古典的进化论 到店全面实拍新捷豹XJL

　　捷豹这个不折不扣的英国本土品牌并没有因为塔塔集团的收购而被人遗忘 相反的它摒弃了英国人的固执，而Ian Callum这位原阿斯顿·马丁的首席设计师加盟后带来的那股新鲜的“空气”似乎又让捷豹在全球汽车市场的竞争中又找寻到了自己的位置，从新款的XF中，我们就能看到捷豹的颠覆性改变，用颠覆来形容似乎有些违背了设计师的原意，那么好吧，希望“进化”这个词能更准确的表达Ian Callum的倾诉。

　　当XJ8所带来的那种皇家气质依然在感染着消费者的时候，捷豹的最新款XJL已经来到了中国消费者的面前，如果你依然带着那种气质去寻求答案的时候，突然的转变也许会让你有些难以接受，不过，没错，眼前的这台浓浓时尚气息的豪车就是最新款的捷豹XJ(报价 参数 图片 论坛)L。

　　以往在街上看到的上一代XJ8大都为银色、黑色和深绿色款，而今天这款薄雾灰色的XJL带来了更多新鲜的色彩，据资料上介绍，新款的XJL车身共有多达14种的颜色，带给客户更多的选择，更让人惊喜的是，新款的捷豹XJL接受定制，内饰颜色、真皮质地、实木质地、轮毂样式、都可以在厂家提供的范围之内进行更加个性化的选择，带给客户更多独一无二的搭配也是新款捷豹想要表达的一种时尚力量。

　　笔直而下的车头已经在豪华车中树立了自己的气质， 设计师Ian Callum将新XF上的前中网设计很好的移植到了新款XJL之上，只是变得更大更有气势，上下分割的进气格栅以高亮的镀铬为材料，打造的就是一种不凡的动感，相信以后这样的中网以及前脸设计会成为接下来捷豹的家族样式。

　　既然定位高端豪华品牌轿车，那么捷豹XJL的车身尺寸当然不能落后， 这次实拍的XJL轴距在原有的基础上加长125mm，车身长度达到了5247mm，这个尺寸已经超过了目前在售的奔驰S级(报价 参数 图片 论坛)、宝马7系(报价 参数 图片 论坛)、奥迪A8L(报价 参数 图片 论坛)这些常见的豪华型车，高，1448mm；宽，1894mm，这些尺寸都在展示捷豹XJL已经在尺寸上全面赶超现款市面上豪华品牌轿车，而更宽大的车身尺寸带来的视觉效果以及车内空间上的改变也是不言而喻的。这样的设计会更多的照顾年纪稍轻些的消费者。给你们做选择题，有激情、充满活力的你是愿意坐在奔驰S级的后排享受乘坐的舒适还是愿意驾驶这么一款“美洲豹”驰骋？答案，你等下再告诉我。

　　前大灯也将市面上正流行的LED日间行车灯囊括，这对于一个传统的老品牌，是一种大胆的尝试和革新，虽然大灯没有设计的张扬而富有激情，但是其流线的造型同时也给与整个前脸另外一种烘托，作为“豹子的眼睛”，只需要犀利，捷豹XJL做到了。

　　车身的侧面线条十分流畅，一气呵成，对于一个超过5米的大家伙，如何才能让它的设计不拖后腿，这个才是最重要的，捷豹XJL用另外一种声音告诉我们，豪华车也是可以走运动时尚路线的，从B柱一直延伸至尾部的大倾角线条非常精彩的展现了一只“美洲豹”的矫健身姿。

　　当你转到尾部的时候，你几乎会惊讶于设计师的大胆和灵感，除去尾灯的点缀之外，尾部的线条非常简单利落，几乎可以说没有什么多余的杂质，那我也不啰嗦，新款捷豹XJL的尾部与宾利欧陆(报价 参数 图片 论坛)的尾部线条有一曲之妙。

　　捷豹的轮胎绝对能配得上这款“猛兽”，邓禄普SP SPORT MAXX系列是顶级的运动型轮胎，而且捷豹在后轮上还用到了275的宽度，轮胎的顾虑我们都解除了，轮毂的样式处一款标准配置之外，还可根据客户的需求进行定制，样式也多达8种以上。

　　这款车型的全名为捷豹XJ全景奢华版，那么我们当然不能忘记那个让车内空间感以及采光效果都大大提高的全景天窗。捷豹新XJ的全景天窗采用分段式，虽然不是字面意义上的“全景”，但是效果十分不错。

编辑点评：

　　也许XJ的古典传统形象在你脑海中的印象太过深刻，你一时间还没有回过神来，不过说实话，你的确很难在外观上找到老款的影子，这样的转变太大了，不过为了适应全球市场，更为了迎合时尚和一些年轻人的胃口，捷豹XJ这次的改变，的确是一步险棋。

