圈可点，四个车门均有可以放置矿泉水的储物槽，并没有“歧视”后排乘客，这一点值得表扬。车内扶手箱和手套箱的储物空间表现就比较一般了，不过也都达到同级别车型的平均水平。
腾翼C30的后备厢并不是特别平整，不过还在后排座椅可以按比例放倒，扩充了后备厢的容积，也大大提高了后备厢的实用性，希望这样的实用配置可以是全系标配。
然而C30在动力表现上并没有为我们带来多少惊喜，GW4G15的1.5L发动机采用了全铝缸体的材质，带有VVT可变正时气门技术，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，发动机与5速手动变速箱的配合还不是很默契，在加速起步过程中，虽然档位清晰但在动力衔接方面显然还做的不是很到位，并且离合器的行程较长，结合点较高，日常使用时对左脚的脚腕是一种折磨。
总结：
总的来说腾翼C30并没有给我们带来什么过多的惊喜，但是一切又都可以满足我们的基本用车需求，中庸的设计思路似乎可以满足更多的消费者的审美需求，同时也可以争取到更多的用户。目前腾翼C30在上海的两家专营店已经现车到店，据店面的销售人员介绍，这款车型的销量还算不错，第一批到店的车型已经基本上销售一空，还有部分订单客户未拿到车。长城近几年在经济型SUV市场上运作的风起云涌带来很多适合中国消费者的性价比SUV而渐渐的获得了市场的认可，不过对于家用轿车市场，腾翼C30依然有一段路要走。
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