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树动力电池新标杆 比亚迪刀片电池“征服”针刺测试

www.chetxia.com 2020-04-03 10:11:50 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 随着汽车产业的不断发展与全球各地对于新能源汽车的重视,未来汽车电气化是一个势在必行的趋势。那么传统能源汽车非常重要的是机械与能源,而电气化的未来重要的就是电机与电池了。

  随着汽车产业的不断发展与全球各地对于新能源汽车的重视,未来汽车电气化是一个势在必行的趋势。那么传统能源汽车非常重要的是机械与能源,而电气化的未来重要的就是电机与电池了。

  作为国内新能源车的领军品牌,比亚迪汽车一直致力于行业的发展与前进。大家也都了解,比亚迪品牌本身就是做电池出身的,那么新能源车最重要的部件之一电池,就是比亚迪的“看家本领”。在3月29日,比亚迪联合上星的深圳卫视与其他各大媒体平台,线上发布了全新的刀片电池,并宣布会在比亚迪旗下、全新独立的子品牌——弗迪电池的重庆工厂进行量产。

比亚迪刀片电池

  在动力电池领域,其实已经是经过了很多年的发展,各种动力电池也经历过群雄逐鹿的时代,秉着优胜劣汰的市场规律之后,最终在动力电池领域扛起大旗的是三(报价 参数 图片 论坛)锂电池与磷酸铁锂电池。三元锂电池大部分运用于乘用车,而磷酸铁锂电池则广泛运用在了商用车上,主要是大巴。

  就像纯电动车领域某美国知名品牌,使用的就是三元锂电池,但是三元锂电池有个非常“严峻”的问题,那就是随着续航要求的越来越高、相关政策的条件限制,导致搭载在车上的三元锂电池密度过高,安全性能就会迅速下降。2019年在地库发生的某车辆事故,就是电池安全所引发的。在不到5秒的时间内,起烟、爆燃,如果人员在车内是完全没有逃生的机会的。这也就是为什么某美国知名品牌的底板不计重量的,配备了一块相当厚实的金属防护板。

  作为动力电池,本身其安全性能受到两大因素的直接影响,第一是电池的类型,不同电池类型是采用不同的化学特征组成,所以对于不同的异物入侵会有不同的反应;第二就是电池厂家的生产工艺与水平。作为做电池起家的比亚迪,品牌工艺自然是无需多言,那么提升动力电池安全性能的最大关键因素就是电池本身!

  2005年比亚迪的第一款磷酸铁锂动力电池就已经上市了,在国内动力电池领域可以说是拥有着无可撼动的领军地位。截止于2019年,比亚迪的动力电池累计装车超过70万台,且没有发生过一起电池安全事故。可以看得出,安全是比亚迪动力电池的重中之重。为了给到动力电池领域更安全的电池,比亚迪此次推出了全新的刀片电池。这款刀片电池将会率先搭载在比亚迪即将上市的旗舰轿车——比亚迪汉EV车型上!

比亚迪汉EV

  刀片电池是比亚迪最新研发的超级磷酸铁锂电池,之所以称为刀片电池,是因为比亚迪将电芯做成了“刀片”的形状,而电芯的长度可以根据电池包的尺寸进行定制,最长可以超过2米,让整个电池的成包更为灵活,由此可以适合不同电池空间的摆放与组成,不再局限于单一模式。

  同时,比亚迪使用了全方位高温“陶瓷电池”的技术,保障电池安全,在高风险安全位点全面使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层。不论用什么,比亚迪的唯一宗旨就是——安全!要让电池不论在什么样的情况下,哪怕是锋利的异物入侵,都可以保证驾乘人员的人身安全!

  为了更直观地给到消费者了解比亚迪全新刀片电池的安全性能,比亚迪还专门做了一次电池的针刺实验。顾名思义,针刺实验就是用尖锐的物体刺穿电池包,模拟极限情况下电池内部短路的情况,而电池内部短路是电动车发生爆燃的主要因素,尤其是停车和行驶过程中的爆燃事故,主要都是由于电池内部短路所导致。

三种动力电池针刺对照测试结果

  比亚迪的这项针刺实验中,在同样的测试条件下,三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化,表面温度迅速超过500℃,并发生极端热失控,开始剧烈燃烧,电池表面的鸡蛋被炸飞;传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火,有烟雾从电池卸压阀喷出,表面温度达到了200℃~400℃,电池表面的鸡蛋被高温烤焦;比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火,甚至无烟雾,电池表面的温度仅有30℃左右,电池表面的鸡蛋无变化。

  在众多的电池安全测试实验中,针刺实验其实是被行业专家所公认为最难通过的实验。为什么这样说呢,我们举个例子吧,相信为自己手机换过内部固定式电池的小伙伴都知道,在拆卸电池的时候,会被关照“一定要小心,电池千万不能被尖锐物体所刺伤,否则会发生危险”。那么小小的一块手机电池就会发生危险,更何况如此之大的一块汽车动力电池呢?

  因为针刺实验的严苛标准,所以不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,其实都是很难通过这项安全实验的,所以目前行业内,针刺实验只是作为一种非强制标准而存在——但是非强制不代表问题不存在,新能源车的安全性依旧是行业与消费者最关心的问题,没有之一!

  当然,在保证安全的同时,比亚迪的刀片电池也没有放弃其他电池的重要点——牢固度、稳定性、续航与寿命。据了解,比亚迪的刀片电池采用的是高强度电芯与电池包一体化的设计,电池的侧碰强度大幅度提升,采用蜂窝结构状态,也保证了电池的高刚度与高模态。在稳定性方面,电池采用直列式排布结构、高温绝缘陶瓷防护以及隔烟通道设计,将电池打造成“难以着火”的结构状态,同时内部的结构件尽可能地减少,线束排布简单,从而降低外部短路的概率。

  在电池的寿命方面,比亚迪的刀片电池可以达到循环充放电3000次以上,行驶里程可以超过120万公里。在续航方面,刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近,高体积密度可以让电池在较小的空间布局内,放置最大容量的电池,以保证单词充电可以满足600公里续航的需求。

  比亚迪之所以如此重视动力电池的发展并主动做刀片电池的针刺测试,不仅仅是对于新产品上市的一个“广而告之”,更重要的是,电池是新能源汽车的重要部件,针刺测试背后有着非常重要的安全意义——当新能源汽车遭受异物入侵并伤及电池的时候,刀片电池表现出超高的稳定性,可以有效的保护车内人员的安全。可以说,比亚迪的刀片电池引领了全球动力电池安全新高度。

  动力电池经历过“群魔乱舞”的时代,如今在市场的规划下,逐渐走入正道发展。刀片电池在补足普通磷酸铁锂电池能量密度不高的短板后,不仅拥有其他动力电池无法企及的安全性,也兼具长寿命和长续航。相信此次发布,将对新能源汽车行业的发展具有里程碑式的意义。

(责编:shanghai)

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