　　在没有开始介绍内饰之前，我先介绍一下这次捷豹新款XJ所装备的宝华音响，也是新捷豹XJ主推的一款豪华配置，1200W的顶级环绕音响系统，带收音机功能，支持多种音乐格式以及吸入式CD/DVD播放器并同时兼容MP3，同时也配备了可存储10张未经压缩的音乐CD的硬盘，全车安装了20个扬声器，其中还包括2个超重低音以及2个前门低音炮，除了车内的音频输出外，本系统还有三个音频通道，可通过数字无线耳机接入，同时也要说明的是，耳机也提供杜比环绕效果。如果看了以上的描述你还不心动的话，那是不可能的，如果您还想对这个品牌的音响在捷豹车型上有更多的了解的话，请点击一下链点进入宝华官网去查看宝华音响与捷豹的全面合作情况以及产品说明。 

宝华音响与捷豹合作官方网站

　　当你进入车内，大量的镀铬装饰套件以及实木和真皮的运用会把你弄晕，金属的质感让整个车型赋予了一种时尚的气质，而实木环绕的感觉十分的豪华。

　　捷豹XJ就连迎宾踏板都如此的宽大和金属质感一流，你还没进入车内，这种高级贵宾的感觉就已经悠然心生。

　　让人无处躲闪的闪着银光的镀铬装饰套件无处不在，这也许是让一部分消费者进入车内最震撼的地方，而豪华的定义也在这些当中体现了出来，当然，时尚，也是另一种表现。

　　豪华肯定不只是细节，整片的真皮包裹，而且皮质十分细腻，不过当你惊讶的时候，你要想想这是一款近200万元的车的时候，你就会闭上嘴巴了。豪华是必须的，只是大家有各自不同的表现形式。

　　八英寸的触摸双视显示屏也应用其中，科技感陡增，当然这套系统早应用于路虎的发现车型之上，驾驶位和副驾驶可以从各自的角度看到不同的内容，一个是GPS另外一个就是影音娱乐节目，千万不要钻那个我站在中间看能看到啥的牛角尖。

　　作为一款200万的车，座椅的舒适程度肯定是毋容置疑的，当然，新捷豹XJ给大家准备了超级舒适的座椅，皮质松软，包裹度一流。

　　金属质感已经融入了捷豹XJ的整体，甚至连这样座椅调节按钮也没有放过。

　　不过也有例外，四窗控制按钮为了增加背景灯等方面并没有过度的增加金属元素。

　　同样的设计灵感已经在捷豹的新款XF当中体现了出来，新捷豹XJ只是把这种设计进行了一些必要的改进，在新款的XJ中，除一键启动按键以外，其他的按键设计和布局基本上同新XF没有太大的出入。

　　新捷豹XJ的方向盘异常的多功能，实木的外圈以及真皮的内圈包裹加上纷杂的集成控制按键，你需要适应一段时间，哦，对了还有不得不说的拨片，当然拨片也是另外一种驾驶习惯的产物，这只能说明，这个“美洲豹”依然保持了其运动的特点，没有向时尚让步，也没有向豪华低头。

　　准确的说，新捷豹XJ并没有传统意义上的仪表盘，其只是采用了一个大型的12.3英寸的液晶显示屏进行了模拟，不过这样的超现实主义显示效果十分出众，同时各种数据也可以在这个显示屏上一并显示，共有正常模式、冬季模式以及动态模式三种可选。

　　捷豹XJ系列一直都有生产加长版的惯例，此次我们看到的也直接就是轴距加长125mm之后的车型，所以后排空间完全不用担心。

　　如果你用时尚去形容他的时候，那就千万别忘记了捷豹XJ的娱乐和扩展功能，这个ipod接口几座可以与第三代ipod以及最新的ipod touch等一系列ipod产品兼容，非常强大，同时还具备蓝牙、USB以及AUX接口等接入设备，让一些更加时尚的元素融入这个百年品牌的最新车型当中。

编辑点评：

　　既然说到了时尚以及反传统，那么我们就一定要亲身去体验下捷豹XJ带来的感官视觉体验，那种超现实主义的设计理念融入了一丝一毫当中，你坐在车里可以说躲都躲不过去，不过这也从另外一个角度说明，捷豹正在不断的自我学习，自我进步，并不是一个高调格格不入的英国绅士。现在我们坐在这里谈他的设计，只能说，很成功。

　　新捷豹XJ有着宽大的发动机舱盖板，而其开口也非常大，这对于一些较小的女士来说，会成为一个恐怖的力气以及身高的考验。

  动力系统方面这个当然不能错过，国外有很多个版本，包括3.0的柴油车型、5.0自然吸气以及两种不同输出的5.0机械增压发动机，此次引进的是5.0 V8的自然吸气车型，搭配6速手自一体变速箱，厂家公布的0-100km/h的加速时间为5.7秒。这个排量5.0L自然吸气的大家伙可以在6500转的时候输出385马力的强劲动力，当然这款车型的最高时速也被限制在了250公里/小时的界限。

捷豹XJ历史车型介绍：

　　如果你认为捷豹只是一家侥幸存活至今的英国车厂，那你真的是大错特错了。曾经捷豹在赛场上呼风唤雨，叱咤风云，并在60年代走向辉煌，通过兼并合并等方式一举成为主导英国汽车产业的制造商。要知道，在当时英国也是世界汽车的中心。

　　也就是在那个时候，捷豹的第一代XJ车型----XJ6应运而生。说起来，XJ车系的诞生起初只是一个试验，当然这次命名在后人看来，是汽车史上的一个传奇事件。当时捷豹的产品范围非常广泛，虽然可以满足市场的不同需求，但是这种车型多产量小的生产方式让威廉里昂斯爵士非常头疼。XJ车系的出现就是为了简化车型之间的关系，XJ的实际意思即：Experimental Jaguar（试验性捷豹）。

　　首款XJ6在1968年9月26日首次推出。威廉里昂斯爵士亲自出席了新车的广告宣传活动，并表示：“这是捷豹有史以来制造的最好轿车。”这款新车也深受人们的欢迎。它具备时尚运动、性能卓越、驾乘舒适等传统优点。捷豹又一次创立了新标准，尤其是在价格方面——基本型的2.8升版本价格仅为1800英镑，甚至配自动变速箱的4.2升顶级型号也仅为2400英镑。同时，采用手动变速箱的4.2升版本最高速度将近200km/h，从起步到96km/h仅需9秒。XJ6被英国汽车杂志评选为他们的“年度最优秀的汽车”。

　　1971年4月，意义重大的5.3升V12发动机在E-TypE系列中首次采用，1972年，该发动机终于应用于XJ车型，即XJ12。为了迎合美国市场，这些车型只配有自动挡，而且空调首次成为了捷豹汽车的标准配置。捷豹XJ12采用竖条隔栅，配有V12标记。在20世纪[综述 图片 论坛]70年代，XJ12和挂戴姆勒品牌（捷豹的姐妹品牌）的Double-Six车型是世界上仅有的配备V12发动机的轿车，捷豹也是唯一大批量生产V12发动机的厂家。XJ12的最高时速可达240km/h，很快赢得了世上最快轿车的美誉。

　　福特公司在1989年接管捷豹之后，投资2亿英镑对XJ车系进行重新设计，以使生产质量更高。经过重新设计，代号X300的新一代XJ于1994年问世。采用经过改进的3.2升、4.0升V型8缸AJ-16发动机和6升的V12发动机。最令人兴奋的是安装在XJR车型上的4升超强动力新款发动机。该车最高速度可达250km/h，可与12缸的汽车媲美。

　　有关人员利用这次机会重新设计了X300的风格，即Retrolutionary设计：更加柔和的形状和经典的四个头灯，车前端与20世纪90年代的圆形更加和谐，唤起了人们对经典捷豹汽车的传统风格的回忆。与此同时，著名的XJ6和XJ12车型也退役了，捷豹中的主力车型逐渐发展成为XJ8。

　　尽管C-type、D-type等车型被大家广为传颂，更因为一些原因而使她们价值不菲，但是在XJ220面前，这些车型也会变得暗淡无光。她与同时代的法拉利F40、保时捷959和布加提EB110并称为传世的经典名车。

　　XJ220的计划在1988年被公开，原型车上使用了一台6.2升排气量的V型12气缸引擎。可惜在次年，福特入主捷豹，XJ220计划被大幅的修改，虽然铝合金的一体化车架和蜂窝式车壳被保留了下来，但引擎却被换成了一台来自XJR-11的编号6A102S1SB的3.5L V型六气缸涡轮增压引擎，马力输出也从设计的700匹调整为542匹。

　　271台的产量使XJ220的稀有程度非常高，而现今其主要存世于英国和美国。也许是天意弄人，至今，XJ220仍然未能达到过设计之初的220英里/小时最高时速，记载中被认可的最高车速在美国创造，为217英里/小时。但是这3英里/小时的遗憾总是让我们“耿耿于怀”……

结语：

　　乍看之下，你几乎找不到新一代捷豹XJ与之前的车型有任何的共同点，但是如果你拥有一些英国绅士的潜在特质和那么一点点的耐心，你会发现，其实捷豹XJ没有变，她继承了威廉里昂斯爵士赋予她的全部灵魂，这就是现代绅士的最好展现。我不得不承认，捷豹XJ的再一次新生让这个古老高贵的汽车品牌重新焕发了活力。她看起来仍然很低调，默默不语的待在那里，但是她又如此的引人注目而深入人心。她就这样，静静的讲述着一个长达40余年的故事